別克在緊湊型SUV領(lǐng)域一直處于空白狀態(tài)，直到在今年7月11日推出了昂科拉GX，才得以填補(bǔ)。但就尺寸及價(jià)格而言，昂科拉GX只能算是緊湊型SUV里的入門車型，這一細(xì)分市場(chǎng)雖然車型不多，但個(gè)個(gè)表現(xiàn)良好，比如一汽-大眾T-ROC探歌，東風(fēng)日產(chǎn)逍客等。作為后來(lái)者昂科拉GX還能從中分得一杯羹嗎？今天我們就以T-ROC探歌為代表，來(lái)與昂科拉GX做一下對(duì)比，看看它會(huì)不會(huì)成為這一級(jí)別的新選擇。

編輯選擇了昂科拉GX車系里最值得購(gòu)買的20T CVT 兩驅(qū)豪華型為代表，指導(dǎo)價(jià)16.59萬(wàn)元，來(lái)與T-ROC探歌進(jìn)行對(duì)比。T-ROC探歌與之價(jià)位相似的是280TSI DSG兩驅(qū)舒適型，指導(dǎo)價(jià)為17.08萬(wàn)元，同時(shí)這款車型也是全系比較受關(guān)注的車型之一，所以此次對(duì)比也算是勢(shì)均力敵。

外觀方面，昂科拉GX延續(xù)了別克家族的典型設(shè)計(jì)，飛翼式格柵，激進(jìn)的前臉，舒展的車身都給人帶來(lái)不錯(cuò)的視覺感受。而且昂科拉GX的車身長(zhǎng)度比T-ROC探歌長(zhǎng)了145mm，這也給車內(nèi)空間帶來(lái)了可觀的表現(xiàn)，身高175cm，體重70kg的編輯坐進(jìn)車內(nèi)，前后排頭部空間都有不錯(cuò)的余量，后排腿部空間也比較充裕。

另外值得一提的是昂科拉GX兩驅(qū)車型的后排地臺(tái)為純平設(shè)計(jì)，保證了中間乘客的舒適性。而不足之處在于，該車后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，也沒有USB接口，對(duì)乘客的照顧不夠周到。

T-ROC探歌同樣采用一汽-大眾最新的家族化設(shè)計(jì)，線條硬朗，立體感強(qiáng)烈，并且還有雙色車身可選，充分體現(xiàn)了年輕與活力。雖然T-ROC探歌在視覺上要比昂科拉GX小，但它軸距更長(zhǎng)，而且大眾在車內(nèi)空間拓展上也有著不俗的實(shí)力，所以該車的車內(nèi)空間表現(xiàn)同樣能令人滿意，我們實(shí)測(cè)前后排頭部空間分別為950mm和970mm，后排縱向空間為840mm，成績(jī)比較可觀。

而且T-ROC探歌的后排USB充電接口、后排空調(diào)出風(fēng)口均有配備，實(shí)用性很強(qiáng)，但凸起較高的地臺(tái)也不容忽視，影響了中間乘客的舒適性。

昂科拉GX搭載了一臺(tái)直列三缸的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然只是三缸機(jī)，但參數(shù)表現(xiàn)并不輸T-ROC探歌。動(dòng)力調(diào)校偏向于低扭輸出，再搭配平順的CVT變速箱，起步以及低速行駛時(shí)都很輕快，城市道路行駛更輕松，只是高速時(shí)加速爽快感弱一些，但只要超車時(shí)做好提前量，依然能給人比較滿意的表現(xiàn)。

T-ROC探歌動(dòng)力系統(tǒng)為1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋雙離合變速箱的組合，而且發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩更大。與昂科拉GX不同的是，T-ROC探歌更偏向于中高速區(qū)間的動(dòng)力輸出，起步時(shí)稍顯慵懶，如果你覺得不滿意，切換到S擋會(huì)好很多，同時(shí)7擋雙離合變速箱的換擋時(shí)機(jī)拿捏準(zhǔn)確，想要獲得令人滿意的駕駛感受也很容易。

在底盤結(jié)構(gòu)方面，兩車主要區(qū)別在后懸掛形式上。昂科拉GX雖然為扭力梁非獨(dú)立后懸掛，但舒適性表現(xiàn)并不差，對(duì)小振動(dòng)過(guò)濾得很干脆，而遇到大顛簸時(shí)也能盡力去化解，對(duì)乘坐舒適性不會(huì)造成明顯影響，而且車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)很好。

T-ROC探歌為多連桿獨(dú)立后懸掛，底盤緊致而且有一定厚重感，它并沒有像昂科拉GX那樣極力去吸收小振動(dòng)，而是保留了一部分傳遞到車內(nèi)，但并不會(huì)有較大干擾，而遇到大顛簸時(shí)，懸掛也能表現(xiàn)出不錯(cuò)的韌性。

兩車的配置都很豐富，滿足日常使用都沒有任何問題，但差異化配置依然很多，而且在細(xì)節(jié)上也各有不同。比如昂科拉GX帶有自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)，卻沒有配備后排空調(diào)出風(fēng)口，實(shí)用性依然有待提升。

而T-ROC探歌雖然能照顧到全車人員，但年輕人喜歡的高科技配置很少，沒有遠(yuǎn)程啟動(dòng)也沒有車聯(lián)網(wǎng)等等。

昂科拉GX動(dòng)力輸出積極平順，配置豐富，空間寬敞，城市行駛輕松愜意。但作為新進(jìn)車型，還是需要時(shí)間檢驗(yàn)，而T-ROC探歌先入為主，再加上大眾光環(huán)的照耀，消費(fèi)者認(rèn)知度會(huì)更高，而且后者表現(xiàn)均衡，無(wú)論空間、動(dòng)力還是配置都能令人滿意。所以關(guān)于兩款入門級(jí)緊湊型SUV，你會(huì)選擇誰(shuí)呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的答案。

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