剛剛度過了2017年最長的8天長假，汽車圈在第一個工作日就爆出了猛料——有消息傳出，聲稱自主汽車品牌奇瑞將被整體賣掉。

作為自主品牌曾經(jīng)的領(lǐng)頭羊，奇瑞汽車十年來經(jīng)歷了一番不小的起伏。但最近兩年，奇瑞正在逐漸走出低谷，此時傳出“整體打包出售”的消息，不啻是汽車行業(yè)內(nèi)的一枚重磅炸彈。

各方消息十分混雜。有消息源稱，“奇瑞將整體打包賣給一家民營企業(yè)”。更有知情人士透露，深圳寶能董事長姚振華一個月以前曾提出整體收購奇瑞汽車集團(tuán)的意向，“目前，具體各方談得如何，尚不清楚”。

深圳寶能董事長姚振華

隨后又有媒體聲稱：“奇瑞出售的事情肯定是確鑿的，但應(yīng)該本質(zhì)上不是私企來收購，而是基金在運作，背后一定是大型國企或國有資本。”

這一猜想暗中指向上汽集團(tuán)。今年年初，有消息稱上汽有意收購奇瑞的大連工廠，用于生產(chǎn)榮威RX5。這一傳聞隨后無果而終。要知道，上汽確實與奇瑞曾有過關(guān)聯(lián)——上世紀(jì)90年代，安徽“奇瑞”上馬整車制造是未經(jīng)國家批準(zhǔn)的項目，從1997年開工到2000年建成，投入資金將近17億元。但由于沒有產(chǎn)品“準(zhǔn)生證”，奇瑞轎車無法在全國市場銷售，在國家有關(guān)部委和上海、安徽兩地政府的協(xié)調(diào)下，2000年底上汽集團(tuán)受讓奇瑞20%的股權(quán)，將奇瑞納入上汽集團(tuán)旗下，奇瑞生產(chǎn)的汽車隨即進(jìn)入國家產(chǎn)品目錄，開始在全國各地銷售。

當(dāng)年的奇瑞已經(jīng)羽翼頗豐，但一度只能冠以“上汽奇瑞”的名號。直到2004年，上汽撤出股份，奇瑞才摘掉了名字前面的“上汽”。因此，當(dāng)奇瑞被出售的傳聞再起，不少人又想起了上汽和這段曾經(jīng)的往事。

10月9日中午，奇瑞汽車官方微博發(fā)出一條消息，對“整體打包出售”的傳聞予以否認(rèn)。但同時表示；“由于新能源、無人駕駛等新技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)一直是資本追逐的熱點，奇瑞也結(jié)合新形勢規(guī)劃了一系列大動作。資本層面的合作，多年來一直都有在運作，目前感興趣的小伙伴很多，但還沒有確定的消息。一旦有好消息，我們將第一時間與大家分享?！?/p>

奇瑞汽車公關(guān)總監(jiān)王瑋隨后也在微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了這一公告。不難看出，公告明確承認(rèn)奇瑞在資本層面或有新的動作。

奇瑞汽車曾經(jīng)是自主品牌的領(lǐng)軍者，其歷史輝煌不用葫蘆兄弟再過多贅述。前些年一度陷入低谷之后，奇瑞在自主研發(fā)等方面投入巨資，近年來復(fù)蘇跡象明顯，艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎3x等奇瑞全新一代產(chǎn)品，不論是設(shè)計、品質(zhì)還是品牌形象都讓人耳目一新，其銷量也扶搖直上。

在葫蘆兄弟的郵箱里，有關(guān)奇瑞汽車的官方消息是各路汽車廠商中最多的：從新車上市到技術(shù)展示、從參加海外大型車展到銷量數(shù)據(jù)增長……這樣的積極態(tài)勢，很難讓人相信奇瑞困難到了需要整體出售的程度。

更重要的是，在不久前的法蘭克福車展上，奇瑞還剛剛發(fā)布了高端的車型——EXEED系列，并表示有進(jìn)軍歐洲的準(zhǔn)備。對于這樣一個正在銳意進(jìn)取的汽車品牌來說，被整體出售似乎確實不大可能。

但換一個角度來看，資本運作最青睞的，似乎就是估值不高，但未來前景向好的“潛力股”。股市中所謂的“抄底”，正是類似的炒作。在奇瑞“企穩(wěn)回升”的當(dāng)口選擇重倉買進(jìn)，說明資本對奇瑞的前景也是十分看好。

如今的奇瑞就像大病初愈，需要好好“補充營養(yǎng)”，才能以更健康的姿態(tài)投入車市戰(zhàn)場。從這一層面來看，奇瑞也確實需要資金。自2008年開始，奇瑞汽車集團(tuán)就謀求整體上市，2010年一度遞交A股上市申請。但這么多年，奇瑞整體上市的愿望一直未能達(dá)成。

根據(jù)《奇瑞汽車股份有限公司2017年度第一期超短期融資券募集說明書》提到，截至2016年6月末，奇瑞公司（合并）資產(chǎn)總額724.64億元，負(fù)債總額542.95億元。2013年-2015年以及2016年6月末，奇瑞資產(chǎn)負(fù)債率分別為74.35%、74.46%、74.76%和74.93%，奇瑞的負(fù)債率著實不低。

除了奇瑞汽車本身，還要投資凱翼汽車、觀致汽車、奇瑞捷豹路虎，技術(shù)方面從整車平臺，到發(fā)動機(jī)、變速箱、電動車、新能源汽車、自動駕駛等方面的研發(fā)，再加上海外生產(chǎn)銷售的擴(kuò)張，資金需求巨大。

值得一提的是，今年上半年，奇瑞旗下的觀致汽車就曾傳出正在引進(jìn)新的投資者。“野蠻人”寶能以及以搜索引擎業(yè)務(wù)起家的互聯(lián)網(wǎng)科技公司百度紛紛成為外界揣測的觀致汽車的新股東人選。甚至有消息稱，合作對象為浙江的一家民營企業(yè)。但至今，觀致的新投資者也沒有露出水面。

8月底，有報道稱觀致汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易暫時“落空”。安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所官方網(wǎng)站顯示《觀致汽車有限公司25.5%股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓公告》中的標(biāo)的當(dāng)前狀態(tài)顯示為“已過期”。

有趣的是，在這則新聞的網(wǎng)友評論中，就有網(wǎng)友直言：“買觀致還不如直接買奇瑞”。

如今果真?zhèn)鞒隽似嫒鸬馁Y本相關(guān)傳言，甚至部分得到了奇瑞官方的承認(rèn)，這團(tuán)撲朔迷離的迷霧似乎顯得略微清晰起來——其實是觀致汽車的新投資方即將敲定？抑或是有資本入股奇瑞，進(jìn)而控股觀致？以上猜想，皆有可能。

最終結(jié)果如何，仍然需要等待。葫蘆兄弟將繼續(xù)關(guān)注。