文字 | 三個(gè)司機(jī)

圖片 | 來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

寶馬和奔馳在哪個(gè)級(jí)別更具統(tǒng)治力？按銷量所占市場(chǎng)比率來(lái)說(shuō)，中大型車是寶馬和奔馳的主戰(zhàn)場(chǎng)。奔馳E級(jí)6月銷量11649輛，1-6月銷量累計(jì)達(dá)79961輛。寶馬5系6月銷量11565輛，1-6月累計(jì)銷量65287輛。占據(jù)中大型車銷量榜單前二位置，銷量與其他車型拉開(kāi)較大差距。如果目標(biāo)是中大型車，這倆不能錯(cuò)過(guò)。如果有50萬(wàn)預(yù)算，奔馳E和寶馬5系到底該怎么選呢？

[試車/評(píng)測(cè)]三個(gè)司機(jī)非典型專業(yè)試駕團(tuán)隊(duì)

運(yùn)動(dòng)+時(shí)尚，新司機(jī)不猶豫

小偉哥：50萬(wàn)的價(jià)位，似乎怎么選都不會(huì)有錯(cuò)。畢竟品牌，乘坐體驗(yàn)，駕駛樂(lè)趣總有一點(diǎn)讓你滿意。

我已經(jīng)想好選啥了，選寶馬5系，所以什么時(shí)候讓我暴富？對(duì)于年輕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬5系可能是更合適的選擇，相比奔馳E營(yíng)造的沉穩(wěn)感覺(jué)，寶馬5系外觀更顯時(shí)尚，兩者外觀差異就是一個(gè)很明確的標(biāo)簽，對(duì)于追求年輕，個(gè)性的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬5系的外觀可能更具吸引力。

從內(nèi)飾來(lái)看，寶馬5系相比奔馳E要弱勢(shì)一點(diǎn)。不過(guò)可以理解，內(nèi)飾本來(lái)就是奔馳傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。但要說(shuō)5系的內(nèi)飾和E級(jí)差距巨大，就有點(diǎn)言過(guò)其實(shí)了。寶馬5系的內(nèi)飾是能拿得出手的，畢竟價(jià)格在這呢。做工用料上不用太多說(shuō)了，大面積的軟質(zhì)材料及皮革包覆是基本，細(xì)節(jié)方面也要精致的很多，中控和方向盤的按鍵的阻尼感在寶馬上也能夠感受到。再加上木紋飾板的點(diǎn)綴，內(nèi)飾營(yíng)造的高級(jí)感符合它的定位。

操控和駕駛樂(lè)趣是寶馬陣地上最鮮明的旗幟。聊寶馬，一定會(huì)聊到駕駛體驗(yàn)。2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)，前雙叉臂獨(dú)懸后多連桿的底盤，數(shù)據(jù)上看，料很全。至于駕駛體驗(yàn)，看的是廠商的調(diào)校功底，寶馬的水準(zhǔn)算是行業(yè)的標(biāo)桿了，購(gòu)買寶馬，駕駛體驗(yàn)一定是很重要的決定因素。

聊寶馬聊的是操控，聊奔馳就得是豪華感了。奔馳E的外觀，愛(ài)它的人覺(jué)得它大氣，沉穩(wěn)，這一款的奔馳E，因?yàn)槠溟L(zhǎng)相，被叫做“小S”，原因就是和自家大哥外貌上有些神似。這種體驗(yàn)，就像是和明星撞臉一樣。即使面上否認(rèn)，心里也會(huì)竊喜。不知道是不是奔馳有意為之。

說(shuō)外觀模仿自家大哥，還可以自證一下，畢竟差別還是有的。內(nèi)飾上，說(shuō)是直接照搬，應(yīng)該也不過(guò)分。就是抄作業(yè)你也好歹改一下呀。奔馳這波操作可以說(shuō)是誠(chéng)意，也可以說(shuō)是精明吧。從結(jié)果上看S級(jí)的內(nèi)飾這一賣點(diǎn)，確實(shí)撩撥起了許多人的購(gòu)買欲望。車內(nèi)貫穿式大屏兼顧了儀表盤屏幕和多媒體屏，視覺(jué)感觀相當(dāng)具有沖擊力。真皮多功能方向盤采用三幅式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)、擋把附近、門板上大量的木紋裝飾；有著非常好的阻力感的旋鈕和按鍵；配備了Alcantara海綿頭枕的后排等。不說(shuō)用料，單說(shuō)在設(shè)計(jì)美感上，奔馳E毫無(wú)疑問(wèn)和同級(jí)車型拉開(kāi)了差距。

動(dòng)力嘛，奔馳在19款E級(jí)260L車型上，采用了1.5T184匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然還增添了一個(gè)帶有14匹馬力的電動(dòng)機(jī)，但是毫無(wú)疑問(wèn)，它就是降低了。雖然差距并不是很大，但是1.5T和2.0T當(dāng)你踩下油門的那一刻你就能感受到區(qū)別了。這樣的配置有種小馬拉大車的感覺(jué)，雖然這動(dòng)力也夠用，但是在同級(jí)的比較中，夠用和滿意之間的差距，會(huì)被放大的很明顯。

機(jī)械素質(zhì)對(duì)比商務(wù)，老司機(jī)更理性

杜大爺：到了這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，使用場(chǎng)景顯得更為重要。寶馬5系更適合私人場(chǎng)景，而奔馳在商務(wù)場(chǎng)景上需求要更大一點(diǎn)。

寶馬5系和奔馳E級(jí)的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)說(shuō)得很明確了。尺寸上看，寶馬5系比奔馳E略大，年輕時(shí)尚的外觀，讓寶馬5系家用會(huì)更合適。整體的駕駛感來(lái)說(shuō)，寶馬5系的機(jī)械素質(zhì)要比奔馳E好，而奔馳E 的內(nèi)飾和品牌會(huì)讓你更有面兒。

奔馳E級(jí)本身自帶的商務(wù)屬性，是寶馬所不具備的。買這個(gè)價(jià)位的車，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，個(gè)人體驗(yàn)要讓步于商務(wù)用途，在品牌調(diào)性上，奔馳要高出寶馬一些。品牌影響力帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，會(huì)拉動(dòng)銷量的增長(zhǎng)，奔馳E級(jí)就是比較典型的例子。

價(jià)格上，寶馬5系市場(chǎng)最低價(jià)達(dá)到37萬(wàn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，這種降價(jià)幅度，幾乎是無(wú)差別打擊，自家新3系心里苦呀。這種優(yōu)惠幅度，勢(shì)必會(huì)直接拉動(dòng)銷量的提升，短時(shí)間內(nèi)銷量可能會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。而對(duì)于奔馳E來(lái)說(shuō)，1.5T的動(dòng)力，配不上的它的定位，在這個(gè)級(jí)別的車上用犧牲動(dòng)力來(lái)?yè)Q取節(jié)能的做法是不能被接受的。當(dāng)然，理性分析和感性需求并不沖突，出于感性需求，去選擇車型也不算錯(cuò)。畢竟千金難買心頭好！