你有沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)你的愛(ài)車(chē)在出售時(shí)那種難分難舍的離別感？或者說(shuō)，你有沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)你的愛(ài)車(chē)在出售時(shí)就值那么一點(diǎn)錢(qián)的心痛和失落？當(dāng)時(shí)你有沒(méi)有后悔買(mǎi)那輛車(chē)呢？ 今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下保值率比較低的緊湊型轎車(chē)，給大家在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)提供一些參考以免入坑。

雪佛蘭科魯茲在2009年上市之初受到很多消費(fèi)者的喜愛(ài)，它動(dòng)感的造型、支撐性不錯(cuò)的懸掛調(diào)校和包裹性很好的座椅都是亮點(diǎn)所在，也因此成為了雪佛蘭的支柱車(chē)型。但不得不說(shuō)舊款車(chē)型的乘坐舒適性較差、車(chē)內(nèi)空間相對(duì)較小、1.6L車(chē)型動(dòng)力偏弱、機(jī)械耐久性和穩(wěn)定性較差、油耗偏高等問(wèn)題也很明顯，使得老款科魯茲在人們心中的印象不是很好，雖然在2016年迎來(lái)一次徹底的換代，換代后的車(chē)型在各方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但老款車(chē)型在人們心中留下的印象是很難改變的，致使新款車(chē)型的銷(xiāo)量至今一直處在不溫不火的狀態(tài)，影響新款車(chē)型保值率的同時(shí)更影響了老款車(chē)型的保值率。

起亞K3與現(xiàn)代的朗動(dòng)有著緊密的聯(lián)系，兩車(chē)的在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)方面都是同樣的設(shè)計(jì)。K3主打的是配置和動(dòng)力，朗動(dòng)則在外觀(guān)設(shè)計(jì)感和實(shí)用性方面更有優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)款銷(xiāo)售的K3仍為2016款車(chē)型，也是比較老舊的，而最新款的K3據(jù)悉要等到2019年下半年才會(huì)上市，遲遲不換代的它已經(jīng)跟不上現(xiàn)在人們對(duì)新車(chē)型的要求了，所以選購(gòu)K3的人自然會(huì)越來(lái)越少，保有量少了以后保值率必然會(huì)下降，而且起亞品牌的影響力一直就不如現(xiàn)代品牌，再加上當(dāng)下韓系車(chē)銷(xiāo)售疲軟的情況，起亞K3的保值率又被進(jìn)一步拉低了。

世嘉自2008年上市以來(lái)已經(jīng)走過(guò)了十個(gè)年頭，上市之初它舒展的造型，很有品質(zhì)感的底盤(pán)調(diào)校等等還是很受消費(fèi)者喜歡的。但之后除了在外觀(guān)方面有一次比較大的改動(dòng)外，其他方面并沒(méi)有什么改變，動(dòng)力總成依舊是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配4速自動(dòng)變速箱，時(shí)至今日4速變速箱早已在同級(jí)別中占不了什么優(yōu)勢(shì)了，更何況發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面的表現(xiàn)一直就是雪鐵龍的短板，時(shí)間久了之后隨著各部件磨損程度的加深，它的短板愈發(fā)明顯，也給消費(fèi)者留下了不好的印象。而且法系車(chē)在市場(chǎng)的表現(xiàn)一直就是不溫不火的狀態(tài)，再加上世嘉老舊的技術(shù)，相對(duì)較差的耐久性，使它的保值率一直不是很高。

菲亞特源自意大利的百年品牌，所以設(shè)計(jì)師對(duì)菲翔外觀(guān)設(shè)計(jì)方面還是有著很獨(dú)特的理解的，全車(chē)流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)很耐看，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱也是比較主流的動(dòng)力匹配，而且動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校和底盤(pán)方面的表現(xiàn)也是很適合家用的一種風(fēng)格。但內(nèi)飾滿(mǎn)滿(mǎn)的的塑料感和品質(zhì)很一般的做工以及車(chē)內(nèi)空間的表現(xiàn)不足都是它與國(guó)內(nèi)主流品牌的差距所在。而且自從上市以來(lái)，菲翔并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)比較大的改款。 另外菲亞特品牌在國(guó)內(nèi)的保有量很少，有好多人可能都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)?？偟膩?lái)說(shuō)，較老的車(chē)型和較低的品牌認(rèn)知度導(dǎo)致保值率必然不會(huì)很高。