談及七座，好像總免不了要提及一下漢蘭達(dá)，雖然七座SUV有諸多產(chǎn)品，奈何消費(fèi)者獨(dú)愛(ài)漢蘭達(dá)一個(gè)，也就導(dǎo)致了漢蘭達(dá)不僅終端沒(méi)優(yōu)惠，提車(chē)還需加價(jià)排隊(duì)的景象。

銳界倒下之后，好像確實(shí)難以找到能與漢蘭達(dá)正面一戰(zhàn)的七座SUV，當(dāng)然，這只是局限在中型SUV里面，視野放大一些，其實(shí)大眾途昂同樣是自上市以來(lái)就一直火爆的七座SUV，只是比漢蘭達(dá)級(jí)別更高而已。

途昂指導(dǎo)售價(jià)30.09-50.59萬(wàn)，而漢蘭達(dá)指導(dǎo)售價(jià)23.98-32.58萬(wàn)，本來(lái)途昂與漢蘭達(dá)的價(jià)格相差甚大，兩款車(chē)也談不上什么競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系 ，但漢拉達(dá)起售價(jià)雖低，而如果想買(mǎi)一輛配置合適的七座版，也就是精英版之外的車(chē)型，價(jià)格也在二十八九萬(wàn)，并且漢蘭達(dá)終端完全沒(méi)有優(yōu)惠，甚至還可能加價(jià)，而途昂終端則擁有2萬(wàn)左右的優(yōu)惠，所以考慮漢蘭達(dá)的消費(fèi)者，往往也會(huì)對(duì)途昂動(dòng)一些小心思。

咱們前文有提到，其實(shí)途昂自上市以來(lái)就一直挺火爆，除這是大眾出品外，我認(rèn)為和其顏值與定位也有一定的關(guān)系，途昂定位中大型SUV，與大眾家族的旗艦途銳一致，不過(guò)，在顏值上，途昂卻比售價(jià)60萬(wàn)的途銳更激進(jìn)大氣一些，氣質(zhì)上途昂更像是一款旗艦SUV，對(duì)大多數(shù)都只在鋪裝路面行駛的消費(fèi)者而言，途銳固然性能出色，但途昂的性價(jià)比無(wú)疑更令人心動(dòng)。

現(xiàn)在上汽大眾旗下的SUV產(chǎn)品陣營(yíng)在顏值設(shè)計(jì)上也開(kāi)始追隨途昂的步伐，都是一個(gè)個(gè)“小”途昂，這樣的趨勢(shì)，真有一點(diǎn)途昂才是途銳旗艦的意思。

車(chē)身側(cè)面，方正平直，并且還十分飽滿，氣質(zhì)上，途昂絕對(duì)碾壓漢蘭達(dá)。即便是對(duì)比價(jià)格更高的寶馬X3、奔馳GLC等，途昂在氣質(zhì)上也是更出色。

車(chē)身尺寸方面，途昂長(zhǎng)寬高分別為5039*1989*1773mm，軸距2980mm，車(chē)身尺寸完全碾壓漢蘭達(dá)，相比途銳也要大一圈，這無(wú)疑是途昂氣勢(shì)所在。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)倒是沒(méi)什么吸引力，總體可以用大氣來(lái)形容，簡(jiǎn)單平直，這是大眾典型的風(fēng)格，但好像并不缺失檔次感。中控液晶屏分兩種規(guī)格，8英寸和9.2英寸，自然是按照配置級(jí)別所劃分。支持導(dǎo)航、藍(lán)牙、語(yǔ)音識(shí)別和手機(jī)互聯(lián)，遺憾的是缺失了車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。其實(shí)我倒覺(jué)得車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能沒(méi)什么特別重要，大多數(shù)情況下，多媒體系統(tǒng)的用處在于音樂(lè)播放，這項(xiàng)功能，藍(lán)牙和手機(jī)互聯(lián)便可以實(shí)現(xiàn)，只是稍顯復(fù)雜一些罷了。而說(shuō)到播放音樂(lè)，高配車(chē)型還有丹拿音響，音質(zhì)出眾。

漢蘭達(dá)一直被稱是七座SUV的標(biāo)桿，原因就在于其空間表現(xiàn)良好，不過(guò)，作為比漢蘭達(dá)更高級(jí)別的SUV，途昂的內(nèi)部空間理應(yīng)更好，實(shí)測(cè)，無(wú)論是第二排還是第三排，途昂的空間表現(xiàn)均非常出色，并且感覺(jué)座椅的填充度也合格，整體舒適性值得認(rèn)可。

動(dòng)力方面，途昂搭載了2.0T高低功率和2.5T V6三個(gè)動(dòng)力版本，其中2.0T低功率版本最大功率186馬力，最大扭矩320Nm，匹配7速雙離合變速箱，說(shuō)實(shí)話，這套動(dòng)力系統(tǒng)稍微有點(diǎn)弱，畢竟這么大一臺(tái)車(chē)，0-100km/h加速成績(jī)9.3秒，好像比不少國(guó)產(chǎn)SUV的加速成績(jī)還要好一些。

而高功率版本最大功率220馬力，最大扭矩350Nm，這套動(dòng)力系統(tǒng)則剛剛好，0-100km/h加速成績(jī)8.3秒，算不得太出色，不過(guò)日常加速超車(chē)啥的，還是完全沒(méi)問(wèn)題。

至于2.5T V6版本，最大功率達(dá)到299馬力，而0-100km/h加速成績(jī)僅需6.9秒，這么大一臺(tái)SUV，如此加速成績(jī)自然是讓人滿意。

說(shuō)實(shí)話，途昂的動(dòng)力或許并沒(méi)有漢蘭達(dá)出色 ，但豐富的選擇，也確實(shí)足以滿足更多消費(fèi)者的選擇。

途昂的成績(jī)，和自身出色的實(shí)力分不開(kāi)關(guān)系，但肯定也會(huì)有消費(fèi)者疑問(wèn)，同為上汽大眾旗艦的輝昂為何得不到消費(fèi)者的認(rèn)可？

其實(shí)有個(gè)比較奇特的現(xiàn)象，輝昂雖是旗艦，但與寶馬5系，奧迪A6L等車(chē)型為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，價(jià)格相差不大的情況下，消費(fèi)者很難愿意為大眾車(chē)標(biāo)埋單。而途昂雖然與寶馬X3、奧迪Q5L價(jià)格相近，但級(jí)別比他們更高，車(chē)身尺寸上占有優(yōu)勢(shì)，自然也就更容易被消費(fèi)者所接受。

其實(shí)，在裸車(chē)價(jià)不到30萬(wàn)的情況下，買(mǎi)一輛中大型七座SUV，想想還是挺劃算的，而與我相似想法的消費(fèi)者多了之后，自然也就讓途昂銷量出色了。