今天，東風(fēng)本田新XR-V上市，新車共推出7款車型，售價(jià)12.79萬(wàn)-17.59萬(wàn)元。

雖身處盛夏，卻常言車市凜冬，2018年SUV市場(chǎng)首次呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，同比下滑5.5%的數(shù)字刺痛著曾經(jīng)在SUV紅利爆發(fā)期分得一杯羹的每一家車企。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示， 2019年上半年下跌趨勢(shì)更甚，今年上半年，SUV批發(fā)銷量為434.3萬(wàn)輛，同比下滑13%。SUV市場(chǎng)紅利褪去、跌進(jìn)瓶頸期是不爭(zhēng)的事實(shí)。

正如我們此前在日系三強(qiáng)的報(bào)道中所寫的那樣，不見(jiàn)“黎明”時(shí)，XR-V卻可以高唱“夜太美”。自2014年上市以來(lái)，XR-V在中國(guó)市場(chǎng)總銷量已經(jīng)超過(guò)64萬(wàn)輛，名副其實(shí)“每三分鐘賣出一輛”，而今年上半年在如此嚴(yán)峻的大環(huán)境下交出了累計(jì)銷量69,903輛、同比增長(zhǎng)1.2%的成績(jī)單，繼續(xù)穩(wěn)坐合資小型SUV銷冠寶座，在整個(gè)SUV市場(chǎng)銷量大排名中位居第七位。

這屆消費(fèi)者有點(diǎn)“難哄”的問(wèn)題似乎并沒(méi)有出現(xiàn)在XR-V身上，不算今天的中期改款，入市五年來(lái)，XR-V只進(jìn)行過(guò)一次小改款，改變之處也僅僅是針對(duì)外觀和內(nèi)飾的微調(diào)，但即便如此“傲嬌”，它仍能憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力與優(yōu)秀口碑，將逍客、繽智、奕澤等一票同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在身后。

正如前面提到的，市場(chǎng)環(huán)境日益嚴(yán)峻，同為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“同胞兄弟”繽智不久前剛剛完成更新，豐田小型SUV“姐妹花”、上汽大眾T-Cross等新晉競(jìng)品也虎視眈眈，即使“堅(jiān)挺”如XR-V，也是時(shí)候作出真正的改變了。

在今天到來(lái)的新XR-V身上，我們能看出東風(fēng)本田對(duì)它的期望是——自我完善，強(qiáng)者恒強(qiáng)。

• 首先，東風(fēng)本田為新XR-V換上了“神車”思域同款220Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)。在我國(guó)排放法規(guī)日益嚴(yán)苛、不少?gòu)S商全面進(jìn)入渦輪增壓時(shí)代的當(dāng)下，東風(fēng)本田將現(xiàn)款XR-V搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)淘汰并不意外，接任它的是那臺(tái)我們熟悉的本田地球夢(mèng)科技220Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)與思域的一模一樣，最大功率177馬力，最大扭矩220?！っ祝ヅ?“老伙伴”CVT無(wú)級(jí)變速箱，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。不久前我們?cè)诎布獙?duì)新XR-V進(jìn)行過(guò)試駕，彼時(shí)它平順的動(dòng)力與進(jìn)步不止一星半點(diǎn)兒的NVH表現(xiàn)都給我留下了深刻印象。

  
  

  
  

• 其次，定位為精銳時(shí)尚SUV，新XR-V用“更年輕”回應(yīng)“即將步入中年”的質(zhì)疑。過(guò)去五年XR-V的模樣幾乎都沒(méi)有大改過(guò)，這點(diǎn)在新XR-V身上也沒(méi)有發(fā)生顛覆性的改變，準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是在延續(xù)現(xiàn)款車型家族特征的同時(shí)，于細(xì)節(jié)處展露年輕訊息。例如車頭中網(wǎng)和下部的進(jìn)氣口增加了鍍鉻裝飾，220Turbo車型采用了運(yùn)動(dòng)氣息十足的雙邊共兩出外露式排氣，車身顏色新增晶耀白、波爾多紅、丹寧藍(lán)以及閃烈黃四種，現(xiàn)款車型車上的5英寸和7英寸中控大屏升級(jí)為全系標(biāo)配的8英寸中控大屏等.......

  
  

  
  

  配置方面，新XR-V加入了迎合年輕人喜好的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)含導(dǎo)航、天氣、新聞、違章等一系列功能；安全配置方面，新XR-V搭載了本田引以為傲的Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，集成ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS?碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)和TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)于一身。

  
  

雖然現(xiàn)款車型在市場(chǎng)中并未露出“疲態(tài)”，但2014年就問(wèn)世的XR-V時(shí)隔五年才迎來(lái)首次中期改款，步伐確實(shí)有點(diǎn)慢，但也正因此，我們?cè)谛耎R-V身上一下子就看到了滿滿的亮點(diǎn)，無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)的提升，還是外觀內(nèi)飾的年輕化，亦或是配置的全面升級(jí)，都是東風(fēng)本田“應(yīng)時(shí)而變、與時(shí)俱進(jìn)”的決策，這也讓我們對(duì)新XR-V未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)充滿期待。

當(dāng)新XR-V價(jià)格公布，12.79萬(wàn)元至17.59萬(wàn)元的售價(jià)并不讓人意外，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比一貫不遑多讓的高性價(jià)比，尤其是與“同胞兄弟”繽智的競(jìng)爭(zhēng)更是水深火熱。要知道，以往東風(fēng)本田車型的入門價(jià)格都相比廣汽本田要高出一些，但是此次新XR-V與繽智的入門價(jià)格僅差了100元，頂配差價(jià)也不足千元，這下繽智真的要小心了！

新XR-V的到來(lái)，對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)無(wú)疑是錦上添花，在不久前剛剛出爐的2019年半年考成績(jī)單中，東風(fēng)本田以累計(jì)銷量364,804輛、同比增長(zhǎng)34.4%的好成績(jī)收官?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著綜合表現(xiàn)更加均衡的新XR-V的加入，東風(fēng)本田下半年的成績(jī)單將會(huì)更加“漂亮”。