最近半年，中國(guó)品牌似乎將SUV的火力集中攻向了“性能轎跑SUV”，吉利星越就是這一股浪潮下的產(chǎn)物。我們?cè)诘谝粫r(shí)間拿到星越試駕車后，就迅速對(duì)其進(jìn)行了PT8-120的系列實(shí)測(cè)，下面我們就一起來(lái)看看它的真實(shí)表現(xiàn)吧。

包括星越在內(nèi)，中國(guó)品牌最近推出的幾款轎跑SUV，在車身造型上都與寶馬X6有著比較相近的風(fēng)格，尤其是側(cè)面線條。在我個(gè)人看來(lái)，星越的設(shè)計(jì)是同級(jí)別轎跑SUV里最協(xié)調(diào)耐看的。

星越定位為一臺(tái)緊湊型SUV，其車身長(zhǎng)*寬*高為4605*1878*1643mm，軸距為2700mm。大尺寸進(jìn)氣格柵、溜背線條、20寸的運(yùn)動(dòng)輪圈、雙邊四出排氣等，很多細(xì)節(jié)都在彰顯著星越的運(yùn)動(dòng)氣息。

吉利車型近幾年在品質(zhì)方面的進(jìn)步，相信大家是有目共睹的。以星越的做工為例，經(jīng)過(guò)我們測(cè)量，其覆蓋件間鈑金間隙的大小與均勻程度都比價(jià)優(yōu)秀，完全符合此價(jià)位SUV車型的做工水準(zhǔn)。

以往我們測(cè)試過(guò)的不少中國(guó)品牌車型，在漆膜厚度環(huán)節(jié)都會(huì)有良好的表現(xiàn)，星越也不例外。經(jīng)過(guò)測(cè)量，這臺(tái)星越各部位的漆膜厚度都在100μm以上，平均厚度達(dá)到了124.6μm，厚度與均勻度都控制得比較到位。

星越內(nèi)飾的用料是比較優(yōu)秀的，無(wú)論軟性材質(zhì)的使用面積還是各種材質(zhì)的搭配，以這個(gè)價(jià)位的SUV標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量的話，都挑不出什么毛病。至于設(shè)計(jì)方面，我個(gè)人認(rèn)為其美觀度比較一般，尤其擋把區(qū)域的設(shè)計(jì)稍顯繁雜。

配置方面無(wú)須擔(dān)心，以我們這臺(tái)試駕車為例，包括主動(dòng)安全系統(tǒng)、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、智能語(yǔ)音車機(jī)系統(tǒng)等科技型配置可謂相當(dāng)齊全。即便是低配車型的配置，在我看來(lái)也已然夠用了。

作為一款運(yùn)動(dòng)緊湊型SUV，星越前排座椅的人機(jī)工學(xué)以及軟硬度等方面的表現(xiàn)都是令人滿意的，坐姿的調(diào)節(jié)范圍較大，大部分人都能找到一個(gè)比較理想的坐姿。前排基本沒(méi)有什么明顯的槽點(diǎn)。

雖然采用了溜背設(shè)計(jì)，但星越對(duì)其后排頭部到頂棚的位置進(jìn)行了“掏空”處理，身高180cm的編輯親測(cè)后表示頭部空間無(wú)壓力。另外，星越后排的腿部空間在該級(jí)別車型里也算是比較令人滿意的，坐墊的長(zhǎng)度足夠，填充物也比較厚實(shí)柔軟，唯一的缺憾是靠背角度不可調(diào)。

空調(diào)出風(fēng)口、雙USB接口、儲(chǔ)物格，這些比較實(shí)用的配置在星越的后排都可以找到，另外后排地板雖然沒(méi)能做到全平，但好在高20mm、寬250mm的中央凸起，對(duì)于中間乘客的舒適性影響并不算大。

不少人在提到轎跑SUV時(shí)，都會(huì)認(rèn)為溜背的設(shè)計(jì)會(huì)壓縮后備廂空間，盡管如此，星越的后備廂空間依然可以放下10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)紙箱，大多數(shù)情況下應(yīng)付日常家用還是足夠的。

這臺(tái)星越搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率175kW、最大扭矩350Nm，動(dòng)力參數(shù)比較亮眼，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是來(lái)自愛(ài)信的8速手自一體變速箱。經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)，這臺(tái)星越完成0-100km/h的加速需要7.86秒， 100km/h-0的制動(dòng)距離為39.23米，在同級(jí)車型中，其加速能力與剎車表現(xiàn)都比較不錯(cuò)。

那么，動(dòng)力強(qiáng)勁是不是就意味著會(huì)比較費(fèi)油呢？經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)，這臺(tái)星越的油耗成績(jī)最終鎖定在8.4L/100km。雖然談不上省油，但對(duì)于一臺(tái)動(dòng)力充沛、整備質(zhì)量1.67噸的SUV而言，這樣的油耗表現(xiàn)倒也算是可以接受。

偏短的懸掛行程、偏運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)設(shè)定，讓這臺(tái)前驅(qū)星越在操控方面有著相對(duì)優(yōu)秀的表現(xiàn)，另外它沉穩(wěn)而細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感，也獲得了不少編輯同事的表?yè)P(yáng)。此外，星越身上的這套“2.0T+8AT”的動(dòng)力總成，其線性自然的動(dòng)力輸出，也讓人體會(huì)到了國(guó)產(chǎn)動(dòng)力的成熟魅力。

星越采用的是“前麥弗遜+后多連桿”的懸掛布局，在我們的減速帶濾振測(cè)試中，其平均顛出水量?jī)H為31.7毫升，甚至優(yōu)于一些主打舒適性的車型，令人頗感意外，證明其懸掛對(duì)于振動(dòng)的處理是到位的。

而在靜謐性方面，這臺(tái)星越的表現(xiàn)也比較令人滿意，除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大以外，星越對(duì)胎噪、風(fēng)噪都抑制得比較好。如果靜謐性滿分為100分的話，那么我個(gè)人認(rèn)為星越整體的隔音水準(zhǔn)可以得到75分左右。

無(wú)論測(cè)試結(jié)果還是實(shí)際用車感受都表明，吉利星越與它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相比，在設(shè)計(jì)與動(dòng)力調(diào)校等諸多方面，都要顯得更為成熟。如果你對(duì)這一級(jí)別的轎跑SUV非常感興趣的話，那么入手一臺(tái)星越會(huì)是個(gè)比較明智的選擇。

還等什么，快上車！加群