緊湊型SUV市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)之一，同時(shí)也是機(jī)會(huì)最多的市場(chǎng)之一。所以各大品牌無(wú)論是樹立形象還是追求利益，多數(shù)都會(huì)從緊湊型SUV市場(chǎng)入手。處于困境中的海馬汽車想要再次崛起，選擇的也是這種車型。7月8日，海馬汽車全新旗艦SUV——海馬8S正式上市。

新車搭載了海馬最新研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)亮眼，同時(shí)智能化配置豐富，而且售價(jià)在同級(jí)別中也很有優(yōu)勢(shì)。雖然亮點(diǎn)滿滿，但緊湊型SUV市場(chǎng)高手云集，海馬8S能否憑借自身實(shí)力脫穎而出呢？我們不妨將它與這一級(jí)別的另一位“新秀”新寶駿RS-5做一下對(duì)比，看看誰(shuí)會(huì)更值得選擇。話不多說(shuō)，對(duì)比現(xiàn)在開始。

兩車尺寸相當(dāng)，并沒有拉開明顯差距，軸距更是完全相同。而在指導(dǎo)價(jià)方面，海馬8S占有不少優(yōu)勢(shì)，那各方面表現(xiàn)與新寶駿RS-5相比是否還有優(yōu)勢(shì)呢？您接著往下看。

外觀設(shè)計(jì)方面兩車都有著各自的風(fēng)格。海馬8S整車充滿攻擊性，線條硬朗，棱角分明，同時(shí)分體式大燈、貫穿式尾燈這些時(shí)下流行元素也均有配備，符合年輕消費(fèi)者的審美，但整體風(fēng)格總有些似曾相識(shí)。

相對(duì)而言，新寶駿RS-5設(shè)計(jì)會(huì)更簡(jiǎn)潔，前臉同樣采用夸張的手法，將中網(wǎng)與日間行車燈相融合，兩側(cè)巨大的霧燈裝飾顯得非常兇狠，尾部設(shè)計(jì)同樣很簡(jiǎn)約。另外，新寶駿RS-5采用了雙色車身，對(duì)于追求與眾不同的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)會(huì)更有吸引力。

海馬8S的內(nèi)飾與外觀相呼應(yīng)，依然走硬朗活潑的路線，六邊形出風(fēng)口、平底方向盤以及全車多處紅色點(diǎn)綴，顯示出滿滿的年輕活力，激起駕駛欲望。

新寶駿RS-5的內(nèi)飾線條橫平豎直，在視覺感受上會(huì)更寬敞，而且還提供雙色搭配，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔之余也有著不錯(cuò)的檔次感體現(xiàn)。

海馬8S全系標(biāo)配10英寸中控屏幕，而且車機(jī)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，除了配有常規(guī)的手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航等功能外，語(yǔ)音系統(tǒng)還可以控制空調(diào)、座椅、天窗、倒車影像等等。另外全車還設(shè)有8種智能化場(chǎng)景，包括快速降溫、雨雪模式、一鍵溫暖、霧霾模式、呵護(hù)寶寶、停車模式、抽煙模式、浪漫模式，不同模式對(duì)應(yīng)不同設(shè)定，而且均可以用語(yǔ)音控制。

新寶駿RS-5全系標(biāo)配一塊10.25英寸中控屏幕，顯示效果細(xì)膩，信息豐富，操作流暢，給人留下了不錯(cuò)的印象。而新寶駿RS-5的車機(jī)系統(tǒng)功能也非常豐富，除了上述海馬8S的8種智能模式外，其余功能在新寶駿RS-5上均能實(shí)現(xiàn)。新寶駿RS-5的有車以后駕艙數(shù)字化綜合得分更是達(dá)到了166分的好成績(jī)，可見其實(shí)用性之高。

兩車在尺寸方面并無(wú)明顯差別，因此在車內(nèi)空間表現(xiàn)上也不會(huì)拉開很大差距。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，新寶駿RS-5的后排頭部空間為950mm，縱向空間為920mm，屬于同級(jí)別常規(guī)表現(xiàn)。而海馬8S還并沒有進(jìn)行測(cè)量，不過(guò)從編輯（身高170cm，體重80kg）個(gè)人實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，其空間表現(xiàn)同樣令人滿意，后排腿部空間有近2拳的距離，頭部空間也有1拳的距離，與新寶駿RS-5相差不大。

值得一提的是，兩車后排地臺(tái)平整度都很好，對(duì)乘坐舒適性不會(huì)造成影響，值得點(diǎn)贊。另外，兩車后排座椅均支持4/6比例放倒，但新寶駿RS-5的后排座椅靠背在放倒時(shí)需要先將坐墊翻折，操作相對(duì)比較麻煩。

兩車在配置方面都算是比較豐富的，標(biāo)配倒車影像，多功能方向盤、中控大屏等等，滿足日常使用已經(jīng)沒有任何問(wèn)題。

海馬8S搭載了最新研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)非常亮眼，在自主品牌中名列前茅，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗為6.9-7.2L/100km，屬于同級(jí)別主流水平。單從參數(shù)表現(xiàn)來(lái)看，海馬8S還是很值得肯定的。

而新寶駿RS-5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力參數(shù)相比海馬8S要弱不少，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)或CVT變速箱，百公里8.0L的綜合油耗，在同級(jí)別中也屬于偏高的。對(duì)于兩車實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)，感興趣的消費(fèi)者可以去實(shí)際體驗(yàn)一下。

兩車底盤懸掛結(jié)構(gòu)接近，均為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。除此之外，最明顯的不同就在于輪胎尺寸了，海馬8S根據(jù)配置的不同，裝備了3種不同規(guī)格的輪胎，所以不同配置的車輛，其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)及底盤舒適性和靜謐性也會(huì)有所不同。而寶駿RS-5只提供了18寸輪轂這一種。更詳細(xì)的底盤表現(xiàn)，依然需要消費(fèi)者去實(shí)際感受。

經(jīng)過(guò)上述對(duì)比，相信大家對(duì)海馬8S和新寶駿RS-5都有了一定了解。海馬8S在這場(chǎng)對(duì)比中，會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是價(jià)格還是動(dòng)力參數(shù)都更亮眼，車內(nèi)空間及配置與新寶駿RS-5也不相上下。但以海馬目前的品牌影響力，想與寶駿正面抗衡，也很難取得優(yōu)勢(shì)。另外，海馬8S搭載的最新1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然參數(shù)漂亮，但品質(zhì)如何還要等待時(shí)間的考驗(yàn)。所以，在這場(chǎng)實(shí)力對(duì)決中，最終誰(shuí)能脫穎而出，還是未知數(shù)。那么問(wèn)題來(lái)了，你是傾向更知名的新寶駿RS-5，還是喜歡動(dòng)力更強(qiáng)，配置豐富的海馬8S呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的答案。

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