出品 | 車與輪編輯部

編輯 | 吳世杰

輪胎人別的不敢說，補(bǔ)胎這項絕活是肯定拿手的，貼片、蘑菇釘、火補(bǔ)輪胎樣樣精通。但有一種輪胎，讓很多輪胎店和汽車美容店望而卻步，那就是寶馬的輪胎。

寶馬輪胎，神奇在哪？

一般來說，寶馬車原配的輪胎確實和普通輪胎不同，是缺氣保用輪胎，也就是我們俗稱的“防爆胎”。

這種輪胎神奇在哪呢？我們知道，輪胎充氣后，胎壁是支撐車輛重量的主要部位。缺氣保用輪胎把胎壁加厚了，即便是在氣壓低的時候也可以支撐車身不至于壓癟。

可以大大提高高速爆胎的安全性。在一般情況下，即便是在沒氣的時候，缺氣保用輪胎仍然能以80km/h的速度行駛80公里。這樣不僅安全性加強(qiáng)了，而且車主還有時間去附近的輪胎店進(jìn)行輪胎處理。

確實，這款輪胎結(jié)構(gòu)特殊，和普通輪胎不同。但還是有很多人疑惑：這寶馬輪胎真的就不能補(bǔ)嗎？別急，我們先來聽聽廠家怎么說的吧。

廠家：建議換，不建議補(bǔ)

寶馬廠家對防爆胎扎釘之后的處理態(tài)度是：建議更換，而不建議修補(bǔ)。原因有兩點：

一、條件太苛刻。

一般來說，不管是缺氣保用輪胎，還是普通輪胎，在破損之后若行駛速度和行駛距離都很小，比如前方幾十米內(nèi)就有輪胎店，這種情況一般是可以修補(bǔ)的。

但是，很多情況下，配有防爆胎的車主會繼續(xù)以較高速度，長距離地行駛至輪胎店。這種情況下，即使是在80公里內(nèi)，這條輪胎也已經(jīng)廢了。當(dāng)發(fā)揮完它最后的余熱，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)“筋脈盡斷”，不能再修補(bǔ)使用了。

二、出于安全性考慮。

當(dāng)輪胎“負(fù)傷”行至輪胎店時，店主其實也很難界定是否可以修補(bǔ)。輪胎的損傷情況需要界定，使用情況也需要考量進(jìn)去。所以廠家處于安全第一的原則，一般都建議你換胎而不是補(bǔ)胎，畢竟，誰也不敢真正打包票說：這個就一定可以補(bǔ)。

為什么一般的輪胎店不敢補(bǔ)？

1、設(shè)備條件有限。

由于缺氣保用輪胎的胎壁又厚又硬，所以扒胎過程十分艱難，不僅需要有防爆胎專門的扒胎機(jī)，而且需要兩個人配合完成，所花費的時間和精力都很大。

有些小門店只有一般的扒胎機(jī)，這就使得修補(bǔ)無法進(jìn)行，強(qiáng)行扒胎很容易對輪胎造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷。

2、造價昂貴，補(bǔ)壞易出現(xiàn)賠償糾紛。

一條防爆胎和普通輪胎價格相差很大。由于其造價昂貴，一旦修補(bǔ)時出現(xiàn)問題，則難以和車主解釋。容易發(fā)生店主和車主之間的理賠糾紛。

3、維修成本高，風(fēng)險大，得不償失。

由于修補(bǔ)難度大，設(shè)備要求高，使得維修成本很大。車主的思維往往停留在普通輪胎補(bǔ)胎價格上，對于增加了的補(bǔ)胎費用不愿接受。而萬一修補(bǔ)之后使用效果不佳，車主又要上門來理賠，真的得不償失。

小邦說

不得不說，缺氣保用輪胎的出現(xiàn)在某些方面確實增加了安全性，是輪胎制造的一大進(jìn)步。但是，由于修補(bǔ)難度巨大，而且本身存在“太重，太貴”的缺點，也漸漸變成了補(bǔ)胎界的一顆“燙手山芋”。

小邦建議，店主們在沒有十足把握的情況下，還是不要對缺氣保用輪胎進(jìn)行修補(bǔ)，畢竟風(fēng)險太大。出了問題不僅會砸了招牌，還會引來糾紛，真的得不償失。

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