當(dāng)下，在MPV市場中，中大型MPV細(xì)分市場競爭最為激烈，也是網(wǎng)友們關(guān)注的重點。那么，在這一細(xì)分市場，哪些中大型MPV車型賣得好？成為車市主流？不妨看看3月中大型MPV零售銷量數(shù)據(jù)。

       日前，鬼哥根據(jù)3月乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)，整理出中大型MPV車型銷量排名前二十榜單，接下來，看看具體車型排名如何？從榜單上看到，這一細(xì)分市場流量不錯，但銷量一般，整個榜單沒有一款車型銷量過萬。

       其中，排名第一位的車型是騰勢D9 DM，3月零售銷量達(dá)到8860輛，這款國產(chǎn)品牌MPV又沖到第一的位置上，產(chǎn)品力更新之后，戰(zhàn)斗力也有所升級，銷量表現(xiàn)一路向上。

      賽那排名第二位，3月零售銷量達(dá)到8385輛，這款豐田旗下的MPV車型依然很能打，穩(wěn)定的品質(zhì)與性能的優(yōu)勢，加上空間、舒適上的洞察，賽那很懂中國消費(fèi)者，銷量表現(xiàn)依然很穩(wěn)定。

      格瑞維亞排名第三位，3月零售銷量達(dá)到6120輛，作為賽那的“姊妹車”，這款車型內(nèi)在實力很靠譜，消費(fèi)者對其認(rèn)可度很高，銷量直沖前三甲。

      別克GL8排名第四位，3月零售銷量達(dá)到6101輛。如今，別克GL8被新能源對手圍攻，但上汽通用別克不斷轉(zhuǎn)變市場策略，豐富產(chǎn)品陣容，全力拉升銷量。

     嵐圖夢想家PHEV排名第五位，3月零售銷量達(dá)到5628輛，這款車型在高端MPV市場算是站穩(wěn)腳跟，嵐圖很“聽勸”，冰箱、彩電、大沙發(fā)都安排到位，還與華為合作，加上自身的技術(shù)，產(chǎn)品力做得很香。

     傳祺M8排名第六位，3月零售銷量達(dá)到3827輛，這款國產(chǎn)高端MPV被新能源對手分走不少銷量。ZEEKR 009排名第七位，3月零售銷量達(dá)到3157輛，這款車型的豪華與性能觸及到精英人群的購買神經(jīng)，能實現(xiàn)這一銷量并不容易。

     夏排名第八位，3月零售銷量達(dá)到2961輛，作為這一細(xì)分市場中的“后來者”，夏的表現(xiàn)不算差，銷量可能還有上升的空間。別克GL8 PHEV排名第九位，3月零售銷量達(dá)到1664輛，這一成績算是不溫不火。

     威然排名第十位，3月零售銷量達(dá)到1572輛，這款德系MPV熱度一直不算高。銳勝王牌M7排名第十一位，3月零售銷量達(dá)到1304輛，主打經(jīng)濟(jì)與實惠，購車門檻不高。

      庫斯途排名第十二位，3月零售銷量達(dá)到1123輛，北京現(xiàn)代這款車型價格優(yōu)勢很明顯，銷量沒有大紅大紫，也沒有太讓人失望。小鵬X9排名第十三位，3月零售銷量達(dá)到1021輛，這款出行能滿足一部分消費(fèi)者對用車場景的需求。

      奔馳V級排名第十四位，3月零售銷量達(dá)到980輛；威霆排名第十五位，3月零售銷量達(dá)到919輛。大批新能源高端MPV來勢洶洶，老牌豪華MPV的圈粉度有些不夠用了，銷量與排名都出現(xiàn)下滑。

      此外，進(jìn)入中大型MPV銷量榜單的車型還有嵐圖夢想家 EV、世紀(jì)、騰勢D9 EV、傳祺E9 PHEV、高山，這幾款MPV在3月份零售銷量都在400輛以上。

鬼斗車觀點：這一細(xì)分市場可謂有人歡喜有人憂，現(xiàn)在，很多高端新能源MPV很受市場歡迎，那些中產(chǎn)以及精英階層愿意為新出行體驗買單，相反，一些按照傳統(tǒng)產(chǎn)品思路打造的MPV，產(chǎn)品力有些過時，銷量下滑越來越明顯。