在以前我們在買車時(shí)都會考慮到很多因素，比如外觀、內(nèi)飾、動力、配置等，不過如今隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車的保值率也逐漸成為了消費(fèi)者考慮一個因素。保值率高的車型不僅能讓自己虧得少，在二手市場也能容易賣的出去，而保值率低的車型不僅虧得多，甚至很多時(shí)候還會出現(xiàn)賣不出去的情況；所以保值率的高低也非常的重要，在前段時(shí)間盤點(diǎn)了保值率高的車型，那么今天就來盤點(diǎn)幾款公認(rèn)保值率比較低的車型，看看你的愛車上榜了嗎？

東風(fēng)標(biāo)致408：

其實(shí)不僅僅標(biāo)致408的保值率低，整個法系品牌的保值率都是低的離譜。保值率很大情況是由保有量決定的，所以保有量不高的車型，保值率也不會高，408甚至法系車型的銷量不高，所以一定程度上保值率也不會高，標(biāo)致408這款車在幾年前的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，外觀內(nèi)飾也比較符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美，甚至說是最熱銷的法系車之一，不過近段時(shí)間，有關(guān)于標(biāo)致408的投訴量直線飆升，主要是因?yàn)檩喬ケ训脑颍捎谕对V量高，導(dǎo)致銷量低，從而也導(dǎo)致保值率低。

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5：

起亞K5這款車曾經(jīng)也是“屌絲三寶”之一，在幾年前的銷量還是非?？捎^的，但是由于近幾年受到不少車型的沖擊，所以銷量大幅度下滑。K5這款車的外觀還是比較時(shí)尚運(yùn)動的，內(nèi)飾也符合國內(nèi)的審美，不過這款車也僅僅只有外觀內(nèi)飾有可以拿出來說而已，三大件方面還是不夠成熟，而且小毛病也比較多，所以在市場保值率方面比較低。

凱迪拉克ATS-L：

凱迪拉克這個品牌的知名度與銷量還是非常高的，而凱迪拉克的入門車型ATS的銷量也比較客觀，但是銷量高也不一定保值率高，ATS-L這款車的前期定價(jià)太高，但是后期又拼命的降價(jià)，前段時(shí)間更有著裸車價(jià)不足20萬的跳水價(jià)，“以價(jià)換量”在一定程度上的確能提高銷量，但是對品牌溢價(jià)、保值率這方面就會有比較大的影響，盡管近年來凱迪拉克在國內(nèi)市場的表現(xiàn)還算可以，但是對比雷克薩斯、BBA這些品牌來說，其貶值率還是非常高的，據(jù)統(tǒng)計(jì)，ATS-L三年的貶值率為45%。

納智捷大7 SUV：

提到大7這款車，那可是讓不少二手販子“聞風(fēng)喪膽”，這款車雖然停產(chǎn)，但它的影響力依舊是非?！吧钸h(yuǎn)”的，提到納智捷大7這款車，人們首先會想到的就是他那堪比超跑的油耗，更被吐槽為“中石化戰(zhàn)略合作伙伴”，而且這款車不僅僅保有量低保值率低，連他旗下的優(yōu)6、銳3等車型都受它“影響”被冠以“油老虎”的現(xiàn)象。所以要說到保值率最低的車型，那么納智捷大7 SUV一定會上榜。

總結(jié)：保值率與品牌、保有量、口碑、使用年限、車身顏色等有關(guān)系，這就是為什么日系車的保值率高的原因，因?yàn)槿障弟囆偷钠放普J(rèn)知度廣，皮實(shí)耐用的口碑深入人心，所以保值率高的車型肯定有日系品牌；相反的，像納智捷、菲亞特、法系車這些車型的保有量少，小毛病多，保值率自然就低了。所以保值率還是比較值得大家去關(guān)注的。