人類最原始的出行方式是靠雙腳丈量土地，后來馬車成為除人力之外的主要出行動力選擇，直到19世紀(jì)初被蒸汽機打破壟斷地位，汽車代替了馬車，從此人類進入機械動力出行時代?？墒?，在誕生后的一個多世紀(jì)內(nèi)，汽車在基本結(jié)構(gòu)從未發(fā)生根本改變，一直沒能實現(xiàn)出行層面的顛覆式創(chuàng)新。

不過，隨著5G時代的到來，如今一場革命正在劇烈生長。智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化的浪潮，正在席卷著傳統(tǒng)汽車工業(yè)進入變局。

而致力于AI出行時代的領(lǐng)導(dǎo)者的長城汽車將引領(lǐng)這場歷史性的變革。

7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布。此次發(fā)布會上，長城汽車聯(lián)合騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)。

同時，長城汽車宣布將告別傳統(tǒng)功能車時代，開啟出行機器人時代。 

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NO.1長城汽車為何要打造出行機器人？

隨著AI技術(shù)的廣泛應(yīng)用，人們生活也將隨之迎來翻天覆地的變化。智能汽車就是其中一種。

發(fā)展智能汽車是我國實現(xiàn)“換道超車”，走向汽車強國的重大機遇。正因此，各大車企紛紛宣布了智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)劃，以個性化定制、云端、生態(tài)、AI語音為產(chǎn)品核心賣點，在產(chǎn)品上以智能交互擬人化、多屏聯(lián)動為主要功能。這一批黑科技元素也成為該領(lǐng)域引爆輿論的“噱頭”之一。

在這背后，是繞不開的技術(shù)革新話題。

車企在有限的成本中“擠出”聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、信息娛樂等配置，功能的疊加成為必然。但這些提法早在傳統(tǒng)功能車上已經(jīng)泛濫，用戶缺乏的不是功能，而是恰到好處的服務(wù)。

面對同質(zhì)化現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，可以說，中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車亟待一次跨越式變革。

只有充分利用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，創(chuàng)造性地解決行業(yè)痛點、滿足用戶訴求，才有可能在未來發(fā)展中更勝一籌。長城汽車基于對汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的精準(zhǔn)洞悉，發(fā)布全新的智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略。

在長城汽車看來，已誕生百年之久的汽車，不應(yīng)僅僅停留在功能疊加的傳統(tǒng)功能車階段，而應(yīng)是同機器人一樣，可以和人類溝通、獨立思考的移動終端，為用戶提供更多人性化、精準(zhǔn)的出行服務(wù)。并且，隨著科技的發(fā)展，這個出行機器還可以不斷學(xué)習(xí)、自我進化。

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NO.2未來，出行機器人是什么？

“它不是變形金剛，但在有了‘人格’后，它會成為用戶的朋友、伙伴甚至是知己。”

現(xiàn)場，長城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松提出未來出行機器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大產(chǎn)品主張。

①、AI生活憑借可變換的智能空間，實現(xiàn)用戶隨時隨地多任務(wù)多場景多體驗的向往；

②、AI伙伴打造親密在線伙伴，讓出行機器人成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行秘書、生活助理，使人車關(guān)系得到升華；

③、AI出行則將實現(xiàn)全域全時在線、車服務(wù)生態(tài)聚合，以全生命周期的服務(wù)和體驗，做到“感知你，主動參與你的生活”。

在長城汽車看來，汽車將成為繼手機之后威力更大的移動智能終端，作為一個多維的移動體驗空間，有感知、會判斷、有溫度，猶如一個在出行領(lǐng)域為人服務(wù)的機器人。

不難看出，這將是一個用戶更青睞出行時代。

在積極構(gòu)建整個出行機器人雛形與生態(tài)的同時，長城汽車還宣布，從2019年第三季度上市的新車， 將實現(xiàn)全生命周期在線，最終達成打造出行機器人的目標(biāo)。未來，長城汽車將陸續(xù)上市一系列搭載互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的產(chǎn)品，并發(fā)布基于智能技術(shù)的家族技術(shù)品牌，進一步引領(lǐng)整個汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的真正落地。

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NO.3攜手8家戰(zhàn)略伙伴 開創(chuàng)5G藍圖

可以預(yù)見，未來汽車交付給用戶僅僅只是一個開始，圍繞著服務(wù)體驗的深度挖掘，將成為汽車企業(yè)進階的重中之重，而“閉門造車”完成不了進階，汽車企業(yè)必然要依據(jù)整個生態(tài)環(huán)境，攜手各個合作伙伴，打通諸多關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才能為用戶提供真正的智能網(wǎng)聯(lián)化服務(wù)。

在此次發(fā)布會上，長城汽車與互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署生態(tài)合作協(xié)議，同時與也中國三大通信運營商中國電信、中國聯(lián)通、中國移動，以及高科技公司華為和高通展開具體的生態(tài)合作，共同推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的場景化落地。

據(jù)介紹，長城汽車與BAT三大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的生態(tài)合作，將圍繞車服務(wù)生態(tài)聚合（O2O2），線上到車上（Online 2 On Vehicle），線下到線上（Offline 2 Online）的全域全時在線，深入挖掘可向用戶持續(xù)提供的服務(wù)內(nèi)容。

其中，長城汽車與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，長城汽車不僅將引入這些優(yōu)秀合作伙伴的生態(tài)內(nèi)容，還將聯(lián)合騰訊，圍繞智能座艙、數(shù)據(jù)中臺、數(shù)字化用戶運營、共享出行等領(lǐng)域展開全方位深度合作，同時與百度就小度車載OS 進行深度聯(lián)合運營，并將基于阿里高德導(dǎo)航和其LBS大數(shù)據(jù)打造長城汽車的用戶運營能力?？傊?，這些合作將會更緊密。

與三家運營商的合作，則將圍繞5G展開，共同實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的全域全時在線，對用戶提供的服務(wù)與體驗實現(xiàn)“保鮮”。與高通的合作，除了已經(jīng)于今年上海車展宣布開展5G模組合作外，還將進一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領(lǐng)域。同時，圍繞整車智能化，云服務(wù)和大數(shù)據(jù)，長城汽車將和華為攜手推進全面合作伙伴關(guān)系。

有了如此強大的“朋友圈”，長城汽車更有信心引領(lǐng)中國汽車行業(yè)順應(yīng)改革創(chuàng)新潮流，以用戶服務(wù)為中心，打造改變?nèi)祟惓鲂畜w驗的出行機器人。

馬云曾經(jīng)說過，“20年前，我們把人變成機器，20年后，我們把機器變成人，未來是智能機器的時代。”而在出行機器人時代，僅僅將手機的功能和生態(tài)放到車內(nèi)的“初級車聯(lián)網(wǎng)”將成為過去，取而代之的將是更加豐富、更加智慧的移動出行體驗。

作為國內(nèi)首個推出該戰(zhàn)略的自主品牌車企，長城不僅將推動智能網(wǎng)聯(lián)從“功能層”到“服務(wù)層”的跨越，還將促進互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)與汽車行業(yè)的融合進入一個全新階段，勾勒出了未來發(fā)展的美好藍圖。

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