在外觀上，14代軒逸前臉U型的中網(wǎng)搭配蜂巢狀網(wǎng)格，兩側(cè)犀利的大燈通過碩大的鍍鉻飾條連接，犀利動感的前臉與天籟有幾分相似。車身的側(cè)面采用了分段式腰線設計，看上去更加動感。尾部的造型則相對簡潔，熏黑處理的尾燈和微翹的尾翼也是在竭力營造出一種運動氛圍。另外其車身尺寸為4641x1815x1450mm，軸距為2712mm。

在內(nèi)飾上，采用黑色和棕色的經(jīng)典顏色搭配以及平底三幅式方向盤都在強調(diào)一種年輕運動感。中控臺保留了少量物理按鍵的8英寸懸浮式液晶屏和液晶儀表盤也能很好的彰顯科技感，而且液晶屏下方的三個炮筒狀空調(diào)出風口看起來也非常的新穎。

在配置上，安全措施做得還是比較到位的，14代軒逸配備了6個安全氣囊，車道偏離預警，變道盲區(qū)預警，油門誤踩疲勞駕駛預警，超視距碰撞預警，倒車車側(cè)預警系統(tǒng)等最新日產(chǎn)智行技術(shù)。

在動力上，還是熟悉的配方，依舊搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機并匹配CVT無極變速箱。其最大馬力能達到139Ps，最大扭矩為169N·m。在油耗方面，有著ECO模式以及ISS智能啟停系統(tǒng)的加持，能提高燃油的節(jié)能性，廠商透露其油耗最低為4.9L/KM，并符合國六排放標準。

在14代軒逸上市后，現(xiàn)款軒逸將作為經(jīng)典款軒逸與14代軒逸進行同步銷售，采用二代同堂的銷售戰(zhàn)略，19經(jīng)典款軒逸依舊是面對70后和80后。而14代軒逸則以更年輕運動的風格來刺激90后的購車欲望。

14代軒逸雖然是2018年的銷量冠軍王，以幾千輛的微弱優(yōu)勢打敗了朗逸，但是就今年1-5月份的銷量成績來看，軒逸比起朗逸來說還是略遜一籌。這次軒逸試圖打一套二代同堂+新款上市的組合拳來扳回一局。這樣保守的做法可能是因為今年天籟銷量翻車給日產(chǎn)帶來了心理陰影，怕同樣的情況又出現(xiàn)在軒逸身上。

比起19款軒逸，14代新款軒逸在外觀，內(nèi)飾上都給消費者帶來了不少的驚喜，但是依舊存在讓人詬病的地方，比如讓不少人都吐槽的腳剎、后排座椅不能放倒，以及定速巡航系統(tǒng)和低配車型ESP(車身穩(wěn)定系統(tǒng))的缺失。以上因素雖然都會直接影響到銷量，但直接決定銷量的還是要看價格。

首先我們先來看看14代軒逸一眾競爭對手們的定價區(qū)間，以雷凌，卡羅拉，朗逸為例，這幾款車定價區(qū)間集中在10.78-17.28萬之間。如果軒逸想要再續(xù)輝煌的話，就要在價格上拿出誠意來，整體售價最好低于或者保持在這個區(qū)間內(nèi)。

雷凌在配置在可比14代軒逸要豐富得多，全系標配8安全氣囊和LED大燈和電子手剎和電子駐車等。而且其入門車型僅為11.58萬，反觀14代軒逸在配置上的缺失，就連頂配車型都是腳剎系統(tǒng)，也沒有定速巡航系統(tǒng)。如果入門車型定價超過11.58萬的話，疆哥覺得可能會招來罵聲一片。

第14代軒逸上市后直接面對的最大競爭對手還是朗逸，而朗逸的入門車型價格為11.29萬，能否給出一個低于11.29萬的價格將成為軒逸的制勝關(guān)鍵，所以疆哥覺得14代軒逸很可能定一個低于11.29萬的價格。綜上所述，疆哥覺得14代軒逸的定價應該在11-16萬之間，預測合理的定價區(qū)間為10.98-15.98萬元。

而且同級別的新款卡羅拉也即將在8月底上市，卡羅拉的競爭力同樣不可小覷，新款卡羅拉的上市本就會對軒逸造成影響，如果軒逸再在價格上有個閃失，到時候市場份額可能會被卡羅拉或者其他對手搶占。

從目前各大論壇上車主們對軒逸的評價來看，有人看好也有人唱衰，但疆哥覺得軒逸已在緊湊級車市場深耕多年，自然是有著先天優(yōu)勢。只要這次能在價格上拿出誠意，重回銷量冠軍寶座，指日可待。