MPV市場一片混戰(zhàn)，現(xiàn)在，越來越多MPV新車入局，尤其是新能源MPV市場，上市新車不在少數(shù)，但并沒有因?yàn)樾萝嚩喽鴰Щ疬@一細(xì)分市場。MPV市場銷量表現(xiàn)還是有點(diǎn)慘，處于低迷的狀態(tài)。

       從榜單上看到，1-3月份，MPV車型僅有6款銷量過萬。其中，排名第一位的車型是騰勢D9，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到26945輛，成為榜單上的“銷冠”。這款新能源MPV產(chǎn)品韌性還是很強(qiáng)，雖然很多對其進(jìn)行阻擊，但它整體戰(zhàn)斗力還是不錯。

       賽那排名第二位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到19974輛，這款車型的銷量表現(xiàn)依然很穩(wěn)。賽那沒像新勢力產(chǎn)品那么夸張，狂拼“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，但它的人性化裝備依然很貼心，加上豐田的品質(zhì)與性能，市場表現(xiàn)一直居于前列。

       別克GL8排名第三位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到16867輛，這款曾經(jīng)的王牌MPV被新能源對手反超，但當(dāng)下的銷量表現(xiàn)依然不錯，重新回到前三甲的位置。

       嵐圖夢想家排名第四位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到16551輛，這款MPV車型之所以能后來者居上，跟它的產(chǎn)品力有直接關(guān)系，配置相當(dāng)?shù)轿唬?，嵐圖的技術(shù)很不錯，使得嵐圖夢想家還能在高端MPV市場站得很穩(wěn)。

       格瑞維亞排名第五位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到14912輛，作為賽那的“姊妹車”，它的內(nèi)功與實(shí)力都很能打。傳祺M8排名第六位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到11360輛，電動化時代，這款燃油老將被新能源對手搶走不少“蛋糕”。

       比亞迪夏排名第七位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到8488輛，這款車型的實(shí)際銷量跟預(yù)期有些差距，但能穩(wěn)居前十排名，還是證明了自身實(shí)力。極狐考拉排名第八位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到6873輛，這款小眾車型的特點(diǎn)是小而美，車子不大，但產(chǎn)品力不差。

       極氪009排名第九位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到6647輛，這個價位的車型，能取得這一銷量，并不容易，最重要的是，它得到高端人群的高度認(rèn)可。

      五菱征程排名第十位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到6055輛；傳祺M6排名第十一位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到5981輛，傳統(tǒng)國產(chǎn)MPV，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，價格不高，但性能不差。奧德賽排名第十二位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到5015輛，產(chǎn)品性能很給力，但智能、配置不夠前衛(wèi)，被對手分流不少銷量。

       王牌M7排名第十六位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到3483輛，這款新車主打高性價。威然排名第十七位，1-3月累計(jì)零售銷量達(dá)到3341輛，終端價格到位，這款德系MPV的銷量表現(xiàn)有所提升。

       此外，進(jìn)入前二十榜單的車型還有菱智、歐諾S以及小鵬X9，1-3月份，這三款MPV車型累計(jì)零售銷量都在2700輛以上，都屬于不溫不火的狀態(tài)。

鬼斗車觀點(diǎn)：從這份榜單上看到，新能源MPV在當(dāng)前車市中很“吃香”，銷量表現(xiàn)都很不錯?，F(xiàn)在，消費(fèi)者購買MPV車型更看重的是現(xiàn)代、智能、舒適的出行體驗(yàn)，因此，新能源MPV銷量與排名都比較靠前。