困難時期，兩個人抱團(tuán)取暖總好過一個人孤獨(dú)前行。我們祝福福特大眾的聯(lián)姻，早日修成正果。

圖片來源福特官網(wǎng)

7月12日，福特與大眾官宣，將進(jìn)一步強(qiáng)化雙方的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，將合作領(lǐng)域擴(kuò)展至電動汽車領(lǐng)域，同時加強(qiáng)與Argo AI的合作，將自動駕駛汽車技術(shù)共同引入美國和歐洲市場。

兩家公司表示，大眾將向福特的自動駕駛汽車合資企業(yè)Argo AI投資26億美元，福特將利用大眾的MEB電動汽車平臺，并計劃在2023年在歐洲市場推出一款規(guī)模量產(chǎn)的純電動汽車。

至此，兩家對Argo AI的持股數(shù)量相同，兩家公司的持股總和將實(shí)現(xiàn)對Argo AI的控股。在這26億美元中，其中包括10億美元的投資，以及估值為16億美元的子公司自動智能駕駛公司（AID）。也即是，這家擁有200名員工，此前為大眾汽車集團(tuán)研發(fā)自動駕駛技術(shù)的公司將并入Argo AI。

而位于德國慕尼黑的AID公司將作為Argo AI新的歐洲總部，由AID現(xiàn)任首席執(zhí)行官卡爾赫因茲·伍爾姆（Karlheinz Wurm）領(lǐng)導(dǎo)。

而作為交易的一部分，今后三年內(nèi)，大眾汽車集團(tuán)也將向福特汽車公司購買價值5億美元的Argo AI股份。福特汽車也將繼續(xù)履行此前對Argo AI承諾10億美元現(xiàn)金投資中剩余的6億美元。

在這項(xiàng)交易中，最直接的受益者Argo AI，其估值總額超過了70億美元。

福特大眾在官宣中表示，Argo AI將繼續(xù)專注于SAE（美國汽車工程師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)） L4級自動駕駛系統(tǒng)的交付應(yīng)用，未來將在人流密集的城市區(qū)域提供共享出行和貨物投遞的服務(wù)。

除共同投資Argo AI之外，福特大眾還表示，雙方的合作還涉及到其他領(lǐng)域，但是兩家公司不會交互持股，且雙方在其它領(lǐng)域的合作與對Argo AI的投資也是相互獨(dú)立的

對于福特而言，使用大眾的MEB平臺將是福特全球115億美元電動汽車發(fā)展投資的一部分，并將有利于幫助福特為歐洲消費(fèi)者提供更多電動車型，同時實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展的承諾。

對大眾汽車而言，與福特在電動汽車領(lǐng)域的合作將成為其推進(jìn)電氣化戰(zhàn)略過程中一個重要的里程碑。此舉也將助力其在全球的電氣化發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)《巴黎協(xié)定》的實(shí)現(xiàn)。

基于大眾汽車的MEB模塊化電氣平臺，福特計劃在德國科隆麥肯尼希設(shè)計一款全新的電動車型，并將于2023年上市。作為雙方合作的一部分，大眾汽車將為其提供MEB的零部件支持。

在官宣中，福特表示，計劃在未來六年中，向歐洲市場交付超過60萬輛使用MEB架構(gòu)的汽車，其中包括第二款專為歐洲消費(fèi)者打造的全新福特車型，包括商用車、具有競爭力的跨界車以及部分標(biāo)志性進(jìn)口車型，如Mustang和福特探險者。

據(jù)了解，大眾從2016年開始研發(fā)模塊化電動平臺MEB，總投資額約為70億美元。未來10年內(nèi)，僅大眾汽車集團(tuán)而言，就計劃使用該平臺制造1,500萬輛旗下車型。

針對雙方的合作，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官迪斯博士（Dr. Herbert Diess）表示，通過與福特的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，規(guī)?；褂肕EB平臺將有效降低零排放車型的研發(fā)成本，加快電動汽車在全球更大范圍內(nèi)的推廣。戰(zhàn)略聯(lián)盟將顯著提高兩家公司的資本利用效率和市場競爭力，幫助雙方進(jìn)一步提升和鞏固行業(yè)地位。

其實(shí)，早在2018年6月，福特與大眾就傳出了商談合作的傳聞，不過直到2019年1月15日，雙方才在底特律對外宣布，將結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。而半年之后，雙方再次官宣深化戰(zhàn)略聯(lián)盟。

為何雙方的聯(lián)姻會出現(xiàn)在車市拐點(diǎn)之年的2019？整個全球經(jīng)濟(jì)都處于低迷期，車市情況也不容樂觀。大眾在全球最大的汽車市場之一的美國，2018年僅取得63.6萬的銷量，而福特是249.0萬。大眾與福特合作，或能提振大眾在美國的銷量。而使用福特的工廠生產(chǎn)大眾汽車，可以使大眾低成本的擴(kuò)大在美國的生產(chǎn)成本，也能使福特降低生產(chǎn)和運(yùn)營成本。

花旗分析師表示，福特使用大眾的MEB平臺，對兩家公司來說都是“轉(zhuǎn)型”的一步。此外，花旗分析師安格斯·特威迪在7月10日發(fā)表的一份報告中表示:“這可能為大眾提供了無可置疑的規(guī)模優(yōu)勢。”

在當(dāng)前困難時期，兩個人抱團(tuán)取暖總好過一個人孤獨(dú)前行。福特大眾的“聯(lián)姻”，不管是沖動之下的“閃婚”，還是“真心相愛”走到一起，也不管這段“聯(lián)姻”能夠走多久，都值得被祝福，因?yàn)槠囆袠I(yè)需要這樣的牽手一起向前走，而巨頭的示范效應(yīng)，也將會給整個行業(yè)帶來新的引導(dǎo)和啟示。

我們祝福福特大眾的聯(lián)姻，早日修成正果?！疚淖髡撸鼜埫?br>