在汽車工業(yè)的新四化浪潮中，前赴后繼地涌現(xiàn)出一批造車新勢力，如今這些新品牌的車型大多都完成了新車的交付，其中有一個品牌定位比較高端，推出的首款產(chǎn)品竟然去到了50萬級的售價，在自主品牌車型中可以說是非常罕見的，本期節(jié)目就帶來了這一款——蔚來ES8。

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蔚來ES8定位中大型SUV，座椅擁有7座布局，車長超過5米的這款大車在視覺上就能夠說明這一點(diǎn)，同時在外觀造型上ES8頗有特色，分體式的大燈、X型的鍍鉻飾條搭配一個大嘴的進(jìn)氣格柵，辨識度還是相當(dāng)高的。

當(dāng)然新勢力更為注重的是科技感方面的營造，蔚來ES8所體現(xiàn)的是車、機(jī)一體，整輛車其實(shí)更像是一個智能的出行工具。其中讓用戶體驗(yàn)最為明顯的就是NOMI機(jī)器人，在中控臺的中央處安置了一個表情臉，可以通過語音與其交互，并且通過它控制車輛的各項(xiàng)功能，同時機(jī)器人擁有100多種不同的表情，在不同的用車場景中體驗(yàn)，還是頗為新鮮的。

此外，蔚來ES8的大屏中也集成了很多功能控制，比如主動安全系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)以及車輛的燈光、空調(diào)、座椅控制等等，盡管部分功能沒有傳統(tǒng)物理按鍵控制直接，但得益于不錯的車機(jī)交互性，上手還是比較容易的，如果一人駕駛不便于操作時，也可以直接使用語音進(jìn)行控制，在體驗(yàn)上還是比較智能實(shí)用的。

而作為一款中大型的SUV，蔚來ES8在空間表現(xiàn)上還是相當(dāng)豪華的，值得一提的是女王副駕的設(shè)置，長腿托、座椅通風(fēng)加熱、按摩功能等等配置還是比較獨(dú)特的。

同時nappa真皮的座椅在全車都有使用，而且腿托足夠長，側(cè)翼的設(shè)置也到位，因此包裹感很好。第三排方面，得益于二排的前后移動以及本身足夠長的軸距，三排的乘坐感受也是可圈可點(diǎn)的。不過僅憑這些就能夠稱之為豪華了嗎？

我們回過頭來看看動態(tài)方面的表現(xiàn)，在我們所認(rèn)知的豪華汽車中，除品牌之外，性能是重要的一部分，在這方面蔚來ES8搭載了前后兩臺電機(jī)并組成電動四驅(qū)，最大扭矩達(dá)到了840牛米，因此即便是中大型的尺寸，這款車依舊能夠?qū)崿F(xiàn)零百4.4s的加速。

在數(shù)據(jù)方面的確夠得著豪華的水準(zhǔn)，并且結(jié)合售價來看，這個豪華還是越級的存在。不過就汽車性能而言，消費(fèi)者對于內(nèi)燃機(jī)以及電機(jī)的評價標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)還是不一樣的，所以要獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可，在技術(shù)的特性方面，蔚來或許還要不斷地拿出屬于自己的東西。

除了動力性能的突出，蔚來ES8還搭載了自適應(yīng)的空氣懸掛，并且在NVH方面的調(diào)校也注重質(zhì)感，因此行駛方面的駕乘體驗(yàn)還是符合50萬的定位的，不過盡管這些優(yōu)質(zhì)的硬件以及多方面的配置加成，蔚來ES8確實(shí)值得50萬，但目前也僅僅值50萬，更多的品牌價值或許要從整體的配套用車服務(wù)來去挖掘和體現(xiàn)。

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