6月26日開始，新能源汽車財政補貼將迎來史上最大幅度的退坡。業(yè)界預(yù)計，國家補貼減少加上地方補貼取消，新能源汽車的財政補貼降幅最高可能超過70%。這對近年來逆勢增長的新能源汽車市場無疑是一次沉重的打擊，如今這些汽車企業(yè)又是如何應(yīng)對的呢？

造車新勢力

小鵬汽車：小鵬G3不僅不受退補影響，同時活動期間下大定的用戶還可享額外優(yōu)惠。旗下車型包括2018扣款悅享版、智享版及尊享版，只要在6月26日-7月31日前下大定，即可享受一萬元的整車尾款折讓、價值5000元的商業(yè)險補貼及價值2980元的太陽膜三重優(yōu)惠。

威馬：6月25日公布了旗下威馬EX5多款車型的最新售價，與此前過渡期中的補貼后售價保持一致，同時還新增了一款威馬EX5 400 Mate威盟版新車型，補貼后為13.98萬元，成為全系售價最低的車型。

蔚來：選擇了直接漲價，據(jù)悉退補之后，蔚來ES8車型比之前貴了2.8萬元。從這三家目前市面上銷量最大的造車新勢力表現(xiàn)上來看，顯然由于各家發(fā)展情況的不同，在補貼退坡后采取的對策也不同。

合眾新能源：其實合眾新能源早在今年4月就對旗下首款車型哪吒N01價格上調(diào)，全系漲價7000元

零跑：價格上調(diào)1萬。零跑S01車型上市價格范圍區(qū)間為10.99-14.99萬元，新政生效之后零跑調(diào)整售價至11.99萬元-15.99萬元。

傳統(tǒng)車企

廣汽新能源：AionS在今年7月31日前都將享受6月26日前的補貼后售價。

北汽新能源：退補后將主動承擔(dān)起大部分補貼費用，以求將消費者購車成本降至最低，旗下EX5、EX3、EU5 R550等車型將維持現(xiàn)有價格，僅對EU5 R500版本車型價格進行調(diào)整，幅度為3000元，該調(diào)整方案自6月30日起正式實施。

歐拉：熱度漲，價格不漲，歐拉R1不漲價，不過時間截至到7.31日。

易至汽車：地球不爆炸，我們不漲價。補貼退坡確實對新能源汽車的定價策略提出了挑戰(zhàn)，但江鈴新能源易至汽車沒有采取加價動作，讓利給廣大消費者，大家依然可以按照6.68-8.38萬的價格買到自己心儀的小易同學(xué)（江鈴易至EV3）。

比亞迪：日前比亞迪則明確表示，全系的新能源汽車終端的指導(dǎo)價格保持不變。日前，比亞迪發(fā)布其新能源汽車補貼政策，在今年10月31日之前，凡購買比亞迪旗下新能源汽車產(chǎn)品，均可享受“2018年新能源全額補貼”，也就是說相對于國家版本的2019年新能源汽車補貼政策，消費者在購車時所缺失的補貼金額將由比亞迪來承擔(dān)，這對消費者來說將是一個不錯的利好消息。

名爵:正式承諾“首款滿足全球標(biāo)準(zhǔn)的純電動SUV”名爵EZS不漲價，官方指導(dǎo)價保持11.98萬元-14.98萬元，而且9.99萬買歐洲純電SUV的特權(quán)購車方案不變。名爵用實際行動反饋消費者

長安新能源：全系EV不漲價。長安新能源將維持旗下全部純電動車型的補貼后售價，這些車型包括奔奔EV360、CS15EV400、逸動ET以及逸動EV460（民用版）。值得一提的是，長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏曾表示，長安汽車目前還不具備完全消化補貼退坡金額的能力，相信所有的企業(yè)都不具備。因此，長安新能源“不漲價”可能只是暫時的。

補貼在大幅退坡的背景下，市場競爭更加激烈，更加考驗一個企業(yè)綜合的供應(yīng)鏈體系能力、產(chǎn)品開發(fā)能力和市場運作能力。這必定是新能源汽車企業(yè)的一次洗牌，經(jīng)過優(yōu)勝劣汰之后，國內(nèi)的新能源市場肯定會是一個充分競爭的行業(yè)，那時的新能源車可能更有吸引力。