說(shuō)昂科拉是小型SUV的始作俑者,你應(yīng)該不會(huì)反對(duì)。
而這一次,始作俑者換代了,全新一代昂科拉家族7月11日晚于成都上市,新車(chē)分為昂科拉、昂科拉GX兩款,前者指導(dǎo)價(jià)12.59萬(wàn)-15.59萬(wàn),繼承上一代小型SUV的衣缽;后者指導(dǎo)價(jià)15.59萬(wàn)-18.59萬(wàn),以緊湊型SUV身份填補(bǔ)昂科拉與昂科威之間的空白。
暫且不論小型SUV細(xì)分級(jí)別對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言是否重要,但昂科拉家族對(duì)于通用而言的重要性卻不言而喻。
7年前,集諸多對(duì)青春充滿溢美之詞的年輕概念于一身的昂科拉攜帶“小型SUV”概念登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng),以“年輕,就去SUV”的slogan給新人類(lèi)們普及了全新購(gòu)車(chē)觀。一石激起千層浪,猶如保險(xiǎn)公司研發(fā)出高可行性的新險(xiǎn)種一樣,引得各大頭部車(chē)企在此領(lǐng)域相繼投放全新產(chǎn)品。
如果以銷(xiāo)量為導(dǎo)向去看待,昂科拉對(duì)于通用而言無(wú)疑是成功的,在小型SUV份額縮水之前年銷(xiāo)8萬(wàn)的成績(jī)足以證明青年階層對(duì)此細(xì)分級(jí)別的剛性需求。然而在日系“兩田”成功將小型SUV從時(shí)尚圈拉進(jìn)干癟乏味的務(wù)實(shí)圈后,小型SUV除了肩負(fù)顏值擔(dān)當(dāng)重任之外,又有了新的定義。
“不負(fù)年輕”,是7年之后昂科拉家族亮出的新口號(hào),7年時(shí)間,可使男孩已由弱冠到而立,可使女孩已由豆蔻至桃李,經(jīng)過(guò)時(shí)間打磨,新一代昂科拉家族的定位已不再單獨(dú)強(qiáng)調(diào)年輕,承載年輕的每一秒,陪伴車(chē)主走過(guò)命中注定的起起落落成為真諦。
很顯然,新一代昂科拉家族通過(guò)全新的外觀設(shè)計(jì),以及昂科拉GX對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的拔高完成了角色轉(zhuǎn)變。昂科拉GX成功填補(bǔ)了昂科拉與昂科威之間的空白,車(chē)長(zhǎng)4463mm,軸距2640mm,相比于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手明顯具備越級(jí)優(yōu)勢(shì)。
與此同時(shí),昂科拉車(chē)長(zhǎng)4295mm,軸距2570mm,相比于老款而言亦實(shí)現(xiàn)了尺寸上的蛻變,從而更有資本同時(shí)肩負(fù)起時(shí)尚與務(wù)實(shí)。
全新別克家族化飛翼格柵采用全新橫向設(shè)計(jì)的暗色水波紋格柵,并與兩條飛翼自然融合,貫穿式電鍍展翼飾條由別克Logo往兩側(cè)延至車(chē)燈底部,在富有力道的飛翼形面變化下,襯托出整體更強(qiáng)的橫向視覺(jué)效果。
全系標(biāo)配展翼型全LED大燈,并采用Evonik光幕技術(shù),營(yíng)造出更加均勻的光幕效果。與橫向視覺(jué)效果出眾的雙層立體LED尾燈呼應(yīng),排氣管周?chē)鷦t搭配銀色下護(hù)板和橫貫車(chē)尾的鍍鉻飾條,綜合所有外部裝飾件來(lái)看,新一代昂科拉對(duì)于年輕時(shí)尚的修飾并不繁雜,相反卻很得體。
雖然昂科拉與昂科拉GX二者之間存在一定的外觀差異,但二者在設(shè)計(jì)層面所要普世的年輕哲學(xué)顯然完全相同,所以鍍鉻條的厚度、前臉的敦實(shí)感僅用來(lái)詮釋二者對(duì)于不同傾向的不同定位,作為年輕人的首臺(tái)SUV,它們的精致感如出一轍。
內(nèi)飾方面,全新一代昂科拉配備了懸浮式中控屏,環(huán)繞座艙的內(nèi)部設(shè)計(jì)架構(gòu)是通用的一貫手筆,高檔感極佳的內(nèi)飾感官體驗(yàn)是同級(jí)中首屈一指。
新車(chē)還提供20多處豐富便利的人性化儲(chǔ)物空間,以及可拓展至1415L的后備箱空間,充分滿足日常出行和長(zhǎng)途旅行對(duì)空間舒適性的全面要求。
除此之外,新車(chē)采用BFI一體化車(chē)身結(jié)構(gòu),高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例達(dá)76%;尤其在A柱、車(chē)頂、側(cè)圍等關(guān)鍵部位采用通用汽車(chē)最新的單側(cè)融合焊接技術(shù),最高抗拉強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa,得益于此,新車(chē)符合北美NCAP/IIHS碰撞標(biāo)準(zhǔn)以及2018版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。
全新一代昂科拉家族配備了豐富的主、被動(dòng)安全配置,搭載了碰撞緩解系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、行人監(jiān)測(cè)、側(cè)向盲區(qū)監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)主動(dòng)安全功能。
新車(chē)搭載最新別克eConnect2.0互聯(lián)技術(shù),全系標(biāo)配8吋高清觸摸屏,采用全新卡片式人機(jī)交互界面,支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、SuperID超級(jí)賬號(hào) 以及AppleCarPlay和百度CarLife手機(jī)映射等車(chē)聯(lián)功能,諸多配備都是年輕群體用車(chē)的剛性訴求。特別是微信社交生態(tài)的打通,用戶可通過(guò)微信向車(chē)機(jī)端發(fā)送音樂(lè)與位置,并可通過(guò)小程序完成組隊(duì)出行與接駕功能。
最值得探討的是全新一代昂科拉家族的動(dòng)力系統(tǒng)。第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)為通用正向研發(fā),全面滿足國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力系統(tǒng)。
全新一代昂科拉共推出20T和15T兩套動(dòng)力組合。其中15T車(chē)型配備1.0T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī),峰值功率92kW,峰值扭矩180N·m,6速手自一體DSS智能變速器,工信部綜合油耗僅為5.5L每百公里,在1350rpm即可輸出180N·m峰值扭矩,其燃油經(jīng)濟(jì)性完美契合對(duì)用車(chē)成本有訴求的年輕群體。
而新一代昂科拉20T車(chē)型以及昂科拉GX則搭載第八代Ecotec1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的新一代CVT無(wú)級(jí)變速器,速比范圍達(dá)7.01,不僅能承受更大扭矩,并且在全速比范圍內(nèi)擁有更高傳動(dòng)效率。
該發(fā)動(dòng)機(jī)基于“單缸最優(yōu)”設(shè)計(jì)理念,搭載35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、智能主動(dòng)電控碳罐泵、全可變排量機(jī)油泵、中置式DVVT進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)6大核心技術(shù)。數(shù)據(jù)方面,眾多技術(shù)加持下,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率121kW,峰值扭矩240N·m。
最值得一提的是昂科拉GX頂配車(chē)型,其搭載1.3T+9AT的高檔動(dòng)力總成,并且配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),后橋強(qiáng)化為瓦特連桿機(jī)制,進(jìn)一步保存了昂科拉GX作為SUV產(chǎn)品在非鋪裝路面的駕駛性能。
值得肯定的是,昂科拉GX頂配1.3T+9AT+四驅(qū)所帶來(lái)的產(chǎn)品力同級(jí)罕見(jiàn),尤其是9速HYDRA-MATIC智能變速箱擁有更寬的速比范圍和綿密合理的齒比分布。而全新AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)支持手動(dòng)斷開(kāi)/連接四驅(qū)模式,可在全工況下實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)模式的切換,對(duì)于此價(jià)位的緊湊型SUV而言,這套動(dòng)力總成和行走機(jī)構(gòu)堪稱(chēng)武裝到牙齒。
寫(xiě)在最后:
毫無(wú)疑問(wèn),新一代昂科拉家族對(duì)年輕人用車(chē)訴求的理解是線性且全面的。
對(duì)于大多數(shù)年輕人而言,步入社會(huì)與負(fù)重前行之間除了等號(hào)別無(wú)他選。當(dāng)我們通過(guò)7年這個(gè)敏感的時(shí)間節(jié)點(diǎn),完成了社會(huì)與家庭角色的轉(zhuǎn)換,昂科拉亦通過(guò)換代迎合了年輕人的初心。
新一代昂科拉家族,歸來(lái)仍是少年。
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