話說今年寒冬來的猛了些。還沒到元旦呢，江南水鄉(xiāng)江浙滬竟然也下起了雪，氣溫驟降至0℃以下。于是一場(chǎng)原本在北方較為流行的“熱車大辯論”逐漸南移。為了給大家一個(gè)準(zhǔn)確答案，因此我們?cè)O(shè)計(jì)了今天的實(shí)驗(yàn)。

通過實(shí)驗(yàn)我們會(huì)解答如下幾個(gè)問題：

冬季是否需要熱車？

汽車廠家真的說過“不要熱車”？

熱車需要多久？

用哪種方式熱車？

機(jī)油對(duì)熱車有影響么？

測(cè)試項(xiàng)目&測(cè)試的基本情況

機(jī)油泵送之計(jì)時(shí)實(shí)驗(yàn)

測(cè)試環(huán)境：途虎工場(chǎng)店內(nèi)

溫度情況：多云，溫度17℃

測(cè)量工具：秒表計(jì)時(shí)器

我們提前將車輛原地停放滿12小時(shí)以上，而后才展開后續(xù)測(cè)量實(shí)驗(yàn)。停放12小時(shí)，基本就是為了模擬職工下班駕車回到家后，到第二天早晨開車上班的時(shí)間間隔（假設(shè)晚間8點(diǎn)到家熄火，第二天早晨8點(diǎn)開車出門）。簡(jiǎn)單來說就是模擬“車輛停放一晚上”的狀態(tài)。

首先我們?cè)谲囕v未啟動(dòng)狀態(tài)下，拆解并取走發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門室蓋，氣門室蓋取下后，我們即可肉眼觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸、氣門頂桿、VVT正時(shí)機(jī)構(gòu)、正時(shí)鏈條等部件。而后我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)周圍做相應(yīng)的遮擋處理，目的是防止后續(xù)實(shí)驗(yàn)中，機(jī)油四處飛濺。

測(cè)試正式開始后，一名實(shí)驗(yàn)員啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間，另一名實(shí)驗(yàn)員同步按下秒表計(jì)時(shí)器。而后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸部位。當(dāng)肉眼看到有機(jī)油從凸輪軸下方滲出，并開始浸潤(rùn)凸輪軸時(shí)，實(shí)驗(yàn)員結(jié)束計(jì)時(shí)，同時(shí)車輛熄火停機(jī)。最終報(bào)告秒表讀數(shù)。

測(cè)試結(jié)果：

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，我們觀察凸輪軸部位時(shí)，發(fā)現(xiàn)凸輪軸呈現(xiàn)干燥狀態(tài)，僅金屬表面有一層薄薄的油膜存在。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的第51秒，我們終于看到大量機(jī)油從凸輪軸的下方滲出，被凸輪軸接觸到。于是乎凸輪軸表面被機(jī)油所包裹，機(jī)油開始飛濺……

也就是說，通過實(shí)驗(yàn)我們可以確認(rèn)一件事：機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)底部，到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)頂部，經(jīng)歷了整整51秒鐘?！@是什么原因呢？發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，機(jī)油就會(huì)因?yàn)榈匦囊Φ淖饔?，慢慢回到發(fā)動(dòng)機(jī)的底部，也就是油底殼內(nèi)。所謂“水往低處流”，機(jī)油也同樣如此。

而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油泵也開始工作。機(jī)油泵將機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)最底部的油底殼里抽上來，然后以“從下往上”的方向，泵送到發(fā)動(dòng)機(jī)各處。一直到發(fā)動(dòng)機(jī)的最頂端——凸輪軸位置（也就是我們本次實(shí)驗(yàn)觀察的部位）。

實(shí)驗(yàn)總結(jié)：

通過上述實(shí)驗(yàn)，我們最終得出明確結(jié)論：是否需要熱車？答案顯然是YES！目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油“動(dòng)起來”，流動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部所有位置。畢竟這也是為了安全?？墒菬彳囆枰獰岫嗑?？

從實(shí)驗(yàn)來看，最少1分鐘是必須的。但事實(shí)上我們建議最好熱車2分鐘左右，因?yàn)闄C(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)底部泵送到最頂部耗時(shí)接近1分鐘。然而頂部的機(jī)油還要再次回流到底部，這樣才能形成完整的流動(dòng)循環(huán)，因此我們建議熱車2分鐘左右以確保發(fā)動(dòng)機(jī)安全。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬部件在沒有充足機(jī)油潤(rùn)滑保護(hù)的情況下，就大功率高速運(yùn)轉(zhuǎn)，畢竟非明智之舉。

那么我們究竟該怎樣熱車？事實(shí)上這也是大家一直以來爭(zhēng)論的焦點(diǎn)所在。實(shí)際上各大汽車廠家的官方建議，并非不要熱車?！?而是盡量不要“原地?zé)彳嚒?！出發(fā)點(diǎn)主要是為了環(huán)保。因此各家車企建議大家“用最溫柔的低速滑行代替原地?zé)彳嚒?/span>（比如從小區(qū)停車位溫柔的行駛至小區(qū)出口）。只不過普通消費(fèi)者將這句話理解成了“不要熱車”……

除了熱車，冬季用車

選對(duì)機(jī)油為何如此重要？

當(dāng)然，除了掌握正確的熱車操作要領(lǐng)之外，正確選擇合適的機(jī)油來提高冬季熱車效果，確保車輛性能發(fā)揮，也是必不可少的知識(shí)要點(diǎn)。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間停車后，雖然機(jī)油都流回到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，但凸輪軸表面（以及其他金屬面）依然被一層薄薄的油膜所覆蓋。其實(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)瞬間，這一層油膜就是防止金屬磨損的關(guān)鍵屏障！油膜強(qiáng)度和附著力的強(qiáng)弱，就決定了發(fā)動(dòng)機(jī)抵御冷啟動(dòng)的能力優(yōu)劣。

因此特別在冬季，我們建議大家使用相應(yīng)性能優(yōu)秀的機(jī)油為妥！原理說明白了，那如何選擇機(jī)油呢？這里有2個(gè)竅門，一是看基礎(chǔ)油級(jí)別，二是看標(biāo)號(hào)。以駕馳Ultra尊享系列旗艦全合成機(jī)油為例，采用高端的PAO聚α烯烴基礎(chǔ)油配方，耐氧化、壽命長(zhǎng)、耐低溫性能表現(xiàn)突出，同時(shí)糅合了YUBASE潤(rùn)滑科技，油膜在金屬表面吸附的長(zhǎng)效性、穩(wěn)定性優(yōu)異。

其次，駕馳Ultra尊享系列旗艦全合成機(jī)油，都是0W標(biāo)號(hào)開頭的。熟悉機(jī)油的同學(xué)一定清楚，0W系列機(jī)油的低溫流動(dòng)性能遠(yuǎn)優(yōu)于5W系列。例如駕馳Ultra尊享系列機(jī)油擁有出色的低溫流動(dòng)CCS指標(biāo)，就是明證！上汽集團(tuán)的部分產(chǎn)品說明書里寫道：建議北緯40度以北地區(qū)使用的車輛，在冬季選擇0W系列機(jī)油。主要考慮到的，也是機(jī)油的低溫流動(dòng)表現(xiàn)。這么說，相信大家心里就清楚了。冬季熱車大爭(zhēng)議就此終結(jié)！