在中國汽車市場，如果說有哪些車真正的成為了情懷車，而且銷量還不差，我想普拉多算是其中一個，對于普拉多這款車來說，真正喜歡它的人各有各的說辭，對于那些剛剛富起來的拆二代和包工頭來說，它是身份的象征；對于穿越在全國各地、名山大川的自駕游達人來說，普拉多滿身的泥巴就是他們的勛章；對于那些喜歡越野的人來說，發(fā)動機的轟鳴聲是最迷人的聲音......

但是所有有情懷的東西，都是因為它的逐漸離去，才讓人越發(fā)懷念，正如我本人一樣，在去年開了一段時間的2.7L普拉多，那踩到底干吼不走的動力響應(yīng)讓我一度發(fā)誓這輩子再也不開這車了，但是聽到它即將停產(chǎn)的消息，還是令人有些惋惜。

之前一汽豐田方面文件顯示，受國六排放法規(guī)的影響，普拉多3.5L產(chǎn)品將于2020年6月停產(chǎn)，這就意味著進入中國16年的普拉多車型，在2.7L車型停產(chǎn)之后，這款車將徹底告別國產(chǎn)行列，所謂的“霸道”，似乎再也霸道不起來了。

說起普拉多是很多人身份和地位的象征，可能大家會笑話，畢竟在這個奔馳和寶馬都已經(jīng)不能作為身份彰顯，奧迪A6L都是街車的時代，這樣一款SUV產(chǎn)品怎么可能成為身份的象征，你讓保時捷卡宴和奧迪Q7的面子往哪放？

但是你如果在西北地區(qū)待過，尤其是石油和煤炭資源相對比較豐富的地區(qū)，你就會發(fā)現(xiàn)，其實對于很多這種地方的人們來說，奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克的轎車和SUV產(chǎn)品真心不能體現(xiàn)出身份認同，怎么能證明自己有錢了，就看你有沒有買“霸道”；怎么能證明你即將有錢了？買一輛和霸道比較相似的哈弗H9。

所以，在這些地方，普拉多在40萬往上的汽車中，占比是非常大的，小編的老家慶陽，沒錯，就是那個天價彩禮的國家級貧困地區(qū)，一個小縣城的路邊，最多的時候停了一百多臺普拉多，整條街都是普拉多的天下，而開普拉多的人，要么是城邊拆遷的暴發(fā)戶，要么是搞煤炭生意的商人，要么是在油路沿線作案的偷油賊，這些人向別人展示身份的方式，就是一臺背著備胎的普拉多。

當(dāng)然，對于大多數(shù)其他地區(qū)的人們來說，這款車不是豪華車，卻是越野的自駕的神器，不管是在充滿潮濕的南方雨林，亦或是驕陽似火的南疆大地，亦或是充滿荊棘的318進藏之路，普拉多總能成為車主最可靠的伙伴，高可靠性帶來的是更好的穩(wěn)定性，開不壞的豐田，是對這款車最大的褒獎。

而作為兼顧越野和舒適性的一款神車，很多人拿它來做一些越野和穿越，事實上，之前普拉多的全時四驅(qū)功能和穩(wěn)定的發(fā)動機輸出，對于越野也是神器一件，雖然比不上牧馬人那樣變態(tài)的越野性能，但是應(yīng)付一般的越野困境，也是足夠了！

當(dāng)然，作為豐田的產(chǎn)品，高保值率自然在這款車上體現(xiàn)的淋漓盡致，導(dǎo)致我們想買一款普拉多二手用一用，看完十幾萬公里的二手車報價，毅然決然的選擇了放棄，和新車相比，相差也沒多少??？“有錢買普拉多，它陪你風(fēng)花雪月；沒錢賣普拉多，它還可以讓你東山再起“。這句話雖然充滿社會氣息，但是用來形容普拉多的高保值率，似乎也是再貼切不過。

所有我們忽視的東西都會在即將離去的時候，帶來更多的傷感，而對于普拉多即將停產(chǎn)的消息，我們想說，當(dāng)情懷不再，讓我們且行且珍惜！