關(guān)于特斯拉汽車的維權(quán)事件，好像一年到頭都沒有消停過?；蛟S是因?yàn)檫^去特斯拉品牌對于車主的維權(quán)態(tài)度比較強(qiáng)硬，所以也就導(dǎo)致了車主采用了更加偏激，極端的方式維權(quán)。又或許是因?yàn)樵诖酥坝袀€(gè)別的通過極端維權(quán)的方式，獲得了特斯拉的補(bǔ)償。

以至于現(xiàn)在凡是特斯拉汽車出現(xiàn)了問題，特斯拉的車主都要采用“非正常”手段進(jìn)行維權(quán)。其實(shí)這對于特斯拉的品牌形象，是一個(gè)極大的損失。本來是一個(gè)高端純電動汽車品牌，如今卻成為了過街老鼠。

近日，有媒體報(bào)道，遼寧沈陽一車主在特斯拉門店外維權(quán)，車輛被車主布滿花圈。

該車主稱，車輛因個(gè)人原因不慎進(jìn)水，想要自費(fèi)維修，與特斯拉門店談好價(jià)格為一萬六千元后，特斯拉工作人員又表示車內(nèi)很多線路需更換，費(fèi)用需七八萬。于是就引起了車主不滿，車主想要以1.6萬的價(jià)格進(jìn)行維修。

對此，特斯拉方面也給出回復(fù)稱：該車為已定全損的水泡車，并且車主也不是原車主。原車主在鄭州，在此前鄭州內(nèi)澇成為泡水車。而保險(xiǎn)公司將此車流入市場，該沈陽車主買下此車到店維修，最初車主只詢問了電機(jī)維修價(jià)格，所以特斯拉也只給車主提供了這一項(xiàng)的維修價(jià)格，也就是1.6萬。

等到車主把車拖到服務(wù)中心之后，特斯拉經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)需要6萬元的維修，而車主只愿意支付此前談好的1萬余元，因水泡車維修不當(dāng)，將來造成的安全隱患將很大，門店不能滿足其低價(jià)維修訴求，故出現(xiàn)車主在店外維權(quán)一幕，欲逼迫特斯拉妥協(xié)維修。所以特斯拉選擇了報(bào)警。

從此次特斯拉車主的維權(quán)事件來看，車主并不占理。并且我認(rèn)為特斯拉在此事件上是比較負(fù)責(zé)的。假設(shè)維修的費(fèi)用真的只需要1萬元左右的話。那么就不算是嚴(yán)重的泡水車了，那么保險(xiǎn)公司也不會把它定義成“全損”車輛。

保險(xiǎn)公司之所以把它定義成“全損”車輛，就意味著原車已經(jīng)沒有了太大的維修價(jià)值。車主通過二手渠道獲得了此車，也肯定是花了很少很少的錢，如果能把車簡單維修一下，達(dá)到能用的水平，1萬多元肯定是值得的。但問題就是特斯拉這樣的純電動汽車，基本上沒有第三方的維修。所以只能找特斯拉官方維修，而官方維修肯定很貴。所以才引發(fā)了矛盾。

但是話又說回來，特斯拉就沒有任何過錯(cuò)嗎？為什么這種非正常的維權(quán)，只有特斯拉，為什么吉利，長安，長城，甚至是大眾，豐田沒有這樣的維權(quán)呢？我認(rèn)為如今特斯拉之所以能夠出現(xiàn)各式各樣的“非正?！本S權(quán)，都是特斯拉自己釀成的惡果。

如果特斯拉能夠重視用戶，能夠從一開始從用戶利益出發(fā)，與用戶合理的溝通來處理維權(quán)的問題。就不會出現(xiàn)那么多的惡性維權(quán)。也就不會有當(dāng)下，那么多的“非正常”維權(quán)了。

因此特斯拉即使今后有理在先，即使車主是無理取鬧，作為吃瓜群眾的我們也不會對特斯拉有多少的同情。因?yàn)樘厮估仨氁獮橹皩Υ囍鞯男袨楹蛻B(tài)度，交學(xué)費(fèi)。