說(shuō)起大眾品牌，可以說(shuō)是老少皆知，別的品牌車型，可能不清楚，但是大眾，沒有不知道的，自上個(gè)世紀(jì)90年代，大眾引入中國(guó)，品牌是深入民心。旗下的車型，幾乎是不愁賣的，但是總有例外。

非要拿出一款愁賣的車型，那當(dāng)屬輝昂，號(hào)稱是“小輝騰”，主打高端車型，但是高達(dá)34萬(wàn)——63.9萬(wàn)的價(jià)格，讓很多消費(fèi)者望而卻步，畢竟大眾給人的印象，就是普通人能夠消費(fèi)的起，但是幾十萬(wàn)買大眾，就不如去買大眾的高端品牌奧迪，雖說(shuō)輝昂尺寸超大，配置豐富，但是定位出現(xiàn)問(wèn)題，銷量慘淡也就再情理之中了。哪怕官降五六萬(wàn)，消費(fèi)者依然不買賬，因?yàn)檐嚨钠放贫ㄎ灰泊碇鐣?huì)地位，不少人認(rèn)為開大眾就是不如開奧迪的有錢、有地位。大眾再貴，也是大眾，奧迪再便宜，那也是奧迪。

不過(guò)說(shuō)輝昂是大眾最慘的車？這倒未必，因?yàn)檫€有比輝昂銷量更慘的車型，那就是大眾開迪。說(shuō)起開迪，相信不少人都不沒聽過(guò)這個(gè)名字，因?yàn)樵?005年的時(shí)候這款車進(jìn)入國(guó)內(nèi)，一直到了停產(chǎn)也只銷售了900臺(tái)，索性只生產(chǎn)了一代，就宣布停產(chǎn)了。順便說(shuō)一句，開迪當(dāng)年還是國(guó)際巨星成龍代言，是不是能夠聯(lián)想到什么？

2004年2月，開迪在德國(guó)本土投放，2005年引入到中國(guó)市場(chǎng)。開迪是在第5代高爾夫技術(shù)平臺(tái)PQ35上開發(fā)出的小型多功能車，可以稱做緊湊型多功能車CMPV，介于轎車和MPV之間。按大眾原來(lái)的叫法是緊湊型VAN。作為中國(guó)首款高頂多功能轎車，開辟了我國(guó)汽車市場(chǎng)的又一新的領(lǐng)域。開迪的引入，是具有標(biāo)桿性意義的，它突破了國(guó)人對(duì)傳統(tǒng)的MPV概念，引入了載人搭物雙重功能，座椅可選擇5座或者7座，第三排座椅的選裝位置極佳，成人也適用，并且拆卸方便，特別適合一家多口的外出旅游，也適合商務(wù)應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)了生活中全方位的多功能，把多功能車的標(biāo)準(zhǔn)又提升到“全能”的高度。滿足了消費(fèi)者 對(duì)車內(nèi)生活空間具有延伸性的要求。

動(dòng)力方面，開迪搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也是當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)排量不大，但是性能還是很可靠的，并且當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就可以達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)。

操控方面，妥妥的家轎性質(zhì)，這款車我有幸開過(guò)（在全國(guó)900多臺(tái)中，我能夠開到4輛，不容易??！），極其容易上手，典型的大眾調(diào)教，而且視野極好。

那為啥性能如此優(yōu)異的一款車，引進(jìn)中國(guó)就被PASS了呢？有以下幾個(gè)原因：

價(jià)格高

說(shuō)到拉的多，跑得快，國(guó)人只認(rèn)面包車，要不怎么能出現(xiàn)五菱宏光這款“神車”呢？至于安全配置，舒適配置，這些統(tǒng)統(tǒng)不需要，只需要價(jià)格便宜就行，多少人就指著它發(fā)家致富呢。而開迪起步價(jià)就是12.58萬(wàn)，這放到2005年，得是土財(cái)主才能拿出手的價(jià)格，平民百姓只有干瞪眼看的份兒。

沒市場(chǎng)

在這所說(shuō)的沒市場(chǎng)，是指當(dāng)時(shí)的消費(fèi)觀點(diǎn)：沒錢、想多拉貨、多拉人，肯定首選廉價(jià)的面包車；有點(diǎn)錢，就可以買有頭有腰有屁股的三廂車。在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，連沒屁股的兩廂車都不受世人待見（雪鐵龍富康能有那么大的市場(chǎng)，真是走了大運(yùn)），更別說(shuō)MPV了，長(zhǎng)相如此“另類”，誰(shuí)愿意花這個(gè)冤枉錢？

沒有市場(chǎng)，只能停產(chǎn)。只能說(shuō)，大眾的眼光雖然比較超前，但是進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)機(jī)不對(duì)，后來(lái)，大眾途安替代了開迪，把車子外觀設(shè)計(jì)更趨向于轎車的外形，才得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。不過(guò)，銷量還是沒有高爾夫、朗逸這些主流車型的高，但是，至少?zèng)]有慘到停產(chǎn)的地步不是？

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