原創(chuàng)/王成誠

主編/孟笑宇

7月10日，當(dāng)最后一輛大眾甲殼蟲在墨西哥Puebla工廠駛離生產(chǎn)線，這臺大眾最具有情懷的車型再一次宣布停產(chǎn)，而最后一臺下線的新車，將和第一代車型一樣，在墨西哥Puebla博物館展出。

同時，大眾集團(tuán)CEO曾赫伯特?迪斯曾經(jīng)透露過，這一代甲殼蟲個停產(chǎn)后，將不會以任何形式回歸，包括電動版車型。這意味著，這臺80余年歷史的大眾經(jīng)典車型將徹底成為歷史。

“曾經(jīng)想擁有你，卻沒有實(shí)力，如今有了實(shí)力，卻無法再擁有你”，甲殼蟲停產(chǎn)成為了當(dāng)天的熱搜，有無數(shù)人表達(dá)了他們對甲殼蟲的夢想。

關(guān)于甲殼蟲的記憶

有多少人關(guān)于甲殼蟲的記憶是從《變形金剛》、《名偵探柯南》等動畫開始。那時候，《變形金剛》里的大黃蜂還不是科邁羅，而是可愛甲殼蟲的變身。

包括后來的《名偵探柯南》中，阿笠博士開的也是一輛黃色甲殼蟲。體型龐大的博士用它帶著柯南、灰原哀、元太等偵探團(tuán)的孩子，在東京的街頭馳騁。

雖然看動畫的這一代人已經(jīng)長大了，但對這臺個性、Q萌小車的印象卻一直留存在大家的記憶深處。

后來，2011年大學(xué)畢業(yè)，剛開始工作，身邊一位“女神”級的同事，開的也是一輛白色甲殼蟲。不得不多，第三代甲殼蟲當(dāng)時在國內(nèi)積累了一大批女性用戶， 雖然空間很小，但絲毫不能阻擋女生對它的一見鐘情。

而現(xiàn)在，甲殼蟲早已經(jīng)淡出了“熱門”車的行列，但在其呆萌、復(fù)古的外表之下，開在路上依然能吸引相當(dāng)高的回頭率。

這款讓很多人從小就想擁有一臺的汽車，以后就只能在博物館中看到，就像尚酷、銳志、翼神等，情懷終究抵不過現(xiàn)實(shí)，只是大眾甲殼蟲引起了更多人的不舍與唏噓。

甲殼蟲的“曲折”的一生

之所以得到這么多動畫和消費(fèi)者的青睞，那是因為甲殼蟲作為大眾最經(jīng)典的車型，它的歷史可以追溯到1938年的德國。

這個看起來就很少女心的萌萌噠小車，大家可能想沒想到它其實(shí)是希特勒下令生產(chǎn)的。

時間退回1993年，希特勒表示要讓德國每個家庭都擁有一輛汽車，并找到了費(fèi)迪南德?保時捷博士下令：“限期設(shè)計一款車，油耗必須低于7L/100km，配套零部件經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可以坐2個成人和3個兒童、最高時速100km/h， 匹配高速需求，風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)，避免冬天水箱凍結(jié)，價格不能超過1000馬克?！?/span>

保時捷博士真到按照這些要求，設(shè)計出了初代甲殼蟲，當(dāng)時還擁有了大量預(yù)定，但由于戰(zhàn)戰(zhàn)爆發(fā)，工廠很快陷入了停工狀態(tài)。

直到1945年，大眾汽車工廠才重新開始生產(chǎn)甲殼蟲也就是當(dāng)時的VW TYP 1車型，并憑借低廉可靠的品質(zhì)受到了歐洲普通家庭的歡迎，銷量直線上升，成為了德國制造的榮光。

而Beetle （甲殼蟲）這個名字其實(shí)是美國人賦予的，他們認(rèn)為這輛車就像一只可愛的小甲殼蟲，并很快被受眾接受。

但大眾汽車汽車卻認(rèn)為這個名字是一種嘲諷，直到1968 年，“甲殼蟲”的名字第一次出現(xiàn)在大眾公司官方的廣告里。

而到了上世紀(jì)70、80年代，經(jīng)濟(jì)省油的日本轎車越來越受歡迎，同時尾氣排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，甲殼蟲銷量逐漸減少，大眾便陸續(xù)在德國本土和墨西哥停產(chǎn)了甲殼蟲。

直到2003年，第一代甲殼蟲全面停產(chǎn)，為了給客戶提供維修服務(wù)，當(dāng)時只有零件還在繼續(xù)生產(chǎn)。

《名偵探柯南中》阿笠博士開的應(yīng)該就是第二代甲殼蟲，這也是大家記憶中最熟悉的一代。1998年，它以新甲殼蟲的名字在墨西哥投產(chǎn)，外形也與初代甲殼蟲極其相似。

圓滾滾且前后對稱的造型設(shè)計，成了車迷們心中永遠(yuǎn)的經(jīng)典。它開創(chuàng)了“復(fù)古未來派”的設(shè)計風(fēng)潮，從結(jié)構(gòu)簡單的平民車搖身一變，成了精致的時尚咖。

2011年，大眾帶來了第三代甲殼蟲，在情懷和光環(huán)的加持下，曾經(jīng)也取得過不錯的銷量，尤其在國內(nèi)深受女性的追捧。

對于甲殼蟲來說，累計超過2000萬臺的銷量，足以看出它曾經(jīng)在全球的風(fēng)靡。但由于定位和時代的改變，它也注定無法再現(xiàn)曾經(jīng)的輝煌。

基于情懷，甲殼蟲的停產(chǎn)的確令人惋惜，但情懷終究戰(zhàn)勝不了理智，隨著時代的變化，為甲殼蟲買單的人越來越少。而那些將它作為夢想的人，如果足夠努力，未來或許可以考慮一下保時捷了。