文| 騰少

車圖騰出品，未經(jīng)許可，謝絕轉(zhuǎn)載

● ● ●

憑借著更多的乘坐空間，7座SUV成為很多“大家庭”出行的首選。然而由于7座車在尺寸方面或多或少地進行了加長，隨之而來的是車輛在駕駛質(zhì)感和樂趣等方面的妥協(xié)，畢竟魚與熊掌不可兼得。

不過，有一個品牌并不為之妥協(xié)，它就是——馬自達。

長安馬自達旗下旗艦型七座SUV——馬自達CX-8，不僅顛覆了傳統(tǒng)7座SUV的支離臃腫的即視感，更實現(xiàn)了“人馬一體”的優(yōu)越操控體驗，進而為用戶樹立了一個獨一無二的7座SUV世界觀。

那么，馬自達CX-8到底有什么不凡之處呢？日前，車圖騰在深圳試駕了這款車，下面便帶大家一探究竟。

-1-
操控“一馬當(dāng)先”

正如前文所說，一般來講大部分汽車廠商對于7座SUV的標定，或多或少的都會犧牲些許操控性能，從而換取車輛在尺寸和空間方面的出色表現(xiàn)。不過這對于以運動性著稱的馬自達來說絕不可行，即便在7座SUV上，“人馬一體”的操控理念也不能妥協(xié)。

基于這一理念，馬自達研發(fā)人員于是著力提升車輛動態(tài)性能的統(tǒng)一感，使剎車、方向盤、油門等操控感及響應(yīng)性連續(xù)化，從而造就了全球首創(chuàng)的通過發(fā)動機提升底盤性能的全新控制技術(shù)——GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，正是這一王牌技術(shù)的加持，讓馬自達CX-8擁有了易于駕馭的車輛特性，配合馬自達i-ACTIV AWD馬自達智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓“人馬一體”同樣成了7座SUV的領(lǐng)先配置。

這一點在筆者的試駕中同樣體現(xiàn)頗深。在深圳蜿蜒的山路上，我們駕駛這輛中大型SUV依舊可以攻彎過坎，車身姿態(tài)異常輕盈，有時你甚至?xí)涀约厚{駛的是一輛三排7座SUV，方向性異常精準，車身尾部并無大號車的拖沓感。對于喜歡駕駛樂趣的用戶來說，即便是帶著全家外出，也能感受到滿滿的駕駛樂趣。

-2-
“魂動”優(yōu)雅升華

不得不承認，曾幾何時馬自達魂動設(shè)計理念，刷新了年輕用戶對于運動設(shè)計的認知，贏得了眾多擁躉。

作為“魂動”設(shè)計的新一代產(chǎn)品，馬自達CX-8在進一步與年輕用戶共鳴，以“TIMELESS EDGY（永恒的激勵）”為設(shè)計理念，將美學(xué)觀念與優(yōu)質(zhì)設(shè)計風(fēng)格相結(jié)合，力求在比例、外形、細節(jié)三個方面實現(xiàn)精益求精的效果，為年輕用戶帶來更震撼的感官沖擊。

外觀設(shè)計方面，馬自達CX-8以車身的伸展性和水平基調(diào)為軸，對設(shè)計反復(fù)斟酌，打造具有力量感的剛性車身造型，并充分展現(xiàn)成熟穩(wěn)重、優(yōu)雅、凌然的SUV造型之美。另外，CX-8的車身外觀多采用設(shè)計精致的金屬點綴，如側(cè)窗外框使用鍍鉻裝飾條等配件，配合對細節(jié)部分進行拋光，打造完美車身比例和優(yōu)美外形，彰顯優(yōu)雅而內(nèi)斂的格調(diào)之美。

進入車內(nèi)，馬自達CX-8為所有乘員提供了舒適且又有適度緊湊感的空間氛圍。除了顧及內(nèi)飾造型之美外，CX-8在材質(zhì)的選擇、色調(diào)搭配方面也比較考究。比如各部面板使用了高檔的專屬非洲白木，座椅采用Nappa真皮，乘坐質(zhì)感延續(xù)了日系車的上乘品質(zhì)。

-3-
人性化三排7座布局

對于一款7座車來講，最大的賣點之一當(dāng)然是其龐大的裝載能力，這一點馬自達CX-8依舊可圈可點。在“以人為本”造車理念下，馬自達CX-8的3排7座力求讓所有駕乘者都能體驗到質(zhì)感與舒適性，特別是針對馬自達CX-8三排座SUV的易用性及旗艦級SUV的質(zhì)感，進行了細致推敲，設(shè)計出優(yōu)雅且考究的車內(nèi)空間，讓車內(nèi)的每一名駕乘者都能舒適地享受長距離的駕乘旅行。

在空間設(shè)計方面，馬自達CX-8追求充分利用“不浪費”，實際上要做到這一點并非易事。座椅乘坐方面，對第2排座位的要求是：身材高大的乘員也可以舒適地休息；對第3排座位的要求是：“身高170cm”的乘員可以保持自然的姿勢舒適就座。基于這樣的標準，馬自達進行了進一步的精心設(shè)計。

比如在第二排，馬自達CX-8采用6：4可拆分座椅，左右座椅能夠像第1排座椅一樣保持乘坐的舒適性，而與第三排座椅同時放倒后，車內(nèi)空間可以變得又大又平。

值得點贊的是，后門最大80°角開門角度和更大的開口幅度，讓馬自達CX-8對于第三排乘客更為友善，這一點對于家庭出行非常關(guān)鍵。不僅如此，拉動第2排座椅靠背肩部外側(cè)位置的拉桿，座椅的靠背會被放倒，同時會向前方滑動，為第3排座椅的乘員騰出更為寬敞的出入空間，充分照顧到了每一個成員的舒適性。

另外，即便是在馬自達CX-8七座滿員的情況下，該車后備箱還擁有174L的容納空間，能輕松裝載兩個高爾夫球包；而當(dāng)?shù)?排座椅放倒時，則擁有507L的容納空間；當(dāng)?shù)?排和第3排座椅同時放倒時，會形成一個平整空間，輕松裝下2臺自行車。

-4-
安全愉悅駕乘

全家出行，安全的重要性不言而喻。

馬自達對于安全的理念則更多聚焦于“Mazda Proactive Safety（馬自達主動安全）”，其追求的是能夠最大可能地避免事故的發(fā)生，從而保持安全又安心的駕駛狀態(tài)。

比如在主動安全方面，馬自達CX-8配有包括最新360度全景監(jiān)控系統(tǒng)在內(nèi)的先進安全技術(shù)“i-ACTIVSENSE（馬自達智能安全輔助系統(tǒng)）”。在危險認知、駕駛輔助、碰撞規(guī)避輔助、減輕受害損失等所有領(lǐng)域，達到了高標準的安全要求。

而在被動安全方面，馬自達CX-8還采用了高強度及高安全性的“SKYACTIV-BODY（創(chuàng)馳藍天車身）”，大幅提高了碰撞時的安全性能。并且為了有效吸收、分散后方碰撞時所產(chǎn)生的沖擊能量，CX-8采用了雙層帽形（double hat）截面的后框與B框相連的構(gòu)造，進一步提升安全等級。

特別是對第三排的保護，馬自達CX-8在C柱下部采用分叉構(gòu)造等，有效防止后方碰撞時后框隆起，確保車輛后方受到撞擊時不會縮小，保證第3排乘員避免受到傷害，這一點值得點贊。

寫在最后：

隨著用戶需求的進一步釋放，7座中大型SUV成為用戶購車的新動向，當(dāng)然汽車廠商也早已看到了這其中蘊含的機遇，紛紛推出旗下大尺寸產(chǎn)品。我們看到，馬自達CX-8在設(shè)計、空間、品質(zhì)、安全方面均重點發(fā)力，讓這款新旗艦成為品牌的新領(lǐng)軍車型，并且更重要的是，依據(jù)馬自達的品牌屬性，三排7座的馬自達CX-8并沒有在操控性上做出過多的犧牲，“人馬一體”也成了不妥協(xié)的倔強，贏得更多年輕家庭的青睞。

那么問題來了，對于這款不妥協(xié)的運動型7座旗艦SUV，小伙伴們以為如何呢？

車圖騰

資深汽車媒體人暮四先生(劉小悶)領(lǐng)銜打造

 騰爺文化 · NDIMedia旗下新媒體 

暮四(劉小悶)個人微信：musixians