文也可以先生
如今,想在自主品牌緊湊級SUV市場角逐必須要拿出真本事,哈弗H6、榮威RX5、吉利博越可都不是吃素的。今日,比亞迪將一款競爭力十足的車型投放進(jìn)市場,決定在緊湊級SUV市場“混”出點(diǎn)名堂,它就是宋Pro,一款傾注了眾人心血,代表了家族最新設(shè)計的產(chǎn)品,老規(guī)矩買車君將通過“五問”欄目來替大家考考它。
首先來看宋Pro燃油版車型的售價,8.98萬-11.98萬元的售價競爭力十足,相比競品車型哈弗H6(10.2萬-13.6萬元)、吉利博越(9.88萬-16.18萬元)、榮威RX5(9.98萬-18.58萬元),可以看出宋Pro燃油版的價格定的很低,甚至與吉利繽越(7.88萬-12.98萬元)、榮威RX3(6.98萬-13.28萬元)這樣的標(biāo)準(zhǔn)小型SUV價格有重疊,低價入市的宋Pro有實力做個攪局者。
宋Pro DM和宋Pro EV兩款新能源車型的價格分別為16.98萬-21.98萬元、17.98萬-21.98萬元,買車君認(rèn)為這兩個系列車型的價格是合理的,既沒有貴的離譜也沒有太多驚喜。綜合來看,宋Pro的定價彰顯了比亞迪的誠意,比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江在發(fā)布會上表示,目前宋Pro的訂單已經(jīng)超過1萬輛,性價比不俗的它上市后有望成為車市中的黑馬。
眾所周知,比亞迪近兩年組了一支國際設(shè)計師“天團(tuán)”來主抓產(chǎn)品設(shè)計。自Dragon Face設(shè)計語言問世后,受到了市場一致好評,比亞迪車型的氣質(zhì)也終于遠(yuǎn)離了汽配城low咖風(fēng)…
宋Pro是比亞迪首款采用Dragon Face 2.0設(shè)計語言的車型,它身上有許多設(shè)計元素都是新穎的,可以說它預(yù)示著比亞迪未來的整體設(shè)計方向。
前臉由一根粗壯的銀色主鍍鉻飾條橫穿品牌LOGO,如同“龍須”一般延伸至兩側(cè),與多邊形進(jìn)氣格柵一同勾勒出“龍嘴”。
“龍爪”大燈是整個Dragon Face 2.0設(shè)計語言的精髓,內(nèi)部的造型點(diǎn)亮后像是“777”十分絢麗并且可實現(xiàn)逐級點(diǎn)亮。尾燈采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈,橫向的燈帶搭配鍍飾條,帶來了鮮明的層次感,尾燈內(nèi)部同樣為“龍爪”設(shè)計,與前大燈保持一致。顯而易見,“龍爪”尾燈將成為比亞迪品牌未來的一個標(biāo)志性及家族化的設(shè)計語言。
由明星設(shè)計團(tuán)隊操刀的Dragon Face 2.0設(shè)計語言視覺效果出眾,各設(shè)計元素更簡潔更直觀,給人的第一印象不錯。
說到配置,宋Pro也絕不含糊,12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮屏大家已經(jīng)很熟悉了,內(nèi)置的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)不僅支持智能語音交互,在第三方應(yīng)用拓展方面做的也非常不錯,相信熟悉比亞迪產(chǎn)品的朋友早就深有體會,所以自然它也不能算是宋Pro新穎的配置。
真正值得一提的是宋Pro搭載了L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù),配備20項智能配置,其中包括ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)、AEB、VRU行人識別/保護(hù)系統(tǒng)、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、全息透明影像系統(tǒng)以及云服務(wù)APP智能遙控駕駛等等...
除了安全配置豐富外,宋Pro還在很多細(xì)節(jié)方面值得稱贊,比如各按鍵上的文字說明、后排座椅可實現(xiàn)最大110度并有11檔分段可調(diào),在空間的拓展性上做的很周到。
宋Pro共提供汽油、DM混動和純電動三種動力組合,燃油版車型搭載由全新調(diào)校的1.5TI發(fā)動機(jī)+6速濕式雙離合變速箱組成的動力系統(tǒng),最大功率160馬力,峰值扭矩245牛米,發(fā)動機(jī)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
插混車型方面,宋Pro DM基于比亞迪第三代雙模技術(shù)共推出兩種動力架構(gòu)。其中,四驅(qū)性能版車型前軸搭載了1.5T發(fā)動機(jī)和6速雙離合變速箱的動力總成,后軸由交流永磁同步電機(jī)驅(qū)動,同時搭載15.7kWh電池組。系統(tǒng)綜合最大功率323馬力,峰值扭矩525牛·米,百公里加速時間6.5s,綜合油耗1.3L/100km,綜合續(xù)航里程超800公里。
此外,四驅(qū)高能版車型在四驅(qū)性能版的基礎(chǔ)上,在前軸增加一臺電機(jī),綜合最大功率473馬力,峰值扭矩775?!っ?。傳動方面同樣匹配6速雙離合變速箱,百公里加速時間4.7s,綜合油耗1.4L/100km。值得一提的是,兩個版本車型的純電續(xù)航里程均為81公里。
純電車型方面,宋Pro EV提供兩種動力車型,高功率版和高功率高續(xù)航版均搭載一臺前橋交流永磁同步電機(jī),最大功率分別為163馬力和184馬力,峰值扭矩均為280?!っ住Ec此同時,二者分別搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組,對應(yīng)NEDC續(xù)航里程分別為405公里和502公里。在充電方面,宋Pro配備了新一代30分鐘極速快充技術(shù),充電15分鐘,續(xù)航100公里。同時,宋Pro還有VtoL移動電站功能,可以對外輸出220V家用電。
提供多種動力組合向來是比亞迪的“殺手锏”,也是它應(yīng)對強(qiáng)勁對手時的“武器”,買車君粗略算了一下,同級別只有榮威RX5同樣提供燃油、插混、純電三種動力形式,但是與深諳新能源技術(shù)的比亞迪相比,插混和純電的性能還是要略遜一籌。所以,集中了比亞迪當(dāng)前的最新研發(fā)成果的宋Pro與競品車型相比,在動力選擇上是有優(yōu)勢的。
從上半年銷量上看,自主品牌中哈弗H6、吉利博越和榮威RX5分列前三甲,這三款車型在市場已經(jīng)有了很好的群眾基礎(chǔ),宋Pro要想挑戰(zhàn)它們并非易事。但是,買車君認(rèn)為中外專家共同打造的宋Pro讓我們看到了硬實力,更讓我們對比亞迪“王朝”系列有了更多的期待。低價入市的宋Pro會交出怎樣的成績單?它能否扛起比亞迪的銷量大旗?下半年車市見分曉!
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