防爆胎，輪胎店為啥“不敢補”？
出品 | 車與輪
編輯 | 楊巍
近幾年防爆胎越來越火，這種學名為“缺氣保用輪胎”的產(chǎn)品不僅車主喜歡，連很多車企都開始進行配套。但對輪胎店而言，防爆胎著實是一塊“難啃的骨頭”，不少輪胎店都拒絕修補防爆胎。為什么輪胎店將防爆胎拒之門外呢，一位輪胎店主無意間的視頻暴露出真正原因。
從視頻中我們也能夠看見，這條防爆胎內(nèi)部因為缺氣行駛過后，碾壓非常嚴重，輪胎內(nèi)部已經(jīng)形成斷層。
當時不少店主都表示，防爆胎確實容易發(fā)生這種問題，輪胎一旦沒氣碾壓后，就容易造成輪胎內(nèi)部邊緣位置承受更大壓力，從而導致類似圖中斷層現(xiàn)象，這也是防爆胎的“通病”。
這些輪胎店主表示，很多到店里修理的防爆胎，被碾壓過后雖然外部看上去完好無損，但是內(nèi)部卻已經(jīng)碾壓損傷了，是無法繼續(xù)使用的。
同時，店主還表示，更危險的是，輪胎損傷可能沒這么明顯，但是由于碾壓后輪胎結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化，肉眼無法判斷，所以很多輪胎店也不愿意擔風險去為客戶進行修理。之前，《車與輪》也向輪胎企業(yè)進行了調(diào)查，各家企業(yè)對于防爆胎能不能補做了詳細說明：缺氣保用輪胎只能換不能補，是真的嗎？
防爆胎構(gòu)造講解
店主說：“防爆胎把胎壁加厚了，即便是在氣壓低下，也可以支撐車身不至于壓癟，依靠強大的胎壁支撐力，也能讓汽車在低氣壓下繼續(xù)行駛”。
通常情況下的缺氣保用輪胎，在缺氣情況下，依舊能以80km/h的速度行駛80公里，確實加強了安全性，但這只是應急處理方式，并不可以一直行駛，盡早維修才能保證安全。
店主表示，雖然防爆胎構(gòu)造確實能支持缺氣情況下繼續(xù)行駛，但缺氣的防爆胎的胎壁承受了車輛更多壓力，也就容易造成了輪胎邊緣碾壓損傷。
為什么輪胎店不愿意修補防爆胎
缺氣保用輪胎的特殊構(gòu)造雖然賦予其較強安全性，但同樣也給輪胎店主修理帶來了更大困難，下面三點問題成了輪胎店拒絕修補防爆胎的主要原因。
1：“硬骨頭”無能為力
防爆胎胎壁又厚又硬，對于輪胎店來說，是當之無愧的“硬骨頭”，沒有專業(yè)防爆胎扒胎設備，不僅無法有效的拆卸，強行拆卸還會損傷防爆胎結(jié)構(gòu)。就算有專業(yè)設備，也需要多人配合才能完成。
正因為費時費力，加上專業(yè)設備又貴，很多小店都沒有這種設備，所以看見防爆胎也“無能為力”。
2：缺氣行駛距離難判斷
而輪胎店拒絕修理的另外一個原因是，無法判斷輪胎缺氣行駛距離。規(guī)定下防爆胎最多以80km/h的距離行駛80公里，但這是一個極限距離果超過這個距離，輪胎就可能會出現(xiàn)內(nèi)部碾壓損傷，但輪胎具體損傷到了什么程度，不好判斷，貿(mào)然修補容易留下隱患。
因為碾壓損傷的輪胎，上路爆胎的概率更高，所以為了不冒風險，很多輪胎店都拒絕為這種防爆胎進行修補，
3、維修成本高，風險大，得不償失。
由于修補難度大，設備要求高，使得維修成本很大。車主的思維往往停留在普通輪胎補胎價格上，對于增加了的補胎費用不愿接受。而萬一修補之后使用效果不佳，車主又要上門來理賠，真的得不償失。
防爆胎扎釘應該怎么辦？
正因為防爆胎難修理，并且也少人愿意修理，所以車主更要注意以下幾點，來保證安全。
1、按照標準行駛
首先，大部分防爆胎規(guī)定80km/h行駛80公里沒問題，車主就應該在輪胎出現(xiàn)問題后，第一時間前往輪胎店進行修理，這個距離越短就越安全，越靠近標準限制輪胎報廢幾率就越高。
并且在行駛過程中切勿超速，如果是在高速上，應該就近下高速修理，切勿超速、超里程，不然輪胎很可能直接就報廢了，就算輪胎店給你修理了，隱患也很大。
2：長時間碾壓必須換新
如果防爆胎，經(jīng)歷了長時間的碾壓后，達到或者接近極限值40~50公里左右，存在內(nèi)部損傷問題，一定不能為了省錢拒絕換新，根據(jù)輪胎店的建議更換新胎才能保證安全。
碾壓過后的輪胎，輪胎胎肩內(nèi)側(cè)的橡膠和簾線都可能存在問題，很容易發(fā)生爆胎危險。
小邦總結(jié)：
小邦想說，現(xiàn)在越來越多人選擇使用防爆胎，未來可能會有更多防爆胎修理生意，輪胎店應該考慮購置專業(yè)防爆胎修理設備，并且學習防爆胎修理知識，這樣才不會陷入對防爆胎“無能為力”的尷尬局面。
防爆胎由于其特殊的構(gòu)造，修理起來比較困難，所以如果車主的防爆胎出現(xiàn)問題，應該前往專業(yè)輪胎店進行咨詢，尋找靠譜的輪胎店進行修理或更換新胎來保證安全。
最后，小邦再次提醒車主，防爆胎只是一個“昵稱”，并不代表它就不會爆胎，如果損傷嚴重，爆胎隱患也同樣很大，別因為使用的是防爆胎就“為所欲為”。保證輪胎安全，才能保證自身安全。
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