從之前的加長，到后來的“兩代同堂”，再到運(yùn)動(dòng)豪華雙外觀，車企在為如何提升車型豐富度上可謂是絞盡了腦汁。這樣的做法一方面能很好地保持新車的知名度及熱度，另一方面也能大大減少新車的研發(fā)成本。而最近，又有一款新車的上市刷新了筆者對(duì)車企想象力的理解——比亞迪宋pro。雖然都叫宋，但比亞迪宋、宋pro、宋max三個(gè)車系顯然有著巨大的區(qū)別，加上燃油、混合動(dòng)力、純電三種不同的動(dòng)力，名為宋的車型足足有75個(gè)車型。今天我們就來一起研究一下這三大車系到底都有怎樣的區(qū)別。

比亞迪宋

燃油版指導(dǎo)價(jià)：7.98-11.98萬

新能源車型指導(dǎo)價(jià)：17.69-21.99萬

最為基礎(chǔ)的比亞迪宋已經(jīng)是我國SUV市場中的老選手了。最早的宋其實(shí)是比亞迪S3的新能源車型。這也是國內(nèi)少有的先做新能源再做燃油的車型。早期的宋令人印象最深的莫過于其強(qiáng)勁的動(dòng)力，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成令比亞迪宋的百公里加速時(shí)間僅需4.9s。不過是當(dāng)年還是現(xiàn)在，也鮮有國產(chǎn)緊湊型SUV能有這樣的加速成績。只過了半年的時(shí)間，比亞迪就為這款新能源車換上了2.0T+6DCT和1.5T+6MT兩套純?nèi)加偷膭?dòng)力總成，起步價(jià)為9.69萬。不說你可能不知道，在2015年，比亞迪宋可是比亞迪家族中尺寸最小的SUV。

時(shí)隔三年，2018年比亞迪宋迎來了中期改款。換了新的設(shè)計(jì)語言后，新款的宋無疑是煥發(fā)出更強(qiáng)的活力。同時(shí)新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及多媒體系統(tǒng)也令新款的宋更加賞心悅目。但新車還依舊使用著老平臺(tái)，因此在行駛的質(zhì)感上其實(shí)沒有多大的變化。值得一提的是，改款后的新車準(zhǔn)入門檻更低了，7.98萬的入門價(jià)格在中國品牌緊湊型SUV里還是有著不錯(cuò)的競爭力。結(jié)合售價(jià)和整體的配置水平，你不難發(fā)現(xiàn)比亞迪宋的定位就是一臺(tái)滿足日常代步用的年輕化家用車，特別適合剛進(jìn)入社會(huì)不久并且經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限的年輕人。

比亞迪宋pro

燃油版指導(dǎo)價(jià)：8.98-11.98萬

新能源車型指導(dǎo)價(jià)：16.98-21.98萬

從“pro”這個(gè)后綴你不難理解，比亞迪宋pro就是宋的“威力強(qiáng)化版”。無論是外觀還是內(nèi)飾，宋pro都較普通的宋車型有所調(diào)整。最吸引中國消費(fèi)者關(guān)注的變化莫過于其尺寸上的升級(jí)，該新車的長寬高分別為4650×1860×1700毫米,軸距達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的2712毫米,直逼中級(jí)車。除了尺寸變化大以外，動(dòng)力總成的變化也不容忽視。宋Pro DM四驅(qū)性能版首次搭載P0+P4混合動(dòng)力架構(gòu),可實(shí)現(xiàn)6.5秒破百,百公里綜合油耗僅為1.3升。這也就是你現(xiàn)在買到的混動(dòng)版比亞迪車型，不僅可以跑得快，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也能有更好的表現(xiàn)。據(jù)官方的介紹，新車在底盤的調(diào)校上也有了一定的變化，新車的操控更平穩(wěn)、乘坐更舒適。

尺寸更大的宋pro在入門價(jià)格上也比普通版的宋要高出1萬。但如果你對(duì)比過兩款車型的配置清單，你就發(fā)現(xiàn)宋pro所高出的這1萬元還是物有所值的，并且所增加的配置都是像倒車影像、中控屏幕、LED大燈這類非常實(shí)用的配置。如果你有充足的預(yù)算，那筆者還是更推薦大家選購宋pro，因?yàn)闊o論是配置水平還是技術(shù)水平，宋pro的表現(xiàn)顯然是更好。由此可見，宋pro的目標(biāo)群體是更注重生活質(zhì)量并且有一定經(jīng)濟(jì)水平的中產(chǎn)家庭。

比亞迪宋MAX

燃油版指導(dǎo)價(jià)：7.99-12.99萬

新能源車型指導(dǎo)價(jià)：14.99-19.69萬

相比于前兩個(gè)車系，比亞迪宋MAX顯然是一個(gè)完全獨(dú)立的車系，因?yàn)樗墒且慌_(tái)不折不扣的MPV。還記得宋MAX剛推出的時(shí)候，不少人都感到挺驚訝。一方面我們自主品牌確實(shí)很少像宋MAX這種家用的MPV，另一方面它的價(jià)格也真的十分接地氣。比亞迪宋MAX甚至還創(chuàng)造過月銷過萬的成績，別說是自主品牌了，就連合資的MPV也極難達(dá)到這樣的銷售成績。在今年年頭的時(shí)候，比亞迪也為宋MAX增加了插電混動(dòng)車型。“綠牌”的加入大大豐富了宋MAX的受眾，尤其是生活在限牌城市的用戶?？偟膩碚f，比亞迪宋MAX確實(shí)是一款宜商宜家的多功能MPV車型。

作者

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