相信很多人都聽過“背水一戰(zhàn)”的歷史典故，這是一種絕地求生不成功便成仁的選擇，而當(dāng)今這種事跡仍在生活中不斷上演，海馬汽車就是其中之一。

      上半年海馬汽車因連年虧損被深圳證券交易所實(shí)行“退市風(fēng)險警示”，股票簡稱由“海馬汽車”變更為“*ST 海馬”完成“披星戴帽”。據(jù)7月4日海馬汽車披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，6月海馬汽車銷量僅為3702臺，同比減少34.16%。上半年累計(jì)銷量14425輛，不足市場中暢銷車型的月銷量。

      困局之下海馬汽車為盤活資產(chǎn)狂賣400套房，希望能進(jìn)行最后一搏。而這最后一搏中，不僅海馬汽車創(chuàng)始人景柱重新回歸，更推出一款重磅車型海馬8S。特別是為了讓海馬8S一炮而紅，在重重困局之下海馬汽車仍不惜重金為海馬8S造勢。下來就看看海馬汽車這款背水之戰(zhàn)之作到底有何獨(dú)到之處，海馬8S是否有實(shí)力扛起海馬汽車這桿大旗。

      海馬8S于7月8日在北京上市，新車共推8款車型售價7.99萬~12.59萬元。新車試圖打造一款高顏值、高配置、高性價比的爆款車型，更是與京東聯(lián)合推出全新互聯(lián)網(wǎng)直賣模式。不過若仔細(xì)看海馬8S就會發(fā)現(xiàn)有種似曾相識的感覺，特別是那頗具辨識度的前臉不免讓人想起曾經(jīng)的國民神車寶駿。

      雖說分體式大燈設(shè)計(jì)寶駿并非鼻祖，但在國內(nèi)卻是被寶駿發(fā)揚(yáng)光大，因此如果將車標(biāo)蓋住說海馬8S與寶駿RS-5是同品牌車型相信很少會有人提出異議。特別是其頗為得意的點(diǎn)狀式進(jìn)氣格柵，在寶駿RS-5上同樣存在。不過好在除前臉相似度極高外，在車身其他處并沒有嚴(yán)重撞臉的地方。當(dāng)然，如果細(xì)究的話輪轂和尾部輪廓也是有幾分相似。

      如果是外觀容易讓人將李鬼當(dāng)成李魁，那內(nèi)飾也有些逃不出撞衫的命運(yùn)。其實(shí)，細(xì)節(jié)上海馬8S與寶駿RS-5相似度并不高，但是禁不住細(xì)細(xì)的推敲，其中表現(xiàn)最為明顯的就是方向盤樣式和中控區(qū)域布局。雖然方向盤上的LOGO并不相同，但方向盤同樣采用三幅式結(jié)構(gòu)，特別是平地位置均為V字造型。中控區(qū)表現(xiàn)更為明顯，雖然中控屏樣式有所改變，但中控屏下的空調(diào)口布局嚴(yán)重雷同，同樣的三個空調(diào)出風(fēng)口也只是細(xì)節(jié)之差。而空調(diào)下方的布局更為類似，同樣在副駕側(cè)都多出一個擋板，如此設(shè)計(jì)雖然確實(shí)常見，但海馬8S是不是和寶駿RS-5相似之處太多了，難道是名稱上都有“S”的緣分？

      此前已經(jīng)提到，海馬8S售價7.99萬~12.59萬元，而寶駿RS-5官方指導(dǎo)價為9.68萬~13.58萬元，在最低配上足足比寶駿RS-5便宜了1.69萬元。選取海馬8S售價12.59萬元的頂配車型與寶駿RS-5售價12.68萬元的車型對比，發(fā)現(xiàn)除在車身尺寸方面寶駿RS-5占據(jù)優(yōu)勢外，海馬8S動力表現(xiàn)更為突出，此外在配置上還比寶駿RS-5多出自動大燈、感應(yīng)雨刷、分區(qū)空調(diào)、行車記錄儀、自動雨刷、電動尾門，不過這些配置在售價13.28萬元的寶駿RS-5次頂配車型上均能實(shí)現(xiàn)，但價格相比海馬8S會貴上6000元。

      也就是說輪配置來看，在高配車型中海馬8S與寶駿RS-5的差距并不大，畢竟雖然海馬8S略微便宜但寶駿RS-5內(nèi)飾更具科技感，質(zhì)感也比海馬8S強(qiáng)上不少。其實(shí)海馬8S最具性價比的還是低配車型，最低配相比寶駿RS-S便宜了1.69萬元，但在配置上僅比寶駿少了自動駐車、GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級。

      不管海馬8S與寶駿RS-5有幾分相似，但不可抹出海馬8S價格更低的事實(shí)。寶駿RS-5在今年4月11日上市，如今三個月過去表現(xiàn)并不理想，在4月取得5102輛的成績后，5月份僅銷售1804臺，相信6月份銷售數(shù)據(jù)也不容樂觀。而作為與寶駿RS-5極度相似的車型，甚至在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上還與寶駿RS-5存在差距，海馬8S能否靠1.69萬元的價格優(yōu)勢扭轉(zhuǎn)市場還很難說，海馬汽車或許經(jīng)此一役將徹底退出歷史舞臺。