小鵬汽車最近不好過。2020款小鵬G3新車上市，本來是件好事兒，結果卻引發(fā)一場轟動的退車風波，廣州、北京等地的小鵬汽車用戶集體維權，打出“欺詐車主”、“要求退車”、“誰買誰后悔”等標語，小鵬汽車公司總部也被車主集體圍堵。這究竟是怎么回事兒？

事件的起因就在2020款小鵬G3上。新車上市后，不少老用戶發(fā)現(xiàn)，新車不僅價格更低，僅為14.38-19.68萬元，而且續(xù)航里程更長。其中續(xù)航520km的車型起售價僅為15.98萬元，幾乎與2019款小鵬G3價格差不多，但續(xù)航卻多出169km。

這樣一對比，剛剛買到舊款車型的車主肯定不爽啊，他們認為小鵬汽車損害了首批消費者的利益，并且存在隱瞞升級的現(xiàn)象。

據(jù)一些用戶表示，小鵬汽車銷售曾在6月份的時候聲稱新能源車補貼即將退坡，催促用戶下單購買老款車型，而對于即將要上市的新款車型卻只字不提。結果剛提車不久就推出新款，價格還比老款便宜，老車門紛紛感覺受到了欺騙。

正如某位剛提舊款車的車主所言：“7月9號訂車，7月10號就出新款。貴2000塊，多170公里續(xù)航，升級剎車、助力等等。誰心里好受？明擺著受騙了?！蓖瑫r，這位車主還表示：“升級換代很正常，但是隱瞞要升級換代，把舊款賣給我們，就不對?！?/span>

照理說，新車換代升級，跟老車主是沒有什么關系的。但問題就在于小鵬汽車隱瞞了升級換代，故意將舊款車型賣給消費者，以至于有消費者表示，在小鵬汽車眼里，“老用戶不如狗”。

針對此次老車主集體維權事件，小鵬汽車正式發(fā)布了道歉信，并提出補償措施，表示消費者三年之內(nèi)換購小鵬汽車的任何一款車型，可以在享受所有促銷的基礎上，再額外享受1萬元的補貼權益。

但對于這個補償措施，老車主表示不認可，并覺得缺乏誠意。不得不說，這個補償措施確實很雞賊，意味著只有再次購買小鵬汽車，才能享受到1萬元的補貼，但已經(jīng)上當受騙的老車主是不會再購買小鵬汽車的。這不就相當于沒有補償，因此老車主并不買賬，紛紛要求退車。

實際上，這起小鵬汽車老車主維權事件之所以發(fā)生，根本原因不在于車子的升級換代，而是由于產(chǎn)能問題導致的交車周期太長。據(jù)了解，有不少車主都是在2018年5月就訂購了小鵬汽車，但直到一年后的2019年5月才提到車，交車周期長達一年的時間。結果這才遇到剛提車就出新款的事情。

“一開始說的是年底交付，但直到今年6月份才終于提到車，足足等等了一年多的時間，結果開了不到一月，到手的新車還沒開出幾公里，官方就發(fā)布了新款G3車型，長續(xù)航而且還有一些增配，我能不抗議嗎?！币晃焕宪囍魅缡钦f到。

確實，相較于其他的造車新勢力，小鵬汽車的量產(chǎn)交付在一定程度上比較滯后的。何小鵬一直堅持“慢就是快”的造車方針，信奉厚積薄發(fā)以規(guī)避汽車行業(yè)高昂的試錯成本競爭策略，這本沒問題，但問題就在于對那些早就提交訂金的車主來說，卻未能如期交車。

此外，對于智能汽車更新?lián)Q代中會遇到的問題，何小鵬也在微博中引用他人的話表示：“汽車行業(yè)正處于傳統(tǒng)模式向智能時代新模式的轉變，我們在厭煩了‘擠牙膏’式升級的同時，又暫時還接受不了‘跨越式’的推新。但快速迭代終究能給我們帶來更極致的產(chǎn)品，我們甚至應該希望這樣的迭代來得在快一些。”

今年前5個月，小鵬汽車累計銷售7359輛，奪得造車新勢力排行榜首位。此次維權事件很有可能成為小鵬汽車發(fā)展生涯中的分水嶺，如果處理得好，小鵬的口碑將會有所提升；而如果處理不好，那么以前打下的口碑則很有可能會毀于一旦。

希望小鵬汽車還老車主一個公道，也為自己贏個好口碑吧！

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