相比造車新勢(shì)力，傳統(tǒng)車企針對(duì)新能源補(bǔ)貼退坡則顯得更加保守，目前比亞迪、吉利新能源、廣汽新能源等品牌旗下純電動(dòng)車型補(bǔ)貼后售價(jià)均無調(diào)整，不過優(yōu)惠幅度有明顯收縮。

目前廣汽新能源GE3已經(jīng)停售，此前買車君在走訪市場(chǎng)時(shí)就已經(jīng)從經(jīng)銷商知道了這一消息，而且之后不會(huì)再推出該車型。另一款A(yù)ion S車型補(bǔ)貼后售價(jià)沒有變化，并且現(xiàn)車數(shù)量增加了不少，銷售表示目前也還沒有接到Aion S會(huì)調(diào)整價(jià)格的通知。

歐拉R1價(jià)格沒有調(diào)整，但取消了原來的優(yōu)惠。歐拉iQ也保持原價(jià)，并且還能優(yōu)惠8000元，但只限店內(nèi)現(xiàn)車，之后再進(jìn)的車就不知道是什么政策了。

目前吉利新能源在售的有帝豪EV、帝豪GSe和幾何A，其中帝豪EV車型北京地區(qū)已經(jīng)基本沒車了，個(gè)別4S店還有少量現(xiàn)車，但只有EV450精英型一款，補(bǔ)貼后價(jià)格不變且優(yōu)惠8000元，銷售表示賣完后如果還有訂單有可能會(huì)再進(jìn)車，不過訂單量至少在10輛以上。另外兩款車型補(bǔ)貼后售價(jià)同樣沒有變化，不過GSe的優(yōu)惠從1.7萬元減少至7000元。銷售表示，現(xiàn)在新能源補(bǔ)貼剛調(diào)整完，市場(chǎng)還不穩(wěn)定，補(bǔ)貼后售價(jià)應(yīng)該不會(huì)變了，不過到9、10月份可能還會(huì)加大優(yōu)惠力度，可以考慮等一段時(shí)間再購車。

比亞迪全系新能源車價(jià)格均沒有調(diào)整，補(bǔ)貼后售價(jià)不變，同時(shí)優(yōu)惠力度也與此前持平，秦Pro EV優(yōu)惠1.5萬元，唐EV優(yōu)惠8000元，宋EV由于即將換代，所以有2.5萬元的優(yōu)惠，同時(shí)現(xiàn)車不多了，賣完就等著新款宋Pro上市了。

榮威旗下純電動(dòng)車指導(dǎo)價(jià)不變，優(yōu)惠收縮，Ei5從1.5萬變成5000元，ERX5從6.8萬變成5萬元，而Marvel X將原有的8000優(yōu)惠取消了。此外，現(xiàn)在購買Ei5還要多交一個(gè)2.2萬元的押金，在一周內(nèi)上牌即退，一周后就不退了，只要不是因?yàn)閭€(gè)人原因?qū)е鲁瑫r(shí)上牌的，押金還可以照退。不過這筆押金并不是所有榮威4S店都會(huì)收取，主要是為了督促消費(fèi)者抓緊時(shí)間上牌，也算是一種促銷手段，現(xiàn)在不買如果之后廠家出了新政策，不負(fù)擔(dān)地補(bǔ)的錢了，車價(jià)肯定會(huì)有所上調(diào)。

北汽新能源方面，目前EC3已經(jīng)停售了，EX5目前也只有少量現(xiàn)車，個(gè)別店甚至只有一輛，銷售表示廠家現(xiàn)在生產(chǎn)EX5的量很少，賣完估計(jì)不會(huì)進(jìn)車了，現(xiàn)在能優(yōu)惠到2.5萬元。此外，EU5在7月1日將指導(dǎo)價(jià)增加了3000元，優(yōu)惠5000元，26日之前最高能優(yōu)惠到1.5萬元。EX3價(jià)格沒變，優(yōu)惠4000元，這款車因?yàn)槭?9年上市的，已經(jīng)考慮到補(bǔ)貼退坡了，所以不受影響。

專家：市場(chǎng)較為混亂 多數(shù)消費(fèi)者持幣觀望

由于新能源補(bǔ)貼新政剛實(shí)行不久，所以市場(chǎng)尚未穩(wěn)定，中國汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長蘇暉表示：“今年整體車市的大環(huán)境不好，消費(fèi)者的購車信心本來就不足，7月份又趕上國五轉(zhuǎn)國六，再加上新能源補(bǔ)貼退坡，整個(gè)市場(chǎng)非常不穩(wěn)定，更打消了消費(fèi)者的購車積極性，所以多數(shù)人選擇持幣觀望，等市場(chǎng)穩(wěn)定了再下手?！?/span>

此外，在新能源補(bǔ)貼退坡后，各品牌的新能源產(chǎn)品之所以價(jià)格沒有上調(diào)，正是因?yàn)楦鬈嚻笞蕴脱鼇碣N補(bǔ)價(jià)格，這無疑增加了車企的負(fù)擔(dān)。全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示：“目前傳統(tǒng)車企仍然采用比較保守的方式來應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡，不敢盲目漲價(jià)，因?yàn)樾履茉词袌?chǎng)本來就不算旺盛，漲價(jià)之后可能情況更糟，所以現(xiàn)在都在觀望，都想著先看看別人怎么做。同時(shí)，對(duì)于車企來說這也是一個(gè)考驗(yàn)，原本新能源市場(chǎng)就不是很掙錢，現(xiàn)在補(bǔ)貼退坡后車企承擔(dān)的費(fèi)用更大，就看誰能撐住了?！?span>