作為云度全新團隊重回戰(zhàn)場后的首款新車，云度π3 E-SHOCK曜越版相比現(xiàn)款π3最大的變化就是更有誠意了。

首先是售價更親民，補貼后11.98萬的售價相比之前車型價格更低了，但配置卻更為豐富；其次是產(chǎn)品力更強，在年輕消費者越來越重視的科技配置方面，云度π3 E-SHOCK曜越版在現(xiàn)款車型基礎上升級了全新的車機系統(tǒng)，時下流行的語音識別、在線導航、手機互聯(lián)以及APP智能車輛管理系統(tǒng)都有所配備。

在配置部分，新車配有上坡輔助系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)以及彎道制動控制系統(tǒng)等配置，安全性進一步提升，造型上也更加年輕、運動，在前格柵、行李架上都采用了活力橙顏色裝飾，內(nèi)飾縫線也采用了橙紅色，更受年輕消費者歡迎。

新車之外，更大的看點在于重回賽道的云度在新能源汽車領域的一系列布局。

最讓外界矚目的無疑是技術研發(fā)。云度汽車CEO林密表示 ，云度新一代固態(tài)電池將力爭于2025年實現(xiàn)量產(chǎn)，其能量密度比現(xiàn)有三元鋰電池提升一倍、循環(huán)壽命提高10倍，而且具有更寬的環(huán)境適應性。同時，云度目前還成功開發(fā)世界領先的油冷扁銅線電機，有效功率密度高達7kW/kg，相比之下，特斯拉Model3的電機功率密度為5.6kW/kg，目前云度已經(jīng)與供應商合作推進量產(chǎn)。

除此之外，云度還在研發(fā)新一代基于SiC功率元器件的電控系統(tǒng)，和目前應用較多的IGBT控制器相比，新一代電控在相同頻率下開關損耗可以降低75%、整體損耗降低30%、體積減小50%；通過提升電芯成組效率和電池包的能量密度，云度做到了在包含液冷系統(tǒng)的情況下，依靠傳統(tǒng)電芯實現(xiàn)175Wh/kg以上的系統(tǒng)能量密度。

在此次發(fā)布會上，云度汽車還正式成立了自己的出行服務品牌——餃子出行，將以網(wǎng)約車平臺研發(fā)與經(jīng)營服務為切入點，實現(xiàn)電動汽車集中購置、管理、充電和維護，消除大型公共交通覆蓋不到的盲區(qū)，并面向社會提供多個就業(yè)崗位。餃子出行計劃以莆田市場為起點，首批1000臺定制車輛將于近期陸續(xù)交付，未來以福建為起點覆蓋更多市場。

在渠道層面，云度計劃到2025年形成以一、二線城市直營店為龍頭，同時將網(wǎng)點下沉到縣、鄉(xiāng)級市場，打造廣泛覆蓋的一級銷售服務網(wǎng)點，實現(xiàn)更高效的交車和服務。

同時，云度還將推出云度超級APP——ONE APP，它將作為云度用戶溝通的核心陣地、云度粉絲生活方式的集散地，計劃于2021年一季度正式上線。

總 結

SUMMARY

從五月份林密帶領新的高管團隊回歸至今，只過去了七個多月的時間，但云度發(fā)生的變化卻是翻天覆地的。

天涯君認為，云度的變化主要是三個“更”：

一是更聚焦。

林密表示，云度的目標是成為一家真正的科技型公司、打造15萬以內(nèi)市場區(qū)間最純粹的純電汽車品牌。聚焦15以內(nèi)市場對云度而言無疑是個非常務實的選擇。

首先，在15萬以內(nèi)小型純電車市場，云度已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗，聚焦這一細分市場會讓云度的優(yōu)勢更加明顯；其次，15萬以上市場，無論是外資品牌還是自主品牌，都已經(jīng)進入到一個白熱化的競爭階段，競爭慘烈，作為后來者云度沒有太多的優(yōu)勢可言。第三、15萬以內(nèi)未來將會是最大的純電動細分市場，機會更多 。所以，選擇聚焦15萬以內(nèi)細分市場充分說明云度對自己的定位很清晰，對自己的優(yōu)勢、劣勢也很了解，理性而具有前瞻性。

二是更懂消費者。

無論是此次推出云度π3 E-SHOCK曜越版，還是打造ONE APP，都說明云度正在成為一家科技公司，用互聯(lián)網(wǎng)公司的方式和消費者溝通，真正和消費者交朋友。

三是更前瞻。

不管是新一代固態(tài)固態(tài)電池還是汽車的定制化等等，云度都在通過一系列硬核科技，打造自己差異化的核心競爭力。

過去幾年，云度汽車可以說是起了個大早趕了個晚集，其中一個重要原因就是用傳統(tǒng)車企的管理模式來造新能源車，雖然硬實力過關，但軟實力并沒有跟上。現(xiàn)在的云度汽車則全面補齊了短板，進化成為一家真正的科技公司，也成為了名符其實的造車新勢力、新實力。