雖然說我國的汽車工業(yè)這十多年來取得了巨大進(jìn)步，但客觀來說，和國外發(fā)展了上百年之久的車企相比，這些民族車企在技術(shù)研發(fā)的實(shí)力上還是稍遜一籌，就拿最為核心的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，很多有資源的國產(chǎn)品牌還在引進(jìn)合資或者進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行合作或者授權(quán)生產(chǎn)。而另外一些缺少相關(guān)資源的國產(chǎn)品牌，甚至還在走逆向模仿的老路，而從“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)選結(jié)果來看，其技術(shù)水平和含金量也有著較大差距，這不是短時(shí)間內(nèi)就能解決的。

但是畢竟研發(fā)需要時(shí)間，而市場(chǎng)態(tài)勢(shì)如同戰(zhàn)場(chǎng)一樣瞬息萬變，稍有不注意就會(huì)丟失大量的市場(chǎng)份額，所以為了保持競(jìng)爭力和市場(chǎng)活力，引進(jìn)技術(shù)和拿來主義也無可厚非。對(duì)于華晨中華這樣一個(gè)有著合資方背景的車企來說，能夠?qū)汃R的技術(shù)拿來為己所用，也不失為一個(gè)權(quán)宜之計(jì)。

更加讓人感到擔(dān)心的是，如今中華品牌在市場(chǎng)上的號(hào)召力已經(jīng)大不如前，包括轎車、SUV車型在內(nèi)的全系列車型的月度銷量，也只在一千多輛的水平徘徊，而主力車型中華V3、V7的銷量都很慘淡，特別是中華V7這款之前曾被寄予厚望的中型SUV，每個(gè)月的銷量都只有三位數(shù)，今年7月份只賣出了276輛，今年以來的累計(jì)銷量只有4210輛，這個(gè)表現(xiàn)還不如很多熱銷車型一周的銷量。

基于此背景下，新款中華V7的及時(shí)推出就顯得非常有必要了。不過先期推出的均為支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.8T車型，指導(dǎo)價(jià)為13.59-16.39萬元，而是否還會(huì)有售價(jià)更加實(shí)惠一點(diǎn)的1.6T車型，目前還不得而知。

當(dāng)然，隨著年輕消費(fèi)者越來越占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，很多車型的外觀都開始走時(shí)尚潮流路線，新款中華V7也不例外，有著運(yùn)動(dòng)款和普通款的造型之分，其中運(yùn)動(dòng)款的前臉更加炫酷，中網(wǎng)采用雙腎造型還屬于中華車型的家族特征，但內(nèi)部采用點(diǎn)陣式的黑色結(jié)構(gòu)，加上鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，總體上還是和運(yùn)動(dòng)款的名稱較符合的。而兩道LED日間行車燈的設(shè)計(jì)也好似眼睫毛和眼皮一樣，給時(shí)尚的大燈組起到了點(diǎn)睛作用。

當(dāng)然，由于是改款車型，所以新款中華V7的體型沒有發(fā)生明顯變化，長寬高尺寸依然保持在4702*1932*1753mm的水平，而軸距為2770mm，在中型SUV中屬于平均水平。而從側(cè)面看過去，新款中華V7的黑色車漆也顯得比較個(gè)性炫酷，加上全系都搭載的19英寸鋁合金輪轂和235寬度的瑪吉斯輪胎，總體上還是很厚道的配置，而運(yùn)動(dòng)款車型則有著亮黑色鋁合金輪轂的炫酷造型。

新款中華V7尾部的造型也比較有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，造型接近于寶馬車型，LED尾燈的造型比寶馬X1更加出彩，還帶有熏黑設(shè)計(jì)。另外雙邊雙出的外露式排氣管也是體現(xiàn)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入車內(nèi)，新款中華V7的內(nèi)飾風(fēng)格則和寶馬車型有較大的區(qū)別，而是采用了一塊較大尺寸的中控觸屏來體現(xiàn)出科技感，而平底式造型的多功能方向盤也體現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，全系也都采用了真皮材質(zhì)包裹，而且還采用了更加高級(jí)的電子擋桿。

另外，新款中華V7的7英寸液晶儀表盤也是全系標(biāo)配，而高配的兩款車型也增加了HUD抬頭顯示和內(nèi)置行車記錄儀，10.4英寸的中控觸屏也支持藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)和語音識(shí)別控制功能。安全配置上，全系車型都標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、360度全景影像、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、陡坡緩降等齊全配置，而且中高配車型還增加了前后倒車?yán)走_(dá)、主動(dòng)剎車、前后排頭部氣簾等更多配置。

舒適配置上，新款中華V7全系都標(biāo)配了定速巡航、不可開啟式全景天窗、仿皮材質(zhì)座椅、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排加熱、帶延時(shí)關(guān)閉功能的LED自動(dòng)大燈、帶鎖車自動(dòng)折疊功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾裝置。這些配置基本能夠滿足大部分駕乘者的需求。而中高配的四款車型還增加了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電動(dòng)尾門、車內(nèi)氛圍燈、車載空氣凈化器、負(fù)離子凈化器等功能。

新款中華V7有著5座和7座兩種車型，其中7座車型采用了2-3-2的座椅布局，指導(dǎo)價(jià)比5座車型均貴出了5000元。對(duì)于1.8米身高的駕乘者來說，前后排頭部空間均超過了1拳，而后排腿部空間則接近2拳，屬于比較寬敞的表現(xiàn)，而且后排中央地臺(tái)只有微小幅度的隆起。后備廂方面，新款中華V7的開口比較大，內(nèi)部也十分平坦，座椅支持按比例放倒，其中5座車型放倒后可以形成一個(gè)進(jìn)深1.83米、高度0.79米、寬度1.08米的平坦空間，實(shí)用性表現(xiàn)比較出色。

動(dòng)力方面，新款中華V7采用了寶馬技術(shù)授權(quán)的1.8T王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并滿足國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為231馬力，最大扭矩為300Nm，傳動(dòng)部分則匹配來自格特拉克的7速雙離合變速箱，0-100公里加速成績?yōu)?.65秒，百公里綜合油耗在9L左右，總體上在國產(chǎn)中型SUV車型中表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

底盤方面，新款中華V7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，在底盤調(diào)校上也有著寶馬車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，行駛質(zhì)感要好于很多同級(jí)別的國產(chǎn)SUV車型。

綜上所述，新款中華V7的外形變得更加運(yùn)動(dòng)，而換裝的1.8T寶馬技術(shù)授權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和動(dòng)力表現(xiàn)上也都處于同級(jí)別不錯(cuò)的水平，7速雙離合變速箱也是來自大廠，底盤表現(xiàn)有著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，總體上比較適合對(duì)駕駛樂趣有一定追求的消費(fèi)者，加上還有著7座車型，總體上產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的，不過1.8T車型的價(jià)格沒有什么優(yōu)勢(shì)可言，畢竟同級(jí)別合資品牌還有雪佛蘭探界者的1.5T車型，優(yōu)惠完的裸車價(jià)也處于14萬以內(nèi)的區(qū)間，對(duì)于新款中華V7來說，也許更低售價(jià)的1.6T車型推出后，還能在價(jià)格上有一定的吸引力。