距離2019年新能源車(chē)型補(bǔ)貼政策實(shí)施已過(guò)去半個(gè)多個(gè)月，如今新能源汽車(chē)市場(chǎng)愈趨穩(wěn)定。

為迎接這場(chǎng)行業(yè)巨震，從補(bǔ)貼退坡前到過(guò)渡期，各大汽車(chē)廠商做足了應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。為防止補(bǔ)貼退坡后新車(chē)價(jià)格大漲，影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)欲望，致使新車(chē)銷(xiāo)量受到較大影響，不少品牌已提前給前來(lái)看車(chē)的消費(fèi)者打好預(yù)防針，盡早買(mǎi)！因此，前幾個(gè)月有幾款車(chē)型的銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯的波動(dòng)。

但消費(fèi)者恐怕沒(méi)有想到，還有汽車(chē)品牌愿意自掏腰包彌補(bǔ)國(guó)家補(bǔ)貼退坡后的空洞，力保新車(chē)售價(jià)不漲，以免降低消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情。來(lái)看看哪些品牌的哪些車(chē)型寧愿“大出血”也不敢漲價(jià)賣(mài)車(chē)。

純電動(dòng)別克VELITE 6共有三款車(chē)型，補(bǔ)貼退坡前后的綜合售價(jià)區(qū)間均為16.58-18.58萬(wàn)元，新車(chē)補(bǔ)貼前的售價(jià)區(qū)間為20.38-22.38萬(wàn)元，即消費(fèi)者仍可享受3.8萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。別克VELITE 6的工況續(xù)航里程為301公里，最大功率85KW。

作為別克旗下首款純電動(dòng)MAV跨界車(chē)，別克VELITE 6今年4月才正式上市。新車(chē)的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，全封閉式的飛翼式進(jìn)氣格柵造型既保留了家族式設(shè)計(jì)，也突顯了新能源車(chē)的身份。另外，整車(chē)通過(guò)線條營(yíng)造出豐富的層次感，看起來(lái)更具辨識(shí)度。內(nèi)飾方面也有可圈可點(diǎn)之處，偏向時(shí)尚潮流的風(fēng)格更適合年輕一族。

目前別克VELITE 6更多時(shí)候是以共享汽車(chē)的身份出現(xiàn)在公眾面前，買(mǎi)車(chē)君在廣東地區(qū)偶爾也能見(jiàn)到這款車(chē)路過(guò)。但作為家用車(chē)，16.58萬(wàn)元的起售價(jià)對(duì)消費(fèi)者而言，購(gòu)車(chē)門(mén)檻并不低。加上別克的宣傳力度并不是很大，這款車(chē)的知名度不是很高，目前銷(xiāo)量維持在數(shù)百輛。綜合來(lái)看，VELITE 6的顏值和品質(zhì)感都不錯(cuò)，但困擾消費(fèi)者的可能是其續(xù)航里程和價(jià)格這兩大因素。

趕在6月底補(bǔ)貼退坡過(guò)渡期的最后一天，造車(chē)新勢(shì)力威馬汽車(chē)宣布新車(chē)保持價(jià)格不變的消息，并發(fā)布了不同車(chē)型的具體售價(jià)。不過(guò)，從圖片可以看到，威馬還是留了一個(gè)彩蛋。

一款NEDC續(xù)航里程為400公里的威馬EX5 威盟版車(chē)型的售價(jià)尚未公布，買(mǎi)車(chē)君預(yù)計(jì)新車(chē)售價(jià)將低于智行2.0 400探索版車(chē)型的20.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)將低于15.98萬(wàn)元。不過(guò)，此前最低配車(chē)型300 Entry發(fā)現(xiàn)版并沒(méi)有出現(xiàn)，威馬是否繼續(xù)銷(xiāo)售這款車(chē)尚未得知。

盡管威馬汽車(chē)作為造車(chē)新勢(shì)力中較早入局的選手，憑借此前積累的品牌口碑和一系列創(chuàng)新措施吸引了不少的用戶，但新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼退坡新政策還是對(duì)其造成了一定的影響。不似傳統(tǒng)車(chē)企般有較為雄厚的資本積累，仍處在融資階段且尚未開(kāi)始盈利的威馬汽車(chē)，自掏腰包為用戶進(jìn)行補(bǔ)貼將付出不小的代價(jià)，頗有殺敵八百自損一千的意味。

比亞迪被視為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企先驅(qū)，面對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡也給出了較為迅速的反應(yīng)。一方面既提到比亞迪新能源銷(xiāo)量突破60萬(wàn)輛，展示自身技術(shù)實(shí)力過(guò)硬，保有量巨大。另一方面也給出較為明確的信息，即今年10月31日前購(gòu)車(chē)仍享受“2018年新能源全額補(bǔ)貼”。在這段時(shí)間內(nèi)購(gòu)車(chē)仍可享受較高的補(bǔ)貼金額，這對(duì)于仍處于觀望期的消費(fèi)者而言，還有一段緩沖期。

值得關(guān)注的是，比亞迪在今年5月份發(fā)布了公布稱，公司控股子公司比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司收到國(guó)家新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼款約人民幣34.58億元。買(mǎi)車(chē)君認(rèn)為，這筆巨額補(bǔ)貼是比亞迪大膽掏錢(qián)為消費(fèi)者補(bǔ)貼的關(guān)鍵所在。

雖然長(zhǎng)安新能源發(fā)布的幾款車(chē)型在汽車(chē)市場(chǎng)上并無(wú)太高的存在感，但在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束的第二天，長(zhǎng)安新能源同樣發(fā)布了最新的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策：全新EV不漲價(jià)。

從圖片發(fā)布的內(nèi)容可以看到，奔奔EV360、CS15 EV400、逸動(dòng)ET和逸動(dòng)EV460這四款車(chē)型的綜合補(bǔ)貼后售價(jià)與補(bǔ)貼退坡前保持一致。以奔奔EV360為例，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程為301公里，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)13.28萬(wàn)元，但補(bǔ)貼后僅需6.98萬(wàn)元。對(duì)于其目標(biāo)用戶來(lái)說(shuō)，奔奔EV360用于上下班通勤仍是不錯(cuò)的選擇。

有趣的是，對(duì)比純電動(dòng)別克VELITE 6，同樣的續(xù)航里程，奔奔EV360能夠以低于十萬(wàn)元左右的價(jià)格拿下。當(dāng)然，兩車(chē)的價(jià)格出現(xiàn)明顯分水嶺，也與其品牌價(jià)值和行駛質(zhì)感、做工水平等有關(guān)，有意入手的用戶不妨仔細(xì)考量。