近日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布了2019年度C-NCAP第二批9款車型的評價結(jié)果，其中8款車都得到了5星或者以上的成績，而令人驚訝的是參與評選的三款出自造車新勢力的電動車表現(xiàn)同樣不錯，要知道此前在安全性方面它們一直都遭受著質(zhì)疑，這一次可以說是翻身農(nóng)奴把歌唱，不過其它合資和自主品牌的普通車型的成績也很出色，不知道其中有沒有你的那款車呢？

威馬 EX5 400 Extra創(chuàng)新版

綜合得分率：83.6%

評級：★★★★★

售價：17.98萬

威馬EX5的最終綜合得分率是83.6，獲得了5星評級，主要的失分項(xiàng)在于主動安全，不過2019款車型新增了智行2.0系統(tǒng)，相較于此次參與評測的車型會有不小的提升，而在電安全項(xiàng)目上威馬EX5也獲得了安全評級，對于一個初創(chuàng)車企來說也是一種肯定，你覺得呢？

蔚來 ES8 七座版

綜合得分率：88.4%

評級：★★★★★（自愿申請?jiān)u價）

售價：49.80萬

蔚來最近一直處于風(fēng)口浪尖上，多起安全事故的發(fā)生引起了許多消費(fèi)者的質(zhì)疑，前段時間還進(jìn)行了大規(guī)模的車型召回，所以此次C-NCAP的5星評級多少能讓它松口氣，而ES8的主要失分項(xiàng)目為行人保護(hù)得分，但是乘員保護(hù)得分較高，從而獲得了較高的總分，接下來就看蔚來能不能把握好這一宣傳良機(jī)了。

小鵬 G3智享版

綜合得分率：92.2%

評級：★★★★★（自愿申請?jiān)u價）

售價：24.18萬

小鵬最近同樣不好過，遭遇了車主的集體維權(quán)行動，所以此次C-NCAP的5星評級同樣對其十分重要，并且小鵬G3的綜合得分率達(dá)到了92.2%，在本次所有參與評選的車型中都能排到第二，僅次于奧迪Q5L，也算是為造車新勢力爭了一口氣，對于接下來的宣傳也能更好的掌控。

長安歐尚 科賽1.5T自動妙型

綜合得分率：86.9%

評級：★★★★★

售價：13.28萬

作為歐尚汽車采用新品牌LOGO后的首款產(chǎn)品，不少人可能對科賽這款SUV比較陌生，不過在這次的C-NCAP碰撞測試中卻一鳴驚人，其中在乘員保護(hù)上的得分高達(dá)93.13%，這也與它的車身結(jié)構(gòu)以及安全配置密不可分，但是這份成績并沒有反映到終端銷量上，有時候光會造產(chǎn)品不行，還得學(xué)會宣傳，你認(rèn)為呢？

啟辰 T60 1.6L CVT智趣版

綜合得分率：91.7%

評級：★★★★★

售價：10.58萬

作為品牌旗下的第一款小型SUV，啟辰對T60可謂是寄予厚望，而在這次的C-NCAP碰撞測試中T60也確實(shí)沒有讓人失望，以91.7%的綜合得分率獲得了5星評級，位列此次所有車型的第三名，不過與科賽一樣，T60在市場的表現(xiàn)一般，單月最高銷量也不過1761輛，難以讓人滿意。

長城歐拉 iQ智聯(lián)型

綜合得分率：72.2%

評級：★★★★

售價：20.15萬

在去年北京車展期間，長城汽車帶來了新能源品牌“歐拉”，旗下首款車型便是定位緊湊型跨界車的歐拉IQ，同樣也是被寄予了厚望，只是在這次的C-NCAP碰撞測試中，歐拉IQ獲得了唯一一個四星成績，多少有些讓人失望，不過它的市場表現(xiàn)還不錯，單月最高銷量達(dá)到過3029輛，對于在新能源車領(lǐng)域還是新人的長城來說已經(jīng)算是合格的成績了。

吉利 嘉際 智擎1.5TD尊享型

綜合得分率：89.3%

評級：★★★★★

售價：13.58萬

吉利這兩年的車型版圖擴(kuò)張十分迅速，在去年還推出了旗下首款MPV車型吉利嘉際，并且在本次碰撞測試中也獲得了5星評級，綜合得分率更是高達(dá)89.3%，對于一款起售價不到10萬的MPV車型來說這一成績十分亮眼，而在市場表現(xiàn)上，嘉際的月均銷量也有3000輛左右，憑借此次的5星評級后期也有望迎來更好的銷量表現(xiàn)。

本田 雅閣260TURBO精英版

綜合得分率：87.1%

評級：★★★★★

售價：18.98萬

自去年年中上市以來，雅閣的銷量一路走高，長期霸占著合資中型車的銷量冠軍，這也與其較高的性價比分不開，顏值、實(shí)力都在線，而在看不到的安全性方面，雅閣此次同樣獲得了C-NCAP的5星評級，相信無論對于本田還是車主來說都樂于看到這一情況，所以接下來一段時間內(nèi)的銷量冠軍或許仍要屬于雅閣了。

奧迪 Q5L 40 TFSI榮享時尚型

綜合得分率：93.4%

評級：★★★★★☆（自愿申請?jiān)u價）

售價：41.38萬

奧迪Q5L以93.4%的綜合得分率摘得了本次C-NCAP碰撞測試的冠軍頭銜，也是唯一的5星半評級，這也與其采用了MLB Evo新平臺有關(guān)，新平臺帶來了更好的輕量化與集成化設(shè)計(jì)、兼容更多新技術(shù)和更加合理的配重，所以取得好成績也完全不意外，但是就市場表現(xiàn)而言，Q5L已經(jīng)失去了此前的豪華中型SUV的霸主地位，不過隨著優(yōu)惠幅度進(jìn)一步擴(kuò)大，相信銷量回暖只是時間問題，你覺得呢？