很多人在買車時總會考慮這樣或那樣的問題，例如這輛車的油耗高不高，保養(yǎng)費(fèi)用是多少，一年的保險錢又如何......可他們怎么也想不到的是，這些車輛日常開銷和某一樣費(fèi)用相比起來，簡直就是小巫見大巫！沒錯，那就是保值率。

 

找了層層關(guān)系，詢問了從低到高的各種二手車“販子”，終于找到了目前市面上各價位中比較有代表性車型的5年保值率，并按照整車購買時的總價進(jìn)行分類，整理出了下面這張表格。從10萬元的家用車開始一直涵蓋到了600萬元的豪車。

 

先來簡單說一下這張表格的計算邏輯。以10萬元左右車型舉例，我們選擇了比較有代表性的德、日、美、韓、法以及國產(chǎn)車型，并默認(rèn)這些車型的購車總價為10萬元。通過從“骨灰級”二手車商處詢問的保值率，從而計算出5年后該車型的殘值、虧損價格和每日虧損價格。而5年是國人換車最高發(fā)的時間點(diǎn)，同時5年的時間我們以1825天來計算，也就是365x5，不考慮閏年。

 

真的是不算不知道，一算嚇一跳??！即使是最入門的10萬元級別家用車，平均下來每天也要貶值30.1元。而當(dāng)?shù)搅?0萬元這個價格區(qū)間，一天賠100塊錢簡直驚心動魄。至于300萬到600萬價格區(qū)間的豪車，我想說開不了幾天，一個月工資就進(jìn)去了…

 

除此之外，我們還可以發(fā)現(xiàn)，保有量比較大的15與20萬區(qū)間車型的保值率基本是最低的，這主要是因?yàn)槟壳斑@個價位區(qū)間的二手車已經(jīng)到了飽和階段，從而產(chǎn)生了其它價格區(qū)間不可想象的價格大戰(zhàn)。有些車主甚至為了盡快脫手，還會毫不留情地將價格大刀砍向自己。

 

至于100萬元那40.52%的5年保值率，主要是因?yàn)橘徺I100萬元豪車的人，基本不太會考慮二手車，這便使這個級別的二車手市場變得“無市有價”，所以為了盡快脫手，只能繼續(xù)壓低價格銷售，最終造成的后果就是100萬元的車型二手不值錢…

 

這時我們再來看看單一價格情況下，哪個車系的哪個車型最為保值。首先從10萬元開始，大眾POLO和本田飛度憑借著極大的優(yōu)勢瞬間拉開了與其他對手的差距，并且它們也是10萬元以內(nèi)唯二每天貶值不超過30元的車型。而作為法系車代表的標(biāo)致301，每天竟然要比同價位的飛度多支出11塊錢，這對于購買這個價位車型的消費(fèi)者來說的確是個不小的開銷。

 

這個時候我們再來看看符合普通家庭第一輛車的15萬元級別。豐田卡羅拉作為表中唯一一輛5年保值率超過50%的車型，可以說是將日常用車成本控制在了最低。除此之外，比較令人意外的就是現(xiàn)代名圖那47.9%的保值率，誰還說韓系車不保值？至于法系車代表的標(biāo)致408，我已無力吐槽。

 

到了20萬元級別，國產(chǎn)車型便已退出了競爭，這主要是因?yàn)槲覀冊儐柕能囕v都以轎車為主。其中本田雅閣以58%的5年保值率傲視群雄，每天貶值金額甚至低于不少15萬元級別的車型。而剛剛在15萬區(qū)間保值率讓我們眼前一亮的韓系車，在20萬元區(qū)間內(nèi)已經(jīng)完全落后于德日美車型。

 

30萬元級別的整體情況與20萬元基本相同，依舊是日系車的保值率比較占有優(yōu)勢。而作為年輕人最喜歡的寶馬3系，其5年保值率也在49%左右，可以說是物有所值了。至于CT6為什么歸到30萬元級別，入門車型折后29.99萬了解一下？

 

然而日系的保值率優(yōu)勢并沒有維持到50萬元級別，面對奔馳E級那53%的保值率，雷克薩斯GS表現(xiàn)出了疲態(tài)，保值率甚至低于了奧迪A6L。不過整體來看，50萬元車型的保值率是最為平均的。

 

到了100萬元級別，奔馳依舊是保值霸主，接近53%的保值率甚至讓其他對手根本不敢想。無論是寶馬7系還是奧迪A8亦或是雷克薩斯LS，都僅有30%多的保值率。這么說吧，這個級別，只有購買奔馳S級才不會賠本太多。

 

令人無法想象的是，即使到了300萬元級別，奔馳依舊有著很大的保值率優(yōu)勢。不過既然都買這個級別的車了，那么買家自然也是非富即貴，一天損失800多塊錢對于他們來說并不算事！

 

至于600萬元級別的保值率，整體都維持在了50%左右，但由于基礎(chǔ)車價太高，使每天的貶值金額竟然達(dá)到了1600元左右。此時我看了看震哥，又看了看他的古斯特，我奉獻(xiàn)出了我的膝蓋……

 

說到這，大家也不難發(fā)現(xiàn)出規(guī)律了，花5-15萬買二手車的人通常講求實(shí)用，此時日系會是不錯的選擇；花15-20萬買二手車的人，通常青睞的是原價30-40萬的車型，而這個價位的往往可以滿足人們對于質(zhì)感和面子的雙重追求，所以無論是德系還是日系，保值率都不錯。而花25萬往上買二手車的人，面子需求便成為了首位，此時走到哪都不會跌面的德系車當(dāng)仁不讓地成為了大家的首選。

不過，保值率高的最大受益者往往都屬于第一任車主。所以，如果你的角色是一位二手車買家，那去選擇保值率低且自己喜愛的車型往往也是一個不錯的選擇，畢竟最狠的一刀已經(jīng)砍在了第一任車主的身上。

同時，我們也想奉勸那些買了好車又舍不得開的同學(xué)想開一點(diǎn)，如果你不物盡其用，那每天自然折損的100塊，算下來每月折損3000元可比油錢來得兇猛多了！

此時我看了看手里的飛度車鑰匙，露出了欣慰的笑容！