在豪華品牌車型中，緊湊級車型算是入門級，不過由于售價(jià)較為實(shí)惠，很多本來想購買普通品牌緊湊級轎車的消費(fèi)者，也可以夠到豪華品牌車型的緊湊級轎車，例如寶馬1系和奧迪A3，低配車型16、17萬的裸車價(jià)格也只相當(dāng)于普通品牌緊湊級轎車高配的水平，不過寶馬1系的1.5T車型只是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，很多消費(fèi)者也頗有微詞，而奧迪A3的內(nèi)飾又有點(diǎn)簡單，和豪華氣質(zhì)并不完全符合，那么剛推出不久的奔馳A級三廂轎車，也就成為了很多消費(fèi)者關(guān)注的目標(biāo)，今天就來分析一下奔馳A級的產(chǎn)品力。

奔馳A級在BBA的同級別車型中，指導(dǎo)價(jià)21.18-29.98萬元是最貴的，而目前優(yōu)惠幅度也只有2萬元左右，加上豪華品牌一向以來會加裝一些配置，因此實(shí)際價(jià)格也基本處于20萬元以上，即便如此，也只是一輛普通品牌中型轎車的價(jià)格，對于很多消費(fèi)者來說，奔馳品牌的三廂轎車吸引力更大，所以奔馳A級上市后銷量還不錯(cuò)，6月份銷量達(dá)到了6550輛，同時(shí)今年累計(jì)銷量在同級別中僅次于奧迪A3，而寶馬1系只能敬陪末座了。

銷量不錯(cuò)的一個(gè)重要原因，就是奔馳A級有著一個(gè)不錯(cuò)的外觀造型，拿這輛低配的A180L車型來說，雖然售價(jià)全車系最低，但從前臉看過去，依然有著星輝式造型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，引擎蓋上隆起的筋線也顯示出了力量感，只是沒有霧燈和LED遠(yuǎn)近光大燈，至少從遠(yuǎn)處看過去，并不能第一眼分辨出這是一輛低配車型。

奔馳A級的長寬高尺寸分別為4622*1796*1454mm，體型完全超越了奧迪A3和寶馬1系，而2789mm的軸距也是三者中最長的，從側(cè)面看過去，奔馳A級的造型也有著小號奔馳C級的感覺，并不會顯得過于緊湊，而長車頭短車尾的設(shè)計(jì)也非常潮流時(shí)尚。另外即使是低配車型，A180L也依然配備了造型時(shí)尚的17英寸五幅雙色鋁合金輪轂，并匹配205寬度的普利司通輪胎。

從車尾看過去，奔馳A級的輪廓也依然時(shí)尚，LED尾燈進(jìn)行了熏黑處理，體現(xiàn)出不錯(cuò)的潮流炫酷特征，而通過鍍鉻飾條勾勒出了雙邊雙出的排氣管造型，真正的排氣管采用了隱藏式單邊結(jié)構(gòu)。

從車尾往下看，奔馳A級采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，而只有頂配的車型才提供后多連桿獨(dú)立懸架，其他車型則是后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，但是可以通過選裝后多連桿獨(dú)立懸架，代價(jià)是8300多元，這一點(diǎn)顯得不夠厚道，畢竟奧迪A3和寶馬1系在價(jià)位更低的情況下，可是全系都標(biāo)配了后多連桿獨(dú)立懸架。

打開車門進(jìn)入車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)奔馳A級的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有著像更高級別車型看齊的趨勢，儀表盤+中控觸屏的雙屏設(shè)計(jì)在同級別車型中也是比較新鮮的，而中控臺上方也依然覆蓋了軟質(zhì)材料，做工不失豪華品牌車型的應(yīng)有水準(zhǔn)。

這臺奔馳A180L的液晶儀表盤為7英寸規(guī)格，而A200L車型開始配備視覺效果更出色的10.25英寸液晶儀表盤，而A180L的中控觸屏也是7英寸規(guī)格，并支持藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)和語音識別控制系統(tǒng)。而A200L車型開始則同樣升級成了10.25英寸規(guī)格。

奔馳A180L的方向盤也是多功能配置，并加入了換擋撥片，并未因?yàn)槭堑团滠囆投鴾p配。當(dāng)然只有運(yùn)動(dòng)版車型才加入了真皮材質(zhì)包裹。諸如全車6氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓報(bào)警、ESP、主動(dòng)剎車、定速巡航、上坡輔助、自動(dòng)駐車等安全配置都是全系都有，不過最低配的A180L并沒有配備倒車?yán)走_(dá)有些太過于節(jié)約。而可開啟式分段天窗、無鑰匙啟動(dòng)、皮織混搭座椅、帶延時(shí)關(guān)閉功能的自動(dòng)大燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱外后視鏡、帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)空調(diào)等舒適配置也是全系標(biāo)配，總體配置水平要高于寶馬1系和奧迪A3。

對于身高在1.8米左右的駕乘者來說，A180L的前后排頭部空間均達(dá)到3指，而后排腿部空間接近2拳，表現(xiàn)出了軸距長的優(yōu)勢所在，而后排中央地臺的隆起幅度也有限，后排座椅還配備三個(gè)獨(dú)立頭枕，不過并支持放倒，所以后備廂的實(shí)用性表現(xiàn)一般。

奔馳A級全系都搭載了國六排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7速雙離合變速箱，只有頂配的A200L車型采用了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，最大扭矩為300Nm，0-100公里加速成績?yōu)?.3秒，而百公里綜合油耗為9L左右。

另外，A180L和A200L車型都只搭載了一臺1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為136馬力和163馬力，最大扭矩分別為200Nm和250Nm， 0-100公里加速成績分別為9秒和8.1秒，不過百公里綜合油耗分別為7L和7.5L，屬于動(dòng)力夠用油耗較低的水準(zhǔn)，對于年輕人來說日常用車的成本不高。

總體來看，奔馳A級在對競爭對手價(jià)格高的基礎(chǔ)上，提供了更豐富的配置水平和更大一點(diǎn)的空間表現(xiàn)，這對于很多看中實(shí)用的消費(fèi)者來說吸引力不錯(cuò)，而奔馳品牌的加持加上更出彩的內(nèi)外設(shè)計(jì)，也會使得一部分年輕消費(fèi)者趨之若騖，而主流車型1.3T的動(dòng)力雖然表現(xiàn)一般，但和奧迪A3的1.4T車型相差不大，而寶馬1.5T車型還是三缸結(jié)構(gòu)，所以在總體產(chǎn)品力沒有明顯差異的情況下，奔馳A級也取得了預(yù)期的成績，若是優(yōu)惠幅度能更加大一些，目前坐二望一的局面還將會得到更好改觀。