隨著“環(huán)保綠色出行”的大力提倡，以及新能源汽車相關(guān)政策的施行，國內(nèi)消費(fèi)者越來越關(guān)注新能源汽車，同時(shí)接受度也在不斷提升。因此各大車企都在新能源汽車領(lǐng)域不斷發(fā)力，可以看到，近年來在新車市場(chǎng)中，新能源相關(guān)車型的占比越來越高。

但是新能源車企的快速發(fā)展，難免會(huì)出現(xiàn)魚龍混雜的情況。部分新能源車企急功好利，某些新能源車型在質(zhì)量、續(xù)航、安全等方面的實(shí)力并不盡人意，接二連三的新能源車自燃事件，不僅讓消費(fèi)者對(duì)新能源汽車安全問題產(chǎn)生了疑慮，同時(shí)也引起了國家相關(guān)部門的關(guān)注。因此，哪些新能源車型可以放心購買呢？今天我們就依據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心，提供的2019第一批EV—TEST測(cè)試結(jié)果，給大家介紹幾款國產(chǎn)純電動(dòng)汽車，有購買新能源車需求的朋友，不妨看看有沒有自己喜歡的車型。

 關(guān)于EV-TEST 

1. EV-TEST是中國汽車技術(shù)研究中心創(chuàng)建的新能源汽車評(píng)價(jià)體系，是一個(gè)針對(duì)新能源汽車的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)。

2. EV-TEST本著隨機(jī)抽樣的原則，在對(duì)汽車進(jìn)行評(píng)測(cè)之前是不會(huì)提前告知廠商的，它們將自行在隨機(jī)的4S店購買測(cè)試車輛，然后將車輛帶回測(cè)試中心進(jìn)行全面的測(cè)試。

3. EV-TEST測(cè)評(píng)依據(jù)的2019版規(guī)程，比以往的測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)更加科學(xué)、嚴(yán)格，融合了主客觀測(cè)試。新規(guī)程圍繞“一輛好的電動(dòng)車首先必須是一輛好車”的原則，對(duì)“續(xù)航與電耗、充電、安全、動(dòng)力、操控、舒適、便利性與品質(zhì)”共七項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試和評(píng)價(jià)。

第一批測(cè)評(píng)車型有4款，分別是蔚來ES8創(chuàng)始版、上汽榮威Ei5智聯(lián)至尊版、奇瑞瑞虎3xe 2018款480暢行版，以及威馬EX5智行2.0 400 Extra 創(chuàng)新版。但由于測(cè)試期間蔚來發(fā)布ES8召回信息，故EV-TEST管理中心中止了正在進(jìn)行的性能測(cè)試，待召回完成后再行安排測(cè)評(píng)并適時(shí)進(jìn)行發(fā)布。因此，本次測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布只包括了威馬EX5 智行2.0 Extra創(chuàng)新版這一款造車新勢(shì)力車型。

從測(cè)評(píng)得分來看，榮威Ei5智聯(lián)至尊版獲得了最高分88.4分，測(cè)評(píng)星級(jí)為“EV-TEST 4星”；威馬EX5 智行2.0 Extra創(chuàng)新版測(cè)評(píng)得分為88.3分，僅比榮威Ei5智聯(lián)至尊版少了0.1分，測(cè)評(píng)星級(jí)同樣為“EV-TEST 4星”；瑞虎3xe 2018款 480 暢行版，測(cè)評(píng)得分為80.1分，測(cè)評(píng)星級(jí)為“EV-TEST 3星”。

在2019第一批EV-TEST測(cè)試結(jié)果中，上汽榮威Ei5獲得了88.4的最高分（獲得4星），在本次測(cè)評(píng)中，榮威Ei5的各項(xiàng)表現(xiàn)非常均衡。針對(duì)這款車而言，本次參評(píng)的是上汽榮威Ei5的頂配車型——智聯(lián)至尊版，廠家指導(dǎo)價(jià)為15.88萬，定位為旅行車。作為“全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)旅行車”，榮威Ei5具有流暢靈動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)、時(shí)尚的內(nèi)飾氛圍，以及豐富的配置加成。當(dāng)然，由于新車的最大功率只有85kW，因此它在動(dòng)力方面得分只有81.3，是本批次車型中的最低分。此外，在乘聯(lián)會(huì)最新公布的新能源乘用車6月榜單中，榮威Ei5位列第八，6月銷量為4377輛；1-6月累計(jì)銷量為22454輛，位列第六，是新能源市場(chǎng)的主力選手之一。

作為造車新勢(shì)力中唯一一款參評(píng)車型，威馬EX5以88.3的分?jǐn)?shù)獲得了四星的評(píng)級(jí)。其中從評(píng)分來看，威馬EX5的充電得分為97.5分，是三款參評(píng)車型中的最高分。作為一款純電動(dòng)SUV，威馬EX5在造型上就擁有新能源車該有的特征。封閉式格柵的前臉、大尺寸的中控屏等設(shè)計(jì)都具備。尺寸方面，新車身長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm，定位為緊湊型SUV。動(dòng)力/續(xù)航方面，威馬EX5的電機(jī)動(dòng)力最大功率達(dá)到為218馬力，峰值扭矩315?！っ?，NEDC綜合工況460公里。威馬從一開始就非常重視三電系統(tǒng)的研發(fā)。從本次測(cè)評(píng)來看，威馬EX5的各項(xiàng)表現(xiàn)比較靠譜。今年4月，智行2.0版威馬EX5已經(jīng)上市，新車最大的變化是加入了“Living Pilot智行輔助系統(tǒng)”，該系統(tǒng)屬于Level 2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)。

本次參加評(píng)測(cè)的車型是奇瑞瑞虎3xe 2018款480暢行版，定位于小型電動(dòng)SUV，指導(dǎo)價(jià)為9.98萬。從結(jié)果上來看，動(dòng)力獲得了90.8分，是本批次的最高分。但續(xù)航與電耗、安全、舒適三項(xiàng)得分均低于80分，拖了后腿，最終只取得三星的成績。針對(duì)這款車來說，它是基于燃油版瑞虎3x打造而來。外觀內(nèi)飾基本和瑞虎3x保持一致，只是在logo和日行燈、輪圈處加入了藍(lán)色裝飾，彰顯電動(dòng)車身份。新車在配置上有所提升，搭載了支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)的中控大屏。高續(xù)航版本搭載的是54.3kWh的三元鋰電池組，能量密度達(dá)到150.8Wh/kg，綜合續(xù)航里程達(dá)到401公里。