對于很多本身需要粉絲去支持的造車新勢力來說，得罪了老車主無疑是滅頂之災(zāi)，最近幾天的小鵬汽車正面臨這樣的劫難，7月13日，在多個(gè)城市的小鵬G3老車主，公開集體維權(quán)，訴求和目的十分明確，就是直接退車，從小鵬汽車的坑里跳出來！我們見證了很多汽車相關(guān)的集體維權(quán)，但是一上來直接要求退車，而且和產(chǎn)品質(zhì)量本身關(guān)系不大，還真為數(shù)不多，記得上一次，還是特斯拉！

我們也大概了解了以下小鵬汽車這次危機(jī)的始末，其實(shí)非常簡單，就是小鵬汽車剛剛發(fā)布了2020款小鵬G3，續(xù)航里程增加了很多，其中G3 520和G3 400 的NEDC綜合續(xù)航里程分別為520km和401km，而且G3 520車型用到了寧德時(shí)代新一代方形三元鋰電池，電池能量密度達(dá)到了180wh/kg，配置也更加豐富，但是相比于老款產(chǎn)品產(chǎn)品，續(xù)航和配置增加的同時(shí)，價(jià)格卻降低了！

當(dāng)然這還不是惹怒老車主的最大原因，最大的問題在于，很多老車主認(rèn)為小鵬汽車可以隱瞞新車信息，就在新款車型發(fā)布前的一段時(shí)間，仍然在向消費(fèi)者推薦續(xù)航更短，價(jià)格卻更高的老款產(chǎn)品?！澳阆胂肟?，我們6月份提的車，現(xiàn)在新款車?yán)m(xù)航、配置都增加了，價(jià)格卻下降了，這讓我們怎么想，拿我們當(dāng)去老款庫存的冤大頭了？”一位參與維權(quán)的車主坦言。

當(dāng)然小鵬汽車創(chuàng)始人發(fā)現(xiàn)了老款車主維權(quán)的相關(guān)輿情后，第一時(shí)間發(fā)布了道歉聲明，“我們這次硬件的快速迭代，真的給我們之前的鵬友們添堵了，對不起”，但是這樣的道歉并沒有引起老車主的共鳴和同情，反而更加憤怒了，因?yàn)樾※i汽車明確表示，老款車型的因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)等方面的原因，將不能換裝新款產(chǎn)品上的電池組和相關(guān)配置，也就是說，在老款產(chǎn)品上進(jìn)行硬件升級(jí)是不可能的，這樣的回應(yīng)再次引起了老車主的憤怒。

當(dāng)然小鵬汽車對于這種情況也有補(bǔ)救措施， ：小鵬汽車會(huì)給G3 2019款的所有個(gè)人車主（包括家人）一個(gè)道歉和補(bǔ)償：從即日（7月12日）起，3年之內(nèi)增換購小鵬汽車任何一款車型時(shí)，在享受擬購買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受10000元專屬補(bǔ)貼權(quán)益。但是很多老車主無法認(rèn)同，“合著讓我們再跳一次坑，再交一次智商稅？”，可見很多車主之所以集體維權(quán)的訴求是退車，就是為了及時(shí)止損，從小鵬汽車的“套路”中解脫出來！

當(dāng)然我們在網(wǎng)上也看到有些老車主的提醒三觀很正，但是卻讓我們看到了小鵬汽車的虛弱和在粉絲中殘存的可信賴度越來越少！“建議不要維權(quán)，你們一維權(quán)，小鵬的銷量肯定要雪崩。這樣一來，小鵬難以為繼，之前承諾的終身質(zhì)?；蛘?年15萬公里質(zhì)保無法兌現(xiàn)，甚至汽配城里面連零件都找不到，電動(dòng)車真的會(huì)成為電動(dòng)爹，而且二手車都沒有人收，直線貶值到0。小鵬車子都已經(jīng)買了，也都上了小鵬的船了，大家要一汽同舟共濟(jì)，否則就翻船了”。這位網(wǎng)友的說法雖然聽上去很有道理，而且三觀似乎也很正，但是卻也一語道破了小鵬汽車的現(xiàn)狀！

其實(shí)出現(xiàn)這樣的輿情或者集體事件，對于小鵬汽車來說是非常棘手的，很明顯的道理，本質(zhì)上來說，電動(dòng)車在國內(nèi)的市場環(huán)境培養(yǎng)并沒有完成，而造車新勢力們卻大多以互聯(lián)網(wǎng)式的營銷手段吸引客戶。之前小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬就在微博上“酸”了特斯拉國產(chǎn)Model 3一把，之后還抨擊汽油是最不安全的，所以很多造車新勢力的生長土壤都是通過這些廠商夸大其詞的營銷手段。而吸引來的粉絲，就是這些造車新勢力的最大財(cái)富，當(dāng)然也是導(dǎo)致這些造車新勢力翻車的主要因素。

本質(zhì)上來看，對于小鵬汽車這種造車新勢力來講，維護(hù)車主群體的權(quán)益，甚至“寵溺”車主是保證企業(yè)良好運(yùn)行的必要條件之一，畢竟作為建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的車企，就非常容易被以互聯(lián)網(wǎng)的方式崩盤。如今小鵬汽車在產(chǎn)品升級(jí)上“拋棄”了老車主，不僅寒了老車主的心，其實(shí)對于新車主也是一個(gè)警示：不要急，等收完這一波韭菜，下一個(gè)被拋棄的或許就是他們！