今年上半年，國內(nèi)汽車市場依舊延續(xù)了下滑的勢頭，雖然6月已經(jīng)止跌，但從一定意義上來說，止跌只是國六執(zhí)行前期“最后的掙扎”。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年狹義乘用車的累計(jì)銷量為995.4萬輛，同比下降9.3%。

不過就是在這樣的大環(huán)境下，豪華品牌市場卻一直呈現(xiàn)增長態(tài)勢。近期，豪華品牌中的德系三巨頭——奔馳、寶馬、奧迪品牌陸續(xù)公布了自己在上半年的銷量成績，三家均以超過31萬輛新車的成績單繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)豪華品牌市場。

寶馬（含MINI）

1-6月銷量：350070輛，同比增長16.8%

自今年1月以來，寶馬品牌一直保持著兩位數(shù)以上的增長。上半年有4個(gè)月都奪得了月度銷量冠軍，5月份更是在累計(jì)銷量方面正式超越了奔馳。

優(yōu)秀的銷量離不開主力車型的貢獻(xiàn)。上半年5系和3系家族均貢獻(xiàn)了超過7.5萬輛的成績，SUV中X3的銷量最高，達(dá)到了5.8萬輛，X1和X5分別交付新車4.8萬輛、1.1萬輛。另外，寶馬在今年上半年還推出了X7和新款7系兩大頂級車型，雖然對于銷量提升有限，但卻是打響品牌的有力武器。

全新3系已經(jīng)正式上市，新車毫無疑問將成為寶馬品牌下半年銷量的增長點(diǎn)。寶馬此前還強(qiáng)調(diào)過將加速電動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)展進(jìn)程，提前兩年至2023年實(shí)現(xiàn)25款新能源車型布局，因此寶馬接下來的市場表現(xiàn)令人期待。

奔馳

1-6月銷量：344657輛，同比增長1.3%

奔馳品牌今年在華的市場表現(xiàn)不及寶馬搶眼，最終被后者超越，不過差距也僅為5000余臺(tái)。奔馳官方表示，銷量增長放緩的原因在于市場低迷，以及新舊款車型的交替。但不可否認(rèn)的是，奔馳上半年連續(xù)的產(chǎn)品質(zhì)量維權(quán)事件使得自身的口碑下降了不少，對銷量產(chǎn)生的一定影響。

車型方面，奔馳旗下各級別的車型仍然是當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，C級和E級上半年的累計(jì)銷量分別為80976輛、76980輛，同比增長2.9%、9.9%，并且位列豪華轎車銷量榜的前兩位。GLC則累計(jì)售出66842輛新車，排名豪華SUV榜單的第一名。

下半年，GLB、EQC等重磅車型將成為奔馳品牌的亮點(diǎn)，但銷量幾何則有待繼續(xù)觀望。與此同時(shí)，奔馳下半年將進(jìn)行大規(guī)模的召回，能否合理、合規(guī)地完成召回，并安撫好消費(fèi)者情緒，就要看奔馳自己的態(tài)度了。

奧迪

1-6月銷量：311871輛，同比增長2.1%

奧迪品牌的日子過得就不如奔馳和寶馬滋潤了，前五個(gè)月一直都處于負(fù)增長狀態(tài)，直到6月才迎來超過20%的增長，這也是奧迪連續(xù)兩個(gè)月銷售節(jié)奏調(diào)整的結(jié)果。

此前奧迪的王牌車型A6L上半年累計(jì)銷量僅為47406輛，同比下滑30.1%。但好在6月A4L銷量達(dá)到了1.42萬輛，同比增長11.7%；Q5L 6月份銷量為14194輛，同比增長64.8%，不過Q5L上半年銷量相比去年同期仍然下滑了12.2%。

奧迪品牌官方表示，未來全新A6L、Q3等車型的產(chǎn)能將不斷釋放，再加上e-tron、Q8等重磅車型的上市，下半年的銷量成績還將繼續(xù)增長。