導(dǎo)讀：長(zhǎng)城汽車(chē)告別傳統(tǒng)功能車(chē)時(shí)代，G往開(kāi)來(lái)，為AI出行。

7月4日，工信部公布了華為Mate 20 X 5G證件照，這款手機(jī)成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得入網(wǎng)許可證的5G手機(jī)，被網(wǎng)友戲稱(chēng)為首款“有身份”的5G手機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)4G向5G的過(guò)渡期正式開(kāi)啟。

就在前一天，第三屆百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)如約而至，百度創(chuàng)始人李彥宏正在演講時(shí)，卻被一名男子突然沖上臺(tái)，向其頭部倒了一瓶水。隨后，李彥宏調(diào)侃到：在AI前進(jìn)的道路上會(huì)有各種各樣的事情發(fā)生，但是前進(jìn)的決心不會(huì)改變，AI會(huì)改變每一個(gè)人的生活。

5G作為下一代移動(dòng)通信技術(shù)，具有高速率、低延時(shí)、海量連接等特點(diǎn)；而AI已向深度學(xué)習(xí)演進(jìn)，能讓設(shè)備精準(zhǔn)地與人交互。毫無(wú)疑問(wèn)，5G+AI已成為當(dāng)下最大的風(fēng)口，它不是互聯(lián)網(wǎng)的簡(jiǎn)單延伸，給了社會(huì)最大的想象空間。正如李彥宏所說(shuō)：“用人工智能喚醒萬(wàn)物，催生萬(wàn)千產(chǎn)業(yè)智能化”。

不過(guò)，筆者仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，公眾對(duì)待AI的態(tài)度正發(fā)生著巨大的改變，都從以往追求新奇酷炫，轉(zhuǎn)變?yōu)槭紫瓤粗貙?shí)效性。5G與AI的融合，不僅喚醒萬(wàn)物，將使各行各業(yè)更高效、更智慧，讓傳統(tǒng)行業(yè)取得跨越式的變革。

同樣，在汽車(chē)領(lǐng)域中，當(dāng)下的功能型汽車(chē)還存在智能技術(shù)的限制，無(wú)法滿足消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)智能的需求。未來(lái)，汽車(chē)不僅擁有超級(jí)大腦，而且是線上線下高度融合的智能空間移動(dòng)終端，能實(shí)現(xiàn)車(chē)家互聯(lián)、車(chē)聯(lián)萬(wàn)物，成為車(chē)主的秘書(shū)、保鏢，為車(chē)主創(chuàng)造“安全、健康、便捷”的智能出行體驗(yàn)。隨著5G萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)AI革命已經(jīng)勢(shì)不可擋。

7月15日，“G往開(kāi)來(lái)，為AI出行”——長(zhǎng)城汽車(chē)GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布。圍繞汽車(chē)-出行-生活的體驗(yàn)服務(wù)，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布將告別傳統(tǒng)功能車(chē)時(shí)代，并聯(lián)合騰訊、阿里、百度、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)，攜手打造基于5G+AI技術(shù)、以體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)、帶給用戶全生命周期體驗(yàn)與服務(wù)的出行機(jī)器人，構(gòu)建長(zhǎng)城汽車(chē)全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態(tài)，開(kāi)創(chuàng)出行機(jī)器人新時(shí)代。

那么，何為出行機(jī)器人新時(shí)代，GTO又將如何改變我們的出行？

基于5G+AI的智能汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)與路、人、車(chē)等萬(wàn)物互聯(lián)，就如給車(chē)安上了一副全天候、全場(chǎng)景360度的“透視眼”，讓每輛車(chē)都成為信息的接收者、轉(zhuǎn)發(fā)者和處理者，這樣的汽車(chē)仿佛就是一個(gè)出行機(jī)器人。汽車(chē)瞬間變身為移動(dòng)辦公室和移動(dòng)娛樂(lè)場(chǎng)所，成為用戶的朋友、伙伴甚至是知己。

長(zhǎng)城汽車(chē)提出了未來(lái)出行機(jī)器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大產(chǎn)品主張。AI生活憑借可變換的智能空間，實(shí)現(xiàn)用戶隨時(shí)隨地多任務(wù)多場(chǎng)景多體驗(yàn)的向往；AI伙伴打造親密在線伙伴，讓出行機(jī)器人成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行秘書(shū)、生活助理，使人車(chē)關(guān)系得到升華；AI出行則將實(shí)現(xiàn)全域全時(shí)在線、車(chē)服務(wù)生態(tài)聚合，以全生命周期的服務(wù)和體驗(yàn)，做到“感知你，主動(dòng)參與你的生活”。

為此，長(zhǎng)城汽車(chē)將于2019年下半年上線全新的服務(wù)中臺(tái)，并在2019年年內(nèi)上線集團(tuán)級(jí)的中臺(tái)系統(tǒng)，不斷為用戶服務(wù)賦能。長(zhǎng)城汽車(chē)還制定了互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)品的落地計(jì)劃，以打造出行機(jī)器人為目標(biāo)，在未來(lái)幾年內(nèi)不斷迭代，長(zhǎng)城從發(fā)布之日起上市的新車(chē)將實(shí)現(xiàn)全生命周期在線。

汽車(chē)史上最強(qiáng)大的朋友圈，共建全域智慧生態(tài)聯(lián)盟

在發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署生態(tài)合作協(xié)議，同時(shí)也與中國(guó)三大通信運(yùn)營(yíng)商中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)，以及高科技公司華為和高通展開(kāi)具體的生態(tài)合作，組建全域智慧生態(tài)聯(lián)盟，共同探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展。

長(zhǎng)城汽車(chē)與BAT三大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的生態(tài)合作，將圍繞車(chē)服務(wù)生態(tài)聚合（O2O），線上到車(chē)上（Online 2 On Vehicle），線下到線上（Offline 2 Online），深入挖掘可向用戶持續(xù)提供的服務(wù)內(nèi)容。其中，長(zhǎng)城汽車(chē)與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，還將聯(lián)合騰訊圍繞智能座艙、數(shù)據(jù)中臺(tái)、數(shù)字化用戶運(yùn)營(yíng)、共享出行等領(lǐng)域展開(kāi)全方位深度合作，同時(shí)與百度就小度車(chē)載OS 進(jìn)行深度聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。

與三家運(yùn)營(yíng)商的合作，則將圍繞5G展開(kāi)，共同實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的全域全時(shí)在線，對(duì)用戶提供的服務(wù)與體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)“保鮮”。與高通的合作，將在5G模組合作外，進(jìn)一步拓展到面向下一代的車(chē)載智能芯片領(lǐng)域。同時(shí)，圍繞整車(chē)智能化、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)，長(zhǎng)城汽車(chē)將和華為攜手推進(jìn)全面合作伙伴關(guān)系。

未來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)將把“全域智慧生態(tài)開(kāi)發(fā)者大會(huì)”打造成一個(gè)獨(dú)立IP，在以后每一年的同期舉辦，并邀請(qǐng)更多生態(tài)合作伙伴加入，向行業(yè)、社會(huì)分享長(zhǎng)城汽車(chē)取得的成果及下一步規(guī)劃，同時(shí)建立全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，為出行機(jī)器人時(shí)代的來(lái)臨提供完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套。

發(fā)力5G+AI，長(zhǎng)城汽車(chē)告別傳統(tǒng)功能車(chē)時(shí)代

我國(guó)汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展幾乎與智能手機(jī)同步，但遺憾的是，歷經(jīng)十年，智能網(wǎng)聯(lián)雖然在國(guó)內(nèi)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但汽車(chē)依然處于功能驅(qū)動(dòng)的時(shí)代，無(wú)法多場(chǎng)景理解、服務(wù)于用戶需求。

當(dāng)下，5G時(shí)代的來(lái)臨，新變革也在悄然發(fā)芽。作為各種前瞻技術(shù)落地實(shí)施的最好場(chǎng)景，汽車(chē)也迎來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的全新契機(jī)。僅僅將手機(jī)的功能和生態(tài)放到車(chē)內(nèi)的“初級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)”將成為過(guò)去，取而代之的將是更加豐富、更加智慧的移動(dòng)出行體驗(yàn)。

例如，在駕駛汽車(chē)時(shí)，我們從看到緊急情況踩下剎車(chē)到讓剎車(chē)發(fā)揮作用總共需要1.2秒，而自動(dòng)剎車(chē)的整個(gè)反應(yīng)過(guò)程只需要0.1秒到0.6秒，未來(lái)汽車(chē)在駕駛上更安全，而且還能讓我們的出行更加高效。比如，通過(guò)將路況監(jiān)控?cái)z像頭、紅綠燈、停車(chē)場(chǎng)等物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)與AI技術(shù)結(jié)合，可以更加合理地規(guī)劃出行路線，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

長(zhǎng)城汽車(chē)在智能汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有了一定的技術(shù)儲(chǔ)備。早在2009年，長(zhǎng)城汽車(chē)便開(kāi)始了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究，并在2015年首次對(duì)外動(dòng)態(tài)展示L3級(jí)自動(dòng)駕駛；2017年初，長(zhǎng)城汽車(chē)正式發(fā)布了“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，計(jì)劃到2020年量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)；2018年3月，長(zhǎng)城汽車(chē)與中國(guó)移動(dòng)、華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的基于5G的自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)在長(zhǎng)城汽車(chē)徐水試驗(yàn)場(chǎng)通過(guò)測(cè)試；而就在前不久舉行的第五屆亞洲消費(fèi)電子展（CES）上，長(zhǎng)城汽車(chē)也展出了智能像素大燈、車(chē)載健康檢測(cè)系統(tǒng)、智能座艙等多個(gè)智能化產(chǎn)品。

2019年將成為長(zhǎng)城汽車(chē)下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的開(kāi)篇之年，長(zhǎng)城將告別傳統(tǒng)功能車(chē)、開(kāi)啟出行機(jī)器人時(shí)代，拉開(kāi)長(zhǎng)城汽車(chē)在汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域創(chuàng)新變革的序幕。未來(lái)的長(zhǎng)城汽車(chē)將成為一個(gè)移動(dòng)智能終端，有感知、會(huì)判斷、有溫度，猶如一個(gè)在出行領(lǐng)域?yàn)槿朔?wù)的機(jī)器人。長(zhǎng)城汽車(chē)將以打造AI長(zhǎng)城為品牌戰(zhàn)略，以AI出行時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者為目標(biāo)，攜手生態(tài)合作伙伴，用更開(kāi)放的生態(tài)、更高的技術(shù)能力、全生命周期的服務(wù)，共建未來(lái)AI出行生活，創(chuàng)造未來(lái)生活的無(wú)限可能。

隨著汽車(chē)史上最強(qiáng)大的朋友圈共建全域智慧生態(tài)聯(lián)盟，基于深度學(xué)習(xí)的AI技術(shù)、智能汽車(chē)將高速發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)也將逐步成為現(xiàn)實(shí)。長(zhǎng)城汽車(chē)抓住了這一次科技革命的時(shí)機(jī)，孕育出可以自我進(jìn)化，自我成長(zhǎng)的劃時(shí)代新生命，未來(lái)將得到更廣闊的發(fā)展空間。