對于熱車這個爭議話題，一直是兩撥人的爭論點。

一撥人說：汽車打著就該走，越熱車越傷車！

另一撥人所：發(fā)動不熱個幾分鐘，那跟毀車沒什么兩樣！

但在德國，為了熱車而原地怠速是違法的，罰10歐元。

今天就給大家說一說原地?zé)彳嚨降自摬辉摚?/p>

熱車這個概念，源自于“化油器發(fā)動機(jī)”時代——20年前的國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)，采用的化油器技術(shù)。而化油器沒有達(dá)到一定溫度前，不能將燃油很好的霧化稀釋，會導(dǎo)致供油系統(tǒng)不能正常工作，容易使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，嚴(yán)重時會熄火。

就像噴水管，如果汽油噴射得越均勻，燃燒就越充分，發(fā)動機(jī)才能保證足夠的動力。所以，在上路之前，那時的人們養(yǎng)成了“熱車暖機(jī)”的習(xí)慣。

但是，現(xiàn)代汽車都采用電控汽油噴射系統(tǒng)，化油器技術(shù)早就被淘汰了。

電噴系統(tǒng)通過電腦精準(zhǔn)控制噴油量，保證燃油良好的霧化效果，啟動后極短的時間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對它的影響也小，所以不需要暖機(jī)。當(dāng)今時代完全沒有必要專門為了燃油霧化去熱車。

（電噴技術(shù)能夠使燃油更充分的燃燒）

有人可能會問：我熱車也是為了變速器預(yù)熱啊，沒發(fā)現(xiàn)剛發(fā)動的車換擋特別費勁嗎！

沒錯，冷車換擋時的生澀感，是因為冷車狀態(tài)齒輪油都流到變速箱下半部，變速器齒輪未得到完整的潤滑才導(dǎo)致的。

但不管是自動擋，手動擋，還是CVT變速箱，原地?zé)彳囎兯傧涞纳郎匦适呛艿偷?。因為原地?zé)彳嚂r都掛在空擋或者P檔上，這時發(fā)動機(jī)雖然開始預(yù)熱，水溫逐漸升高，但它與變速箱并沒有接合，換句話說變速箱沒有運轉(zhuǎn)起來。

所以，原地?zé)彳嚐崃税胩熘皇前l(fā)動機(jī)進(jìn)入工作溫度了，變速箱還處于低溫狀態(tài)。

相反，養(yǎng)車君總結(jié)了下，原地?zé)彳囘€存在以下弊端：

• 為熱車開著發(fā)動機(jī)，卻不行行駛，浪費汽油。

• 怠速時，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量低，汽油燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降，油耗增加等問題。

• 汽油不充分的燃燒，再加上三元催化器沒達(dá)到工作溫度，會導(dǎo)致尾氣污染成分猛增，對人體造成傷害。

那你的意思是不需要熱車了？也并不是！

雖然發(fā)動機(jī)的電噴系統(tǒng)對溫度不敏感，但潤滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高，流動性差，潤滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常駕駛的情況下要嚴(yán)重多。

目前熱車的最好方法是：

在你上車點火后，系好安全帶，調(diào)整好坐姿、后視鏡，注意車輛周圍車況后，就可以開走了。但請溫柔駕駛一段時間，遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，引擎不要超過3000轉(zhuǎn)，用逐步熱車代替原地?zé)彳嚒Ｔ谛旭偭?—3公里后，就可以按照正常的駕駛方式開車了。