小鵬汽車在這方面就做得很好，它在7月10日推出了小鵬G3 2020款，新車有G3 520、G3 400兩個型號、六款配置車型，綜合補貼后全國統(tǒng)一售價區(qū)間為14.38-19.68萬元。小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬驕傲自豪地向消費者展示小鵬汽車的新款得意之作，而且當(dāng)天還發(fā)了微博宣傳稱“小鵬汽車造車，慢就是快”。

是啊，“快”到舊車交付、新車發(fā)布無縫相接，剛提舊車，轉(zhuǎn)眼間就能看見新車，這速度“快”得讓老“鵬”友集體翻臉。

這些老“鵬”友在微博等社交媒體、小鵬汽車官方APP社區(qū)“鵬友圈”吐槽、抗議、維權(quán)的帖子鋪天蓋地。新車發(fā)布后3日在廣州、北京等地發(fā)生了小鵬汽車集體維權(quán)的事件。“欺詐銷售”、“車漆如薄紙”、“要求退車”等標(biāo)語處處皆是。老用戶吐槽的內(nèi)容大概可以概括為以下幾點：

1.許多小鵬汽車的顧客一年前盲訂了當(dāng)時的最新款G3，小鵬汽車原本答應(yīng)在18年底交付汽車，但是一直拖到了今年6月才開始交付汽車，有的用戶甚至還沒有提車。當(dāng)初盲訂的時候消費者連車的型號、配置都不清楚，就交了定金。本著信任品牌的原則苦苦等待了一年，結(jié)果一年過去了盲訂的車未到手就發(fā)布了新款車。

2.新車配置大量升級，綜合補貼后價格甚至更加優(yōu)惠。舊款G3續(xù)航能力365公里，新款G3續(xù)航能力520公里。舊款的G3車主在購買的時候價位大約在18萬左右，而最新款價位在14.38-19.68萬元左右。這一對比，高低立見。

配置更低、價格更高。消費者高高興興買了車，經(jīng)過一年漫長的等待好不容易見到提車的曙光。這時突然有個人跳出來告訴你，你的車已經(jīng)淘汰了！我的車比你的便宜、續(xù)航能力更強、剎車也是升級的哦！聽到這里，大羅神仙都會翻臉的！

未提到車的車主不滿意，已經(jīng)提車的車主更是失望。小鵬汽車最終收獲老“鵬”友的集體翻臉。

7月12日，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬出面表示：“我們這次硬件的快速迭代，真的給我們之前的朋友們添堵了，對不起！”寥寥數(shù)語想要平息消費者的怒火是不可能的。筆者甚至還從里聽出了一點得意？小鵬汽車的發(fā)展就是這么快！

隨后小鵬汽車推出了賠償方案：即日（7月12日）起，3年之內(nèi)增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受1萬元的專屬補貼權(quán)益。

增換購？坑消費者一次不夠還要再來一次嗎？再花錢買一輛提車時間遙遙無期，配置落后被升級的車來添堵嗎？

激起此次民憤的主要原因還是小鵬汽車的交付速度比不上創(chuàng)新速度。造車新勢力的汽車交付量一直是難題。甚至有人戲稱造車新勢力擁有一條鄙視鏈，只有大量交付才能夠站在鄙視鏈的頂端俯視群雄。但是至今為止，還沒有造車新勢力爬上頂峰。在產(chǎn)能上造車新勢力比起許多老牌車企肯定是有差距的，大規(guī)模交付對他們來說難度巨大。

首先，批量生產(chǎn)就意味著產(chǎn)品的一致性，包括可靠性、操控性、安全性在內(nèi)的所有指標(biāo)都得合格；其次，大多數(shù)的造車新勢力都沒有取得生產(chǎn)資質(zhì)，依賴代工企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)相當(dāng)于把自己企業(yè)運營的一環(huán)交到別人手上；而最終交付，不僅是產(chǎn)品需要過關(guān)，還有營銷等多個方面共同運營。能力不足讓小鵬汽車遲遲交不出預(yù)定的車輛，好不容易能交付了，時間點卡在了新車發(fā)布前，這簡直就是將自己親手推上風(fēng)口浪尖。

另一方面，小鵬汽車對消費者不夠誠實。一是在舊款G3的交付時間上一拖再拖，二是新車發(fā)布的消息沒有提前與老車主溝通好。一年多的等待讓消費者對小鵬汽車這個品牌的信任碎了一地，一個企業(yè)信用的崩塌無疑是致命的。汽車市場上老顧客的口碑無疑是最好的廣告，而小鵬汽車的這一舉措成功把自己送進(jìn)了老“鵬”友的黑名單，再想要擁有新“鵬”友更是難上加難。

加快更新迭代是小鵬汽車進(jìn)步的表現(xiàn)，但是產(chǎn)能不足，交付量提不上去也是其發(fā)展的致命弱點。