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小鵬引發(fā)車主維權(quán)之舉，雖然道理上站得住腳，卻不符合“人之常情”……

這幾天，新造車勢力小鵬汽車因車主維權(quán)問題頻上熱搜，在了解到事情的大概脈絡(luò)后，網(wǎng)友們在網(wǎng)上展開了熱議，新浪汽車為此還發(fā)起了一個話題討論。

總體來看，跟之前特斯拉降價引起的輿論十分相似，但也有些許不同。有網(wǎng)友認(rèn)為車主應(yīng)該遵守契約精神，買了概不退換；但還是超過一半的網(wǎng)友覺得小鵬汽車此舉屬于欺瞞消費者，應(yīng)予以退車；此外，甚至還有網(wǎng)友覺得小鵬汽車是在借此打免費的廣告，值了......

首先，我們還是來簡單回顧一下整個事件。7月10日，小鵬汽車發(fā)布新車G3 2020款，相比兩個月前剛剛開始交付的G3 2019款要更具性價比。

當(dāng)然，問題并不出現(xiàn)在這里，畢竟汽車的升級換代是很正常的事。本次事件的核心點在于——據(jù)多位車主反映，在發(fā)布新車前一天，小鵬汽車的銷售還在以即將補(bǔ)貼退坡漲價為由催促他們訂購老款車型，而并未透露給車主即將推出新車型的消息，這讓許多老車主覺得小鵬汽車此舉是為了清庫存而故意隱瞞消費者。

7月12日，何小鵬在微博上發(fā)布致歉信，他解釋稱，兩款車的價差是因配置、優(yōu)惠等不同而造成的誤解，是拿2019款G3車型的中高配（且無優(yōu)惠）和2020款G3的最低配做比較。此外，他還給出了三年內(nèi)增換小鵬汽車可享受10000元補(bǔ)貼政策。

但小鵬車主們似乎并不買賬。7月13日，上百名小鵬G3車型的車主在廣州進(jìn)行了一場維權(quán)行動，他們在車身上張貼著 “退車”“誰買誰后悔”等標(biāo)語，要求廠家退車。

在梳理了整個事件的來龍去脈過后，我們再來看看小鵬汽車遭遇車主退車的問題到底出在哪兒？

我們在小鵬汽車官方APP上可以看到，在面對用戶關(guān)于是否會有新車上市的詢問時，小鵬客服的回答仍是沒有時間表、沒有相關(guān)政策。而此回復(fù)就在7月7日，也就是新車上市前三天。這似乎佐證了“小鵬汽車此舉是為了清庫存而故意隱瞞消費者”這個說法。

如果說小鵬汽車故意隱瞞消費者是根導(dǎo)火索的話，那么小鵬汽車處理這件事的態(tài)度則成功點燃了這根導(dǎo)火索。

我們可以從網(wǎng)友的留言中看到，他們對于小鵬汽車處理方式的態(tài)度并不滿意。小鵬車主說到：“哪怕給出一個合理的方案和誠懇道歉，我們都可以既往不咎。可是呢？方案是什么？讓我們自己去第三方市場交易賣車，再去買他小鵬的新車只減一萬。我們傻了一次，難道還會被再傻嗎？好侮辱我們的智商。”

其實客觀而言，車企有車企的難處，我們也都能理解，尤其是作為新造車勢力，可謂是整日提心吊膽的“活”著。但就事論事，在何小鵬發(fā)出的致歉信中，除了結(jié)尾有一句“我們會努力做到讓之后的策略和變化提前告知，給鵬友們更多選擇的時間...”之外，并沒有對這次事件的核心點進(jìn)行過多解釋，有點避重就輕，甚至是默認(rèn)的意思。

我們知道，傳統(tǒng)車企往往在推出一款新車來替換老車時，前戲是非常足的。不僅在網(wǎng)上有足夠多的廣告宣傳，還會舉行媒體試駕、深度品鑒會等活動。為的就是讓消費者能夠在新車上市前提前知曉，這給與了老車主足夠的知情權(quán)與尊重。而通過網(wǎng)友對小鵬汽車一系列的曝光來看，小鵬汽車確實存在著隱瞞新車型的嫌疑。

對于小鵬老車主來說，除了感情受到欺騙之外，在意的當(dāng)然還是利益受到了損害。最直觀的就是小鵬G3的保值率，從近幾年的保值率數(shù)據(jù)來看，新能源車保值率低是不爭的事實。

而隨著新車型搭載的電池技術(shù)越來越先進(jìn)，勢必將導(dǎo)致老款車型越來越不值錢。你想，自己買的車還沒焐熱，就瞬間貶值幾萬元不等，如此不公的現(xiàn)象，換做是你，你會選擇走向維權(quán)之路嗎？歡迎在下方留言討論...