近日,2019年度C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī)正式對(duì)外公布。這一次測(cè)試,可謂是多年以來(lái)最具看點(diǎn)的其中一次,因?yàn)榇舜螀⒓訙y(cè)試的車(chē)型中包括了有蔚來(lái)、小鵬、威馬三家造車(chē)新勢(shì)力旗下的車(chē)型。
隨著各大車(chē)企都開(kāi)始瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù),以及逐漸普及,新能源汽車(chē)的各方面表現(xiàn)尤其引人關(guān)注。特別是安全方面,由于采用的是三電技術(shù),和過(guò)去的燃油車(chē)的動(dòng)力總成并不一樣,所以在安全方面,新能源汽車(chē)和燃油車(chē)有著不一樣的表現(xiàn)。另外,還由于造車(chē)新勢(shì)力的加入,而造車(chē)新勢(shì)力本身沒(méi)有具備一定的造車(chē)沉淀,所以這些新興品牌對(duì)車(chē)輛的安全質(zhì)量管理,讓人抱著質(zhì)疑的態(tài)度。
根據(jù)2019年度C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī)顯示,加入測(cè)試的三款造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型分別為蔚來(lái)ES8、小鵬G3以及威馬EX5,三款車(chē)型均獲得了五星評(píng)定,而具體來(lái)看,蔚來(lái)ES8綜合得分率為88.4%,小鵬G3綜合得分率為92.2%,威馬EX5綜合得分率為83.6%。
三款車(chē)型中,小鵬G3的綜合得分率最高,這么一款造車(chē)新勢(shì)力所生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)子,不得不讓人對(duì)其刮目相看。
不過(guò),安全是新能源汽車(chē)關(guān)注的其中一個(gè)方面,還有一個(gè)方面,車(chē)神探認(rèn)為同樣必須引起我們的重視。
就在2019年度C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī)公布出來(lái)后不久,造車(chē)新勢(shì)力又添一大新聞——據(jù)悉,7月13日,廣州、北京等地出現(xiàn)多起小鵬汽車(chē)用戶集體維權(quán)事件,打出“欺詐車(chē)主”、“要求退車(chē)”、“誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)后悔”等標(biāo)語(yǔ)。
有一條橫幅所寫(xiě)的標(biāo)語(yǔ)為:小鵬汽車(chē),欺騙消費(fèi)者,我要520續(xù)航里程,我要同樣的錢(qián)買(mǎi)同樣的車(chē)。
出現(xiàn)這一訴求,車(chē)神探認(rèn)為是必然的。車(chē)神探在《補(bǔ)貼新政實(shí)施的背后:任性定價(jià)成風(fēng)?漲還得看是否合理》一文中就說(shuō)過(guò)這么一句話:“顯然,如此變臉式的漲價(jià),恰恰揭露出了現(xiàn)在造車(chē)新勢(shì)力的定價(jià)弊端,或者說(shuō)是缺乏邏輯性。若換成是傳統(tǒng)車(chē)企,對(duì)于一款新車(chē)的定價(jià),本身是一件需要謹(jǐn)慎對(duì)待的事情。”指出了造車(chē)新勢(shì)力目前的另一個(gè)亂象,即定價(jià)缺乏邏輯性。
道理很簡(jiǎn)單,就拿小鵬汽車(chē)的這次維權(quán)事件來(lái)說(shuō)吧。此前,小鵬G3共有兩種版本,分別為續(xù)航351km和365km的版本,而前幾日剛推出的2020款小鵬G3擁有的是401km和520km兩種版本。值得注意的是,續(xù)航大幅度提升,價(jià)格卻基本持平,這種升級(jí)的方式雖然對(duì)接下來(lái)購(gòu)買(mǎi)小鵬G3的消費(fèi)者是一大利好,但也無(wú)疑傷害了老車(chē)主的心,畢竟,前后也就幾個(gè)月時(shí)候,花費(fèi)了同樣的價(jià)錢(qián),自己所拿到的車(chē)子續(xù)航僅有300多km,換做誰(shuí)都不會(huì)感到心里平衡。
事實(shí)上,無(wú)論是新能源汽車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē),技術(shù)升級(jí)是必然的路線,但是,傳統(tǒng)燃油車(chē)的技術(shù)升級(jí)前后間隔的時(shí)間并不會(huì)如此短,而且隨著車(chē)輛上市的時(shí)間久遠(yuǎn),會(huì)給出一定的優(yōu)惠,所以,一分錢(qián)一分貨,消費(fèi)者沒(méi)有感受到“坑”。
至于造車(chē)新勢(shì)力,其實(shí)蔚來(lái)也針對(duì)ES8做了一次升級(jí),但是升級(jí)是有條件的,即花費(fèi)5萬(wàn)元把電池更換,續(xù)航里程提升70km。然而,這也不是最合適的升級(jí)方式,因?yàn)槿绱说脑挘欠褚馕吨S著續(xù)航的越來(lái)越高,車(chē)輛的價(jià)格也將越來(lái)越高呢?
不管怎么說(shuō),目前的新能源汽車(chē)行業(yè),除了安全等的問(wèn)題,定價(jià)也是值得關(guān)注的一個(gè)地方。那么,小鵬汽車(chē)將如何回應(yīng),如何對(duì)待老車(chē)主的訴求呢?