文｜女青鯰

昨晚，上汽通用五菱發(fā)布了獨(dú)立于誕生僅9年的年輕品牌寶駿之外的全新品牌——新寶駿。

在“水哥”王昱珩、果殼網(wǎng)CEO姬十三相繼為品牌發(fā)聲后，嘉賓周筆暢用一曲深情的《歲月神偷》將現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向高潮，新寶駿旗下首款基于全新R平臺(tái)的超強(qiáng)智能駕控SUV新寶駿RS-5正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為9.68萬(wàn)-13.28萬(wàn)元。

在此之前經(jīng)過(guò)了數(shù)輪對(duì)于這款產(chǎn)品全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、科技配置、品控品質(zhì)的鋪墊，現(xiàn)場(chǎng)的媒體和經(jīng)銷商已經(jīng)完全接受了其略高于寶駿品牌的產(chǎn)品定價(jià)，加上官方給予的2年0利率，4月30日前下訂、5月31日前提車可享3年7次免費(fèi)保養(yǎng)等福利，紛紛獻(xiàn)上了掌聲和歡呼聲。

同時(shí)，新寶駿品牌概念車——?jiǎng)痈行萋每缃畿嘡M-C也在當(dāng)晚亮相，展示了新寶駿智能網(wǎng)聯(lián)基因下的全新設(shè)計(jì)理念。

總之一句話，昨晚的發(fā)布會(huì)上，新寶駿硬貨很多，動(dòng)靜很大，旗幟也立的很硬。

“未來(lái)，是每一個(gè)篤定的現(xiàn)在?！?/p>

這是昨晚發(fā)布會(huì)上，從主持人，到嘉賓、上汽通用五菱的領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)掛在嘴邊的一句話。

也正是因?yàn)橛辛藢汄E這個(gè)篤定的現(xiàn)在，上汽通用五菱才會(huì)敢于去謀劃一個(gè)新寶駿的未來(lái)。

8年多前，隨著一波合資自主熱的爆發(fā)，寶駿品牌誕生。同一時(shí)段涌現(xiàn)的合資自主品牌還有2008年發(fā)布的理念，和寶駿同年創(chuàng)建的啟辰，2013年上海車展期間亮相的朗世、華騏、首望、之諾、天越、開(kāi)利、佳躍等等。

然而，喧囂之后，市場(chǎng)重新歸于平靜。在大多數(shù)隊(duì)友相繼銷聲匿跡后，寶駿是為數(shù)不多的，不僅活得有滋有味兒，還不時(shí)在各大細(xì)分市場(chǎng)大展身手、沖擊銷量冠軍的品牌。從首款最成功的MPV產(chǎn)品寶駿730、緊湊型SUV寶駿560開(kāi)始，到后來(lái)定價(jià)更便宜的小型SUV寶駿510、潮流前衛(wèi)的緊湊型SUV寶駿530，一款接著一款地賣(mài)的紅紅火火。

不錯(cuò)的顏值、大空間、性價(jià)比高、實(shí)用性強(qiáng)、保養(yǎng)以及維修費(fèi)用低，是寶駿能夠在一眾合資自主品牌中活出不同模樣的原因。但這也使得一些歷經(jīng)歲月打磨后的“魔咒”烙印深刻在了寶駿品牌的骨子里。

比如，產(chǎn)品生命周期短，銷量波動(dòng)大。一度因驚人的超4萬(wàn)輛的月銷量而被稱為“神車”的寶駿560，在上市短短三年后就因?yàn)檠鼣卦傺鼣氐匿N量，和后續(xù)產(chǎn)品寶駿530的取代，退出了歷史舞臺(tái)。

比如，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和AMT變速箱這類低端配置保住了低價(jià)的同時(shí)，卻也帶來(lái)了不少質(zhì)量問(wèn)題和口碑積累。

再比如，產(chǎn)品售價(jià)低。主銷產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間在4萬(wàn)到7萬(wàn)元，10萬(wàn)元幾乎成了它的天花板，因此被定性為消費(fèi)者心里口中的廉價(jià)爆款車。

和近些年來(lái)越來(lái)越多的自主品牌車企開(kāi)始的品牌向上戰(zhàn)略一樣，新寶駿就是為了打破“低價(jià)走量”的魔咒而來(lái)。

接下來(lái)的繞口令需要重點(diǎn)記憶。

新寶駿，并不是說(shuō)寶駿變新了，而是一個(gè)獨(dú)立于寶駿以外的全新品牌。寶駿還是那個(gè)寶駿。而從其首款產(chǎn)品RS-5的售價(jià)也能看出，新寶駿是平行于寶駿的定位更加高端的品牌。

那么，這個(gè)全新品牌究竟高端在了哪里？

首先，新寶駿啟用了不同于寶駿的全新鉆石標(biāo)。和新寶駿更加立體、多元、富有層次的品牌定位一樣，鉆石標(biāo)在隱約還能夠看到一些馬頭輪廓的同時(shí)，凸顯了立體感。洋氣、精致了不止一點(diǎn)點(diǎn)。

其次，它的首款產(chǎn)品新寶駿RS-5誕生于全新的R平臺(tái)。

基于八大模塊系統(tǒng)搭建的R平臺(tái)，在車型衍生和動(dòng)力方面有高延展性，也就是說(shuō)，可以制造不同動(dòng)力系統(tǒng)的不同車型，包括轎車、SUV、MPV、跨駕車等等。昨晚和RS-5一同亮相的概念車RM-C就是未來(lái)感極強(qiáng)的動(dòng)感休旅跨界車。

而R平臺(tái)高度集成式的電子架構(gòu)設(shè)計(jì)，還為以后更多智能配置的搭載做好了鋪墊。

這也可以延伸到新寶駿高端表現(xiàn)的第三個(gè)方面，借用上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理薛海濤的話，新寶駿的品牌基因概括起來(lái)有三：智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)科技、智能服務(wù)?！爸悄芫W(wǎng)聯(lián)是新寶駿區(qū)隔其他品牌及產(chǎn)品的最具差異化的品牌基因，我們已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)方面先行一步，進(jìn)行了搶先布局。”而這也是新寶駿區(qū)別于寶駿的“新”。

體現(xiàn)在首款產(chǎn)品上，新寶駿RS-5是同級(jí)中少有的搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車型，包括14項(xiàng)智能駕駛功能。全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備車內(nèi)語(yǔ)音操作、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、在線終身無(wú)限升級(jí)等功能。

而對(duì)于我這種一切看臉的顏值狗，驚艷的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也是不得不提的高端化的表現(xiàn)之一。盡管寶駿一直在自主品牌里外觀設(shè)計(jì)方面很有一套的，但新寶駿RS-5硬朗、精致、時(shí)尚的外觀更加擊中我心，段位提升絕非一星半點(diǎn)。光是“星際幾何”這個(gè)設(shè)計(jì)語(yǔ)言名稱，就有一種囊括浩瀚星際的質(zhì)感。

盡管滿天星的前進(jìn)氣格柵、懸浮式車頂和車尾各種搭配在一起的幾何形狀都不是什么新鮮元素，但是被RS-5整合得相當(dāng)帶感。

此外，全系標(biāo)配麥弗遜式或者多連桿前后獨(dú)立懸掛，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬8速CVT無(wú)級(jí)變速器，相比寶駿，三大件可謂全方位提升。

如此一系列在高端化方面的呈現(xiàn)，足以配得上一個(gè)“新”字了。

不過(guò)，話又說(shuō)回來(lái)，人的既定觀念是最難改變的。

新寶駿和其首款產(chǎn)品RS-5甫一露面，就遭到了“價(jià)位高”、“品牌支撐不了這個(gè)檔次”的質(zhì)疑：

但是我們還清楚的知道，當(dāng)下是一個(gè)最善忘且包容的時(shí)代，只要你的產(chǎn)品“夠香”，看客們被打臉的故事分分鐘會(huì)上演。