今年遭遇“斷崖式”下跌的神龍汽車(chē)可能不得不轉(zhuǎn)讓閑置產(chǎn)能了。10月17日，據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)媒體報(bào)道稱，由于產(chǎn)能閑置，被譽(yù)為“PSA集團(tuán)全球樣板工廠”的神龍汽車(chē)武漢第二工廠將于近日完成轉(zhuǎn)讓手續(xù)，而接收方恰好正是此前一度遭遇產(chǎn)能瓶頸的東風(fēng)本田。該報(bào)道稱，雙方將在近日正式敲定相關(guān)的轉(zhuǎn)讓細(xì)節(jié)，至于是租用還是直接買(mǎi)下還有待最終確認(rèn)。不過(guò)一位內(nèi)部人士透露，目前神龍一廠即將進(jìn)行一次大的升級(jí)改造，內(nèi)容包括引入二廠所生產(chǎn)車(chē)型的生產(chǎn)線，因此東風(fēng)本田直接買(mǎi)下的可能性更大。

目前，神龍汽車(chē)在華擁有四個(gè)生產(chǎn)基地，其中三個(gè)位于湖北武漢，也就是神龍一廠、二廠、三廠，而去年9月正式投產(chǎn)竣工的第四工廠則位于四川成都。據(jù)悉，神龍二工的產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)C5、C6、508等中高端車(chē)型，同時(shí)它還是PSA集團(tuán)“全球新一代精益化樣板工廠”。

對(duì)此，澎湃新聞?dòng)浾咴诘谝粫r(shí)間向神龍汽車(chē)官方求證該事件，但得到的回應(yīng)卻十分“簡(jiǎn)單干脆”：“截止目前，神龍公司沒(méi)有做出對(duì)武漢二廠出售或者出租的任何決議。”根據(jù)回應(yīng)的措辭來(lái)看，神龍汽車(chē)沒(méi)有從根源上否認(rèn)神龍二廠”轉(zhuǎn)手“這件事情，而只是表明目前沒(méi)有做出決議，從側(cè)面理解，更像是對(duì)傳聞的某種“證實(shí)”。

    傳聞并非空穴來(lái)風(fēng)，尤其是今年以來(lái)，巨大的銷(xiāo)量跌幅已經(jīng)敲響神龍汽車(chē)“產(chǎn)能過(guò)?！钡木?。據(jù)統(tǒng)計(jì)，神龍汽車(chē)目前擁有4家工廠：神龍一工廠產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，神龍二工廠產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，神龍三工廠分兩期總產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，神龍四工廠一期產(chǎn)能為24萬(wàn)輛，總計(jì)產(chǎn)能為99萬(wàn)輛。

    相比之下，神龍汽車(chē)2016年銷(xiāo)售60.02萬(wàn)輛，同比下降14.77%。而進(jìn)入了2017年之后，神龍汽車(chē)更是經(jīng)歷了“斷崖式”下跌，今年前九個(gè)月，神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約為24萬(wàn)輛左右，相比于年初制定的全年70萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)完成率不到35%，而對(duì)比與99萬(wàn)輛的產(chǎn)能而言，其利用率只有區(qū)區(qū)24%。而與之形成鮮明對(duì)比的是，東風(fēng)本田今年良好的市場(chǎng)表現(xiàn)讓其產(chǎn)能愈發(fā)“吃緊”。根據(jù)東風(fēng)本田最新公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，前九個(gè)月累計(jì)售出51.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.3%。

    就9月單月來(lái)看，東風(fēng)本田終端銷(xiāo)量高達(dá)7.4萬(wàn)輛，同比增加近三成，值得注意的是，這一數(shù)字還高于其單月批售銷(xiāo)量6.8萬(wàn)輛，也就是說(shuō)9月生產(chǎn)的車(chē)根本還不夠賣(mài)。目前,終端市場(chǎng)上東風(fēng)本田熱門(mén)車(chē)型如思域、CR-V等長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求的狀況，甚至出現(xiàn)加價(jià)還要等車(chē)的情況。

    而從廠家公布的信息來(lái)看，9月份東風(fēng)本田還實(shí)現(xiàn)了罕見(jiàn)的零庫(kù)存。一邊是產(chǎn)能過(guò)剩的神龍汽車(chē)，另一邊則是產(chǎn)能緊張的東風(fēng)本田，雙方的巨大落差無(wú)疑增加了神龍二廠”易手“傳聞的可信度。

此外，為了應(yīng)對(duì)產(chǎn)能不足的問(wèn)題，去年12月8日，東風(fēng)本田第三工廠建設(shè)項(xiàng)目在武漢正式啟動(dòng)。新工廠預(yù)計(jì)在2019年初正式建成投產(chǎn)，其初期產(chǎn)能為12萬(wàn)輛/年，隨后根據(jù)需求變化將陸續(xù)增至24萬(wàn)輛/年。

屆時(shí)，加上東風(fēng)本田現(xiàn)有兩個(gè)工廠的48萬(wàn)輛產(chǎn)能，總產(chǎn)能將達(dá)到72萬(wàn)輛。但問(wèn)題是，對(duì)于東風(fēng)本田而言，2019年似乎仍舊太過(guò)遙遠(yuǎn)，如何解決眼前的燃眉之急，接手隨時(shí)能夠投入生產(chǎn)的神龍二廠更為實(shí)際。而對(duì)于神龍汽車(chē)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)能過(guò)剩已經(jīng)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，基于今年更為嚴(yán)峻的形勢(shì)，選擇適時(shí)收縮生產(chǎn)，轉(zhuǎn)手神龍二廠獲得相應(yīng)利潤(rùn)也是一樁美事。

事實(shí)上，關(guān)于神龍二廠”易手“的傳聞早在今年年初就顯現(xiàn)端倪。有媒體報(bào)道稱，由于銷(xiāo)量慘淡神龍汽車(chē)部分工人處于“閑置”，從2月底開(kāi)始，陸續(xù)有上千名工人被調(diào)往東風(fēng)集團(tuán)旗下的東風(fēng)本田。有神龍汽車(chē)內(nèi)部員工證實(shí)，今年起神龍汽車(chē)在武漢的三家工廠都開(kāi)始減量生產(chǎn)，導(dǎo)致大量員工處于“閑置”狀態(tài)。 不過(guò)，為了全力提升銷(xiāo)量，神龍汽車(chē)開(kāi)始謀劃一場(chǎng)“復(fù)興運(yùn)動(dòng)”。

9月8日，神龍公司召開(kāi)干部大會(huì)宣布實(shí)施商務(wù)領(lǐng)域深化改革的組織機(jī)構(gòu)演變和人事任免，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致品牌均由原來(lái)的10個(gè)大區(qū)優(yōu)化整合為5個(gè)大區(qū)，并強(qiáng)化考核激勵(lì)機(jī)制。

文章來(lái)源：澎湃新聞