中國汽車市場正在經(jīng)歷退潮

2019年1-6月，我國汽車銷量為1232.3萬輛，同比減少12.4%；乘用車市場的表現(xiàn)同樣不樂觀，1-6月，乘用車銷量1012.7萬輛，同比下降14%；這其中，中國品牌乘用車危機更深，1-6月，中國品牌乘用車共銷售399.8萬輛，同比下降21.7%，占乘用車銷售總量的39.5%，比上年同期下降3.9個百分點。

目前沒有人知道何時會迎來漲潮，哪怕逆勢增長的車企也面露憂色。

有著亮眼銷量表現(xiàn)的吉利汽車面對下滑的市場大勢，同樣不敢掉以輕心。

大河有水小河滿，大河無水小河干。

雖然吉利汽車上半年取得了651680輛的成績，衛(wèi)冕2019年上半年中國汽車品牌銷量冠軍，但依然非常務(wù)實的調(diào)低了全年的銷量目標(biāo)。

吉利汽車是中國汽車行業(yè)的一面旗幟，一直是被學(xué)習(xí)和模仿的對象，在市場下滑時，這種模仿漸漸演變成了“蹭流量”，而不是認(rèn)真的學(xué)習(xí)吉利汽車在技術(shù)、渠道、供應(yīng)鏈管理、品牌打造等方面的踏實肯干和創(chuàng)新之處。

沒錯，把吉利的產(chǎn)品踩在腳下，就可以直接證明自己的產(chǎn)品優(yōu)秀，簡單省事。

遺憾的是，“前進的理由只有一個，后退的理由有一百個，每個人都會用一百個理由證明自己不是懦夫，卻不用一個理由證明自己是個勇士。”

有人說，這樣的企業(yè)為何這么笨，做的這么直接，不給自己留后路，也許是市場壓力太大，但他們并不笨。要知道，“愚蠢的事都不是傻瓜做的，而是聰明人所為。”

對于吉利汽車來說，車德鋼認(rèn)為，“蓋萬里長城的人，不怕別人挖墻腳。”

共勉！