【有車以后  舒適性實測】吉利星越，我們編輯同事試駕過后都表示這款車，顏值高性能強，稱得上是國產(chǎn)轎跑SUV當(dāng)中的出色代表，在“轎跑”方面是合格的，那么在作為一款“SUV”方面的舒適性上，它的表現(xiàn)又能否令人滿意呢？ 

對車輛舒適性的驗證，我們共設(shè)置了兩個項目：

一、測試在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)

二、實測車輛在連續(xù)經(jīng)過減速帶時底盤懸掛的振動情況。

我們這次測試的吉利星越兩驅(qū)馭星者，搭載的是固特異的EAGLE F1輪胎，規(guī)格為245/45 R20，這是一款主打性能、抓地力的輪胎。

為全面了解不同速度下的噪音情況，我們分別進行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測試。

實測結(jié)果如下：

吉利星越在隔音方面的用料還是比較到位的，諸如車頭蓋、翼子板的隔音棉均有覆蓋，因此在行駛時的發(fā)動機噪音不會那么明顯。在高速行駛時的主要噪音來源是胎噪，但總體來講，星越的隔音水平很值得肯定。

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個重要指標(biāo)就是底盤濾振性，這就與懸掛系統(tǒng)相關(guān)了。星越的懸掛組合為前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸掛，不過星越的輪胎尺寸大，扁平比較低，理論上對操控性能有幫助，但是不太利于底盤的舒適性。

為讓振動測試更科學(xué)客觀，同時又方便大家理解，磚叔特意設(shè)計了一套直觀的測試方法。

我們設(shè)置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。讓車輛以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復(fù)測試3次，以減小誤差。

確認胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2bar-2.5bar），我們將星越的胎壓統(tǒng)一調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.4bar，并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。

在濾振測試中，星越的平均顛出水量只有31.7ml，這樣的成績相當(dāng)出色。實際測試體驗中，星越的底盤懸掛雖然路感清晰，調(diào)校偏硬，但是懸掛行程較短，在通過減速帶時的車身晃動較小，沒有太多余的振動，底盤有不錯的品質(zhì)感，可見星越的底盤調(diào)校功力較為成熟。

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