根據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息披露，2019年6月國內(nèi)狹義乘用車零售達(dá)176.6萬臺(tái)，同比增長4.9%，環(huán)比增長11.6%。熟悉車市運(yùn)作規(guī)律的人都知道，按照市場(chǎng)規(guī)律，每年6-8月的盛夏時(shí)期，車市會(huì)迎來除春節(jié)外的第二大低谷。夏日炎炎，車企們更是難熬，但是今年似乎有點(diǎn)異常？不僅不符合規(guī)律，更是與眾多媒體口中的“車市慘淡”不相符？難道是車市回暖？下行態(tài)勢(shì)在這個(gè)夏天出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折？

但是細(xì)心的讀者就能從上表中發(fā)現(xiàn)，2019年1-6月狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為995.4萬輛，但是與去年同期銷量相比卻下跌100多萬兩，同比下降9.3%。在轎車、MPV、SUV三大分類中，半年累計(jì)銷量也均為負(fù)值。這也就意味著車市下行的整體態(tài)勢(shì)并沒有發(fā)生改變，車企們依然面臨著眾多壓力。那么6月的異常增長是怎么回事？

清庫存大狂歡

在筆者看來，6月銷量的增長可以定義為虛假的狂歡。按照原有的市場(chǎng)規(guī)律，國六將取代國五的風(fēng)已經(jīng)刮了大半年，但是消費(fèi)者對(duì)國五/國六的購買和使用年限不清，遲疑觀望的態(tài)度占據(jù)主流，這就造成了本年3-4月份汽車銷量的低迷。而在5月份，廠家和經(jīng)銷商待不住了，在終端上積極打包各種優(yōu)惠政策，以期望能夠解決庫存壓力。在國家政策逐漸明朗化、眾多媒體的積極報(bào)道下，消費(fèi)者們對(duì)于國五/國六有了更多的了解。于是，6月份，觀望的消費(fèi)者們?cè)诰薮蟮膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)誘惑下，紛紛出手購置心儀已久的汽車。累計(jì)依舊的消費(fèi)需求在6月得到了充分釋放，這就帶來了6月汽車銷量一反常態(tài)的積極增長。

狂歡過后，消費(fèi)者購置了愛車、經(jīng)銷商解除了庫存過多的預(yù)警，也讓各大車企交上了令人滿意的成績(jī)單。這似乎是一舉多得的事情？為什么要稱之為虛假的狂歡？

7月酷暑依然難捱

靜下心來細(xì)細(xì)體味，6月的狂歡釋放了眾多的消費(fèi)者需求，那么7月呢？下半年呢？沒有消費(fèi)者需求，車要賣給誰呢？再者，7月份國六標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)落地，車企和經(jīng)銷商們要如何跟上新政策的腳步？如果沒有應(yīng)對(duì)之法只會(huì)更加舉步維艱。6月的狂歡已經(jīng)是經(jīng)銷商以利換量的結(jié)果，算是一次“傷筋動(dòng)骨”的大出血。7月份要是繼續(xù)之前的策略，車企們和經(jīng)銷商們怕都是要撂挑子不干?！皩帪橛袼椋粸橥呷??！本退闶欠艞壠囶I(lǐng)域的經(jīng)營，也不會(huì)選擇虧本經(jīng)營不是？那么車企們?cè)撛趺崔k？經(jīng)銷商該怎么辦？

破而后立，挑戰(zhàn)亦是機(jī)遇

如果按照上文所說，虧本就不干了唄？這只是筆者給出的最壞打算。但是想要做大做強(qiáng)一個(gè)企業(yè)，迎難而上的積極態(tài)度是必需具備的。如果遇到市場(chǎng)的些許風(fēng)吹草動(dòng)就撒手不干，何談想要有未來？何談要提升國際競(jìng)爭(zhēng)力。車市下行加上國六的雙重壓力，其實(shí)是各大車企進(jìn)行自身變革創(chuàng)新的強(qiáng)勁動(dòng)力。車企應(yīng)當(dāng)加倍呵護(hù)好經(jīng)銷商的信心，同時(shí)焦躁心理，理性調(diào)整全年的銷量預(yù)期。破而后立，挑戰(zhàn)亦是機(jī)遇。

抓牢新四化，開拓新戰(zhàn)場(chǎng)

技術(shù)定義未來，新四化的浪潮意味著車企們注定要走上研發(fā)新工藝、新技術(shù)的道路。就拿新能源汽車來說，該領(lǐng)域就是各大車企的新戰(zhàn)場(chǎng)。2019年上半年，新能源乘用車銷量達(dá)到57.7萬輛，同比增長65.9%。而隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航里程的擔(dān)憂程度下滑，新能源汽車的勢(shì)頭依然十分強(qiáng)勁。但是這也意味著有許多的企業(yè)會(huì)爭(zhēng)先進(jìn)入市場(chǎng)分一杯羹，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度不言而喻。因此，唯有在技術(shù)上取得領(lǐng)先，才能夠在市場(chǎng)上利于不敗之地。

腳步變緩，才能夠靜下思考

每年的7-8月經(jīng)銷商都會(huì)擁有“高溫假”，因此不會(huì)有太大的業(yè)績(jī)壓力。這時(shí)就應(yīng)當(dāng)把更過的關(guān)注度放在調(diào)整策略和研究市場(chǎng)上。車企們應(yīng)當(dāng)沉下心梳理企業(yè)未來發(fā)展方向，制定產(chǎn)品構(gòu)架，為產(chǎn)品量身定做營銷計(jì)劃。同時(shí)，與經(jīng)銷商密切合作，簡(jiǎn)化、調(diào)整各項(xiàng)政策，降低廠商的溝通成本。集中火力研究市場(chǎng)，進(jìn)一步挖掘三四線城市的市場(chǎng)潛力。

6月的銷量只是曇花一現(xiàn)，但筆者相信只要企業(yè)沉下心來，以專注、專業(yè)、專心的態(tài)度造車，構(gòu)筑起消費(fèi)者的信任堡壘，即使在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中負(fù)重前行，卻也能一往無前！