2019年的中國(guó)車市依舊在低位徘徊，1-5月銷量連續(xù)下滑，6月在國(guó)五車型降價(jià)清倉(cāng)的刺激下，終于暫時(shí)止跌回升，6月國(guó)內(nèi)狹義乘用車銷量176.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，給上半年一個(gè)完美“收官”?？備N量來(lái)看，上半年累計(jì)銷量995.4萬(wàn)輛，依然下降9.3%，跌幅可不小。各大車企方面，亦是幾家歡喜幾家憂愁，排在前列的上汽通用、吉利汽車、上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車，銷量分別下降13.1%、19.1%、26.1%、23.3%。

然而也不乏逆勢(shì)爆發(fā)，在車市低迷之際大肆“搶占市場(chǎng)”的車企，像東風(fēng)本田，上半年銷量大幅增長(zhǎng)34.4%，廣汽豐田也取得了18.4%的增長(zhǎng)，另外廣汽本田也有12.7%增幅，可見(jiàn)日系車企，尤其是本田和豐田，上半年算得上“大獲豐收”。那么，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者當(dāng)下對(duì)什么車型感興趣，哪些車型銷量出眾?我們一起看看上半年銷量十強(qiáng)，也就是賣得最好的十臺(tái)車。

2019上半年銷量總冠軍：軒逸

指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.15萬(wàn)元

銷量：217761輛

同比增長(zhǎng)：8.7%

軒逸繼2018年獲得銷量冠軍之后，今年再接再厲，依然以微弱的優(yōu)勢(shì)力壓朗逸，奪得冠軍。上半年銷量217761輛，同比增長(zhǎng)8.7%，繼續(xù)笑傲江湖。在軒逸上我們能看到10萬(wàn)級(jí)別家用轎車應(yīng)該有的模樣，價(jià)格不貴，質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)省油，同時(shí)空間較大，乘坐還比較舒適，也許能夠趕超朗逸，更為突出的乘坐舒適性起到了關(guān)鍵作用。7月16日，全新一代軒逸即將到來(lái)，更是有望繼續(xù)熱銷，同時(shí)有繼續(xù)奪得年度總冠軍的可能。

2019上半年銷量亞軍：朗逸

指導(dǎo)價(jià)：10.79-16.19萬(wàn)元

銷量：216914輛

同比增長(zhǎng)：4.3%

朗逸是大眾當(dāng)之無(wú)愧的王牌車型，專門針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者打造，它的空間大，車型選擇豐富，同時(shí)有三廂和兩廂版本，也是新老兩代車型同堂銷售，按照車型陣容來(lái)說(shuō)，朗逸比軒逸還龐大。上半年銷量216914輛，同比增長(zhǎng)4.3%。其實(shí)對(duì)比軒逸，朗逸各方也并不遜色，只是大眾品牌已經(jīng)沒(méi)有早些年那么受熱捧，或許是朗逸增長(zhǎng)相對(duì)軒逸乏力的原因。

2019上半年銷量季軍：五菱宏光

指導(dǎo)價(jià)：4.28-6.98萬(wàn)元

銷量：189734輛

同比增長(zhǎng)：-20.4%

五菱宏光號(hào)稱“中國(guó)神車”，能拉貨能載人，空間大價(jià)格低，一直以來(lái)銷量都是遙遙領(lǐng)先的，只是這兩年似乎市場(chǎng)消費(fèi)風(fēng)向有所轉(zhuǎn)變，大家對(duì)這種類型的車型需求持續(xù)下降，導(dǎo)致五菱宏光難以再續(xù)當(dāng)年輝煌。上半年銷189734輛，下降幅度高達(dá)20.4%，也許五菱宏光銷量持續(xù)下滑，與它這些年沒(méi)有大的改進(jìn)，更新迭代緩慢也不無(wú)關(guān)系。

第四名：哈弗H6

指導(dǎo)價(jià)：10.20-13.60萬(wàn)元

銷量：170257輛

同比增長(zhǎng)：-20.5%

上半年銷量第四名是哈弗H6，作為最暢銷的SUV和自主品牌車型，哈弗H6也不及往年神勇，上半年銷量170257輛，下降20.5%。當(dāng)然，今年并非哈弗H6表現(xiàn)不好，而是自主SUV普遍下滑厲害，像吉利博越和寶駿510，上半年銷量分別下滑42.8%和41.9%，相應(yīng)價(jià)格比較接近的合資SUV現(xiàn)代ix35，銷量則上升了48.1%?？梢?jiàn)，合資SUV價(jià)格迅速下探，對(duì)自主SUV沖擊不小，同時(shí)自主新SUV依舊大批量推向市場(chǎng)，也瓜分了不少熱門自主SUV的市場(chǎng)份額。

第五名：卡羅拉

指導(dǎo)價(jià)：10.58-17.28萬(wàn)元

銷量：169976輛

同比增長(zhǎng)：-10.1%

卡羅拉出現(xiàn)了一定下滑，排名位居轎車第三。沒(méi)有上一代車型用來(lái)沖量，這是相比朗逸和軒逸最大的不同。上半年銷量169976輛，下降10.1%。作為全球銷量冠軍，卡羅拉在中國(guó)市場(chǎng)始終不是朗逸和軒逸的對(duì)手。優(yōu)勢(shì)在于質(zhì)量穩(wěn)定性出色，口碑好，另外，混動(dòng)車型也是一大亮點(diǎn)。接下來(lái)的8月，新一代卡羅拉即將入市，設(shè)計(jì)更年輕運(yùn)動(dòng)了，尤其是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)還配上了12.1英寸大屏，同時(shí)基于豐田TNGA架構(gòu)打造，在行駛品質(zhì)和操控性能預(yù)計(jì)有較大提升。那么，2020年，卡羅拉有沒(méi)有可能逆襲朗逸和軒逸，獲得銷量冠軍呢？拭目以待。

第六名：途觀

指導(dǎo)價(jià)：19.48-35.08萬(wàn)元

銷量：133365輛

同比增長(zhǎng)：-3.8%

途觀依舊是合資SUV第一名，總排名第六，只是其市場(chǎng)地位是有下滑的，上半年銷量133365輛，下降3.8%。還記得當(dāng)年，途觀也是號(hào)稱“神車”，是20萬(wàn)左右SUV的標(biāo)桿，如今則不然，優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再顯著。同時(shí)現(xiàn)在的銷量是途觀L和途觀兩代車型的貢獻(xiàn)，尤其是途觀，終端市場(chǎng)優(yōu)惠巨大，5萬(wàn)的降幅，低配車型僅14-15萬(wàn)左右，買的人確實(shí)不少，未來(lái)來(lái)說(shuō)，途觀也難言樂(lè)觀。

第七名:捷達(dá)

指導(dǎo)價(jià)：7.98-10.68萬(wàn)元

銷量：128167輛

同比增長(zhǎng)：-12.1%

捷達(dá)號(hào)稱國(guó)民轎車，在國(guó)內(nèi)30年銷售了400萬(wàn)輛，只是在售捷達(dá)已非當(dāng)年之捷達(dá)，屬于入門級(jí)家用車定位，只是借用了捷達(dá)的名號(hào)而已。當(dāng)然，對(duì)于這款家喻戶曉的車型，大眾勢(shì)要榨取它最大“剩余價(jià)值“，這不，推出了以捷達(dá)命名的新品牌，用來(lái)主打中低端市場(chǎng)。此前有消息稱，現(xiàn)款捷達(dá)將要停產(chǎn)，不過(guò)，上半年銷量依然有128167輛，雖然下降了12.1%，對(duì)于目前勉強(qiáng)能夠維持銷量穩(wěn)定的一汽大眾來(lái)說(shuō)，真舍得捷達(dá)車型就此”退出江湖“嗎？

第八名：寶來(lái)

指導(dǎo)價(jià)：9.88-15.60萬(wàn)元

銷量：126685輛

同比增長(zhǎng)：5.9%

朗逸兄弟車寶來(lái)，上半年銷量126685輛，增長(zhǎng)5.9%，兩款如此接近的車型，銷量差距超過(guò)9萬(wàn)輛，在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力相差無(wú)幾，品牌相同的情況下，寶來(lái)從始至終都不是朗逸的對(duì)手，類似雷凌永遠(yuǎn)不敵卡羅拉，也許部分消費(fèi)者就認(rèn)朗逸，賣得越多，它的知名度和影響力越大，從側(cè)面也反映了，龐大的市場(chǎng)保有量對(duì)于一款車熱銷的重要性。

第九名:速騰

指導(dǎo)價(jià)：12.88-19.19萬(wàn)元

銷量：125593輛

同比增長(zhǎng)：-16.2%

第九名還是大眾，速騰，曾經(jīng)的高品質(zhì)緊湊型車標(biāo)桿，上半年銷量略低于新寶來(lái)，銷125593輛，下降16.2%。速騰銷量下降并不意外，很顯然，大眾對(duì)新速騰也不再是信心滿滿，為了維持速騰銷量，也實(shí)行了新老兩代車型同堂銷售。只是新速騰定價(jià)依舊不便宜，相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，像邁銳寶XL、速派等低配車型，也就十四五萬(wàn)左右，對(duì)比下來(lái)速騰顯然是缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的。

第十名：桑塔納

指導(dǎo)價(jià)：8.69-11.59萬(wàn)元

銷量：124617輛

同比增長(zhǎng)：-11.4%

你沒(méi)有看錯(cuò)，第十名依然是大眾車桑塔納，上半年銷量124617輛，下降11.4%。有時(shí)候不得不服大眾，朗逸和寶來(lái)，桑塔納和捷達(dá)，幾乎大部分零部件共用，僅外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍有不同的車型，分給上汽大眾和一汽大眾生產(chǎn)和銷售，都能賣得如此出眾，正是大眾這種“雙生車“策略的成功，以至于其它車企紛紛效仿。

以上十款上半年最熱銷車型，累計(jì)銷量高達(dá)1603069輛，意味著每6個(gè)購(gòu)買新車的消費(fèi)者中，就有至少一個(gè)人選擇以上十款熱門車的一款，比例還是挺高的。另外，自主品牌整體表現(xiàn)并不理想，僅哈弗H6一款車入圍前十。

和你想的一樣嗎？